Глобальная робототехника на рынке судостроения Размер По типу (шарнирный робот, декартов робот, робот SCARA, цилиндрический робот и другие), По применению (обработка, сварка, сборка, проверка и другие), По грузоподъемности (менее 500 кг, от 500 до 1000 кг и более 1000 кг), По региону и прогнозы по сегментам, По географическому охвату и прогноз до 2033 г.

Объем мирового рынка робототехники в судостроении к 2033 году достигнет 2,8 млрд долларов США 

Согласно исследовательскому отчету, опубликованному Spherical Insights & Consulting, объем мирового рынка робототехники в судостроении вырастет с 2,4 млрд долларов США в 2023 году до 2,8 млрд долларов США к 2033 году, при совокупном годовом темпе роста (CAGR) 1,55% в течение прогнозируемого периода.

Ознакомьтесь с ключевыми отраслевыми идеями, представленными на 200 страницах, со 110 таблицами рыночных данных, рисунками и диаграммами из отчета  « Глобальный размер рынка робототехники в судостроении по типу (шарнирный робот, декартов робот, робот SCARA, цилиндрический робот и другие), по применению (обработка, сварка, сборка, инспекция и другие), по грузоподъемности (менее 500 кг, от 500 до 1000 кг и более 1000 кг), по региону и прогнозам по сегментам, по географическому охвату и прогнозу до 2033 года». 

Использование робототехники в судостроении преобразило морской сектор, произведя революцию в нескольких аспектах строительства и обслуживания судов. Роботы все чаще используются на верфях для автоматизации широкого спектра процессов, включая сварку, покраску, струйную обработку, обработку материалов и инспекцию. Автоматизация не только увеличивает производство, но и повышает безопасность, сокращая потребность в людях в опасных условиях. Беспилотники и подводные роботы, оснащенные камерами и датчиками, контролируют корпуса судов, трубопроводы и другие критически важные компоненты. Эти роботы могут обнаруживать дефекты, коррозию и другие аномалии, что позволяет своевременно проводить техническое обслуживание и ремонт. Ожидается, что рынок роботов в судостроении будет постепенно расти в ближайшие годы из-за растущей потребности в эффективных и экономичных производственных процессах.

Анализ цепочки создания стоимости на рынке робототехники в судостроении

Цепочка создания стоимости для робототехники в судостроении включает исследования и разработки для индивидуальных решений, производство аппаратных компонентов, интеграцию в инфраструктуру верфи, обучение персонала, развертывание для различных задач, постоянное обслуживание и модернизацию, мониторинг производительности для оптимизации и управление по окончании срока службы. Это требует совместных усилий производителей робототехники, инженеров верфи и руководителей проектов для обеспечения бесшовной интеграции, эксплуатационной эффективности, контроля качества и безопасности на протяжении всего жизненного цикла роботизированных систем, в конечном итоге стимулируя инновации, снижение затрат и создание стоимости в морской отрасли.

Анализ возможностей рынка робототехники в судостроении

Роботы на рынке судостроения открывают значительные перспективы для заинтересованных сторон в морской отрасли. С ростом спроса на эффективные и экономичные производственные процессы робототехника предлагает революционную альтернативу. Эта возможность охватывает широкий спектр дисциплин, включая автоматизацию критических процессов, таких как сварка, покраска, струйная обработка и инспекция, что приводит к повышению производительности и обеспечению качества. Кроме того, использование робототехники позволяет верфям повышать безопасность на рабочих местах за счет снижения воздействия человека на потенциально опасные условия. Кроме того, достижения в области робототехнических технологий, такие как автоматизация на основе искусственного интеллекта и возможности удаленного управления, открывают возможности для инноваций и конкурентного преимущества. Кроме того, растущий акцент на устойчивом развитии стимулирует использование робототехники для улучшения использования ресурсов и снижения воздействия на окружающую среду в процессах судостроения.

Растущее использование робототехники для решения проблемы нехватки рабочей силы в судостроительной отрасли, как ожидается, значительно увеличит рынок робототехники в судостроении. Поскольку морская отрасль сталкивается с такими проблемами, как старение рабочей силы, нехватка квалифицированных кадров и потребность в повышенной эффективности, робототехника является заманчивым вариантом. Робототехника может дополнить человеческую работу, автоматизируя повторяющиеся и трудоемкие задачи, такие как сварка, покраска и инспекция, а также заполняя критические пробелы в рабочей силе и оптимизируя промышленные процессы. Это не только повышает операционную эффективность, но и сокращает сроки проекта и улучшает общие результаты проекта. Кроме того, робототехника позволяет верфям преодолевать географические ограничения, обеспечивая удаленную работу и мониторинг, тем самым расширяя свой кадровый резерв и сферу деятельности.

Судостроение требует сложных процедур, от проектирования до строительства, которые не всегда могут быть автоматизированы. Разнообразие форм, размеров и материалов судов затрудняет проектирование роботов, которые могут соответствовать этим конкретным требованиям. Внедрение робототехники в судостроение требует значительных инвестиций как в технологии, так и в инфраструктуру. Стоимость закупки, установки и обслуживания роботизированного оборудования, а также обучения людей его использованию может быть высокой. Суда часто строятся в соответствии со специальными требованиями, требующими гибкости в производственных процедурах. По-прежнему сложно создавать роботов, которые могут эффективно управлять этим уровнем модификации.

Информация по типу

Сегмент сочлененных роботов составил наибольшую долю рынка в прогнозируемый период с 2023 по 2033 год. Использование сочлененных роботов в судостроении растет на развивающихся рынках, таких как Азиатско-Тихоокеанский регион и другие регионы, поскольку верфи модернизируют процессы для удовлетворения растущего спроса на суда. По мере того, как эти рынки расширяются в секторах строительства инфраструктуры и морского судоходства, ожидается, что спрос на сочлененных роботов вырастет еще больше. Сочлененные роботы все больше интегрируются с цифровыми технологиями, такими как 3D-сканирование, виртуальная реальность и программное обеспечение для моделирования, для повышения их производительности и эффективности в судостроительных приложениях. Эти цифровые технологии позволяют судостроителям проектировать, организовывать и выполнять роботизированные действия более эффективно, что приводит к повышению производительности и качества в работе верфи.

Взгляд изнутри на применение

Сегмент обработки доминирует на рынке с наибольшей долей рынка в прогнозируемый период с 2023 по 2033 год. Судостроение включает транспортировку массивных и громоздких материалов, компонентов и конструкций по всему предприятию. Роботы для обработки материалов могут эффективно транспортировать эти предметы по всему производственному предприятию, устраняя необходимость в ручном труде, улучшая рабочие процессы и снижая риск несчастных случаев или травм. Роботы для обработки повышают производительность за счет автоматизации повторяющихся и трудоемких задач, таких как погрузка и разгрузка материалов, паллетирование и транспортировка компонентов между рабочими станциями. Оптимизируя поток материалов и сокращая время простоя, эти роботы помогают верфям соблюдать сроки производства и повышать общую производительность. Несмотря на первоначальные инвестиции, необходимые для внедрения роботов для обработки, верфи получают выгоду от долгосрочной экономии средств за счет снижения затрат на рабочую силу, повышения эффективности работы и сокращения отходов материалов.

Данные по грузоподъемности

Сегмент более 1000 кг составил наибольшую долю рынка в прогнозируемый период с 2023 по 2033 год. Судостроение требует работы с огромными, тяжелыми материалами, такими как стальные пластины, секции кораблей и компоненты машин. Подъем, перемещение и позиционирование этих крупных объектов на различных этапах процесса строительства требует робототехники, способной обрабатывать полезные грузы весом более 1000 кг. Большие грузоподъемные роботы облегчают сборку более крупных судовых компонентов и конструкций, таких как секции корпуса и надстройки. Эти роботы могут точно позиционировать и выравнивать тяжелые компоненты во время процедур сварки, подгонки и сборки, что приводит к точной конструкции с минимальными доработками или ошибками. Развивающиеся рынки с растущей морской промышленностью, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, повышают спрос на тяжелых грузоподъемных роботов в судостроении.

Анализ по регионам

Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на рынке робототехники в судостроении с 2023 по 2033 год. Стоимость рабочей силы в Северной Америке часто выше, чем в других регионах, что делает автоматизацию интересным вариантом для верфей, стремящихся повысить эффективность и сократить производственные издержки. Робототехника может помочь устранить нехватку рабочей силы и повысить производительность в процессах судостроения. Спрос на суда, такие как коммерческие суда, военные корабли и морские сооружения, подталкивает инвестиции в решения для робототехники в судостроении. Крупный морской сектор Северной Америки, который включает верфи, портовые сооружения и морское производство энергии, предоставляет компаниям-робототехникам возможности для разработки инновационных решений по строительству и обслуживанию судов. Существование устоявшихся судостроительных и робототехнических компаний, а также новых стартапов способствует созданию конкурентного климата на рынке в Северной Америке. Конкуренция поощряет инновации и разработку экономически эффективных решений в области робототехники, адаптированных к конкретным задачам.

Азиатско-Тихоокеанский регион станет свидетелем самого быстрого роста рынка в период с 2023 по 2033 год. Азиатско-Тихоокеанский регион является крупным центром судостроения, лидерами которого являются Китай, Южная Корея и Япония. На регион приходится значительная часть мирового судостроительного производства, что создает высокую потребность в робототехнических решениях для повышения эффективности и конкурентоспособности судостроительных операций. Быстрая урбанизация и развитие инфраструктуры в странах Азиатско-Тихоокеанского региона повышают спрос на разнообразные суда, включая коммерческие суда, морские платформы и военные суда. Робототехнические технологии могут помочь удовлетворить эту растущую потребность, обеспечивая более быстрое и эффективное производство, ремонт и обслуживание судов. Судостроительная отрасль Азиатско-Тихоокеанского региона является высококонкурентной, и как устоявшиеся, так и новые компании борются за рыночное превосходство. Производители робототехники в регионе инвестируют в НИОКР для разработки инновационных решений.

Последние события на рынке

• В январе 2023 года южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering разработала коллаборативного робота (кобота) для повышения эффективности.

Основные игроки на рынке

• АББ (Швейцария)
• Корпорация Fanuc (Япония)
• Комау (Италия)
• Yaskawa America, Inc. (США)
• Kuka AG (Германия)
• Sarcos Technology and Robotics Corp. (США)
• Epson (Япония)
• Universal Robots (Дания)
• Кавасаки Роботикс (Япония)
• Stäubli International AG (Швейцария)

Сегментация рынка

В этом исследовании прогнозируются доходы на глобальном, региональном и страновом уровнях в период с 2023 по 2033 год.

Робототехника на рынке судостроения, анализ типов

• Шарнирный робот
• Декартов робот
• Робот СКАРА
• Цилиндрический робот
• Другие

Анализ применения робототехники на рынке судостроения

• Умение обращаться
• Сварка
• Сборка
• Инспекция
• Другие

Робототехника на рынке судостроения, анализ грузоподъемности

• Менее 500 кг
• 500-1000 кг
• Более 1000 кг

Робототехника на рынке судостроения, региональный анализ

• Северная Америка
  • НАС
  • Канада
  • Мексика
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • Австралия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Южная Америка
  • Бразилия
  • Аргентина
  • Остальная часть Южной Америки
• Ближний Восток и Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Катар
  • ЮАР
  • Остальной Ближний Восток и Африка