Глобальный размер рынка пассажирских перевозок, прогноз до 2033 года

Глобальные прогнозы рынка пассажирских перевозок до 2033 года

• Глобальный размер рынка пассажирских перевозок в 2023 году оценивался в 3,8 миллиарда долларов.
• Размер рынка растет на CAGR 6,15% с 2023 по 2033 год
• Ожидается, что к 2033 году мировой размер рынка пассажирских перевозок достигнет 6,9 млрд долларов США.
• Азиатско-Тихоокеанский регион Ожидается, что рынок будет расти быстрее всего в течение прогнозируемого периода.

The Глобальный пассажир на рынке грузовых перевозок Ожидается, что к 2033 году он достигнет 6,9 миллиарда долларов США при CAGR в 6,15% в течение прогнозируемого периода с 2023 по 2033 год.

Потребность в услугах авиаперевозок растет, поскольку мировая торговля и электронная коммерция продолжают развиваться. Особенно в самые загруженные сезоны перевозок, переход с пассажирского на грузовое судно является экономически эффективным решением для удовлетворения этого спроса. Покупка новых грузовых самолетов часто обходится дороже, чем переоборудование существующих пассажирских самолетов в грузовые. Это позволяет использовать существующую инфраструктуру и позволяет авиакомпаниям и грузовым компаниям продлить срок службы своих самолетов. Цены на топливо, экономическое развитие, торговая политика и другая динамика рынка грузовых авиаперевозок влияют на спрос на грузовые самолеты и, как следствие, на рынок переоборудования пассажирских и грузовых авиаперевозок.

Пассажир для грузового рынок Анализ цепочки ценностей

Тенденции рынка, потребность в услугах по перевозке грузов воздушным транспортом и жизнеспособность переоборудования пассажиров в грузовые перевозки рассматриваются компаниями и консультантами, занимающимися исследованиями рынка. Авиакомпании и грузовые операторы анализируют преимущества превращения пассажирских самолетов в грузовые, а также требования к их флоту. Процедура преобразования разработана инженерными компаниями, которые специализируются на модификациях самолетов, с учетом таких элементов, как структурная целостность, грузоподъемность и соответствие нормативным требованиям. Физическое преобразование пассажирских самолетов в грузовые суда осуществляется центрами преобразования или средствами технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO). Производители создают специализированные системы и детали, такие как грузовые двери, напольные арматуры и оборудование для обработки грузов, которые необходимы для преобразования пассажиров в грузоотправителей. Авиакомпании, грузовые операторы, арендодатели и лизинговые фирмы являются целевым рынком для услуг по конвертации пассажиров в грузовые перевозки, предлагаемых поставщиками конвертации и объектами MRO.

Анализ возможностей рынка для пассажиров

Оценка глобального спроса на авиаперевозки с учетом спроса на авиаперевозки, обусловленного электронной торговлей, фармацевтикой, скоропортящимися и другими отраслями. определение маршрутов и районов, где переоборудование пассажиров в грузовые перевозки может облегчить проблемы с пропускной способностью или неэффективность. Изучение возраста и состава действующих флотов грузовых и пассажирских судов с целью выявления областей, в которых они могут быть обновлены и обновлены. Определение авиакомпаний, которые могут обнаружить, что переоборудование Пассажира в Грузоотправитель является более доступным вариантом, чем покупка новых грузовых судов для их флотов стареющих пассажирских самолетов. определение того, подходит ли какой-либо пассажирский самолет для конверсии, принимая во внимание тип, возраст, состояние и доступность на рынке. Сравнение цен на переоборудование пассажирских и грузовых самолетов с ценой покупки новых грузовых самолетов в анализе затрат и выгод.

Динамика рынка

Пассажир для грузового Динамика рынка

Повышение инфраструктуры конверсии самолетов ключевыми игроками

Повышенный спрос на грузовые самолеты удовлетворяется ростом конверсионных мощностей, что позволяет большему количеству самолетов одновременно проходить конверсию Пассажира в Грузовик. Растущая потребность в эффективной перевозке грузов воздушным транспортом в результате расширения мировой торговли и электронной торговли стимулирует спрос на грузовые самолеты. Сроки перехода от Пассажира к Грузовику могут быть сокращены с помощью большего количества доступных слотов для конвертации. Более быстрое время оборота выгодно для авиакомпаний и грузовых операторов, которые хотят конвертировать существующие пассажирские самолеты в грузовые, поскольку это позволяет им быстрее обслуживать переоборудованные грузовые суда и использовать возможности рынка. Поставщики конверсии могут обрабатывать больший объем конверсий самолетов благодаря расширенным средствам конверсии, которые увеличивают общую пропускную способность для конверсий Пассажира-Грузоотправителя.

Ограничения и вызовы

Для поддержания летной годности и совместимости грузов требуются значительные инженерные и структурные изменения при преобразовании пассажирских самолетов в грузовые суда. Специализированные знания и ресурсы необходимы для решения технических вопросов, включая распределение веса, структурное укрепление и интеграцию систем обработки грузов. Спрос на воздушные грузы, состояние экономики, цены на топливо и геополитические проблемы могут повлиять на рынок пассажирских перевозок. Неопределенность рынка может вызвать проблемы для поставщиков и операторов конверсии, влияя на планирование флота, инвестиционные решения и графики проектов конверсии. Процесс конвертации пассажира в грузоотправителя зависит от запутанной цепочки поставок, которая получает детали, материалы и специализированное оборудование от многочисленных поставщиков. Перебои в цепочке поставок, вызванные задержками на заводах, пробками или геополитическими беспорядками, могут повлиять на бюджет и график конверсионных проектов.

Региональные прогнозы

Статистика рынка Северной Америки

Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на рынке пассажирских перевозок с 2023 по 2033 год. В Северной Америке существует значительный рынок пассажирских перевозок, где есть много пассажирских самолетов, которые могут быть преобразованы в грузовые суда. Индустрия все еще расширяется в результате таких факторов, как изменение динамики цепочки поставок, рост электронной коммерции и растущий спрос на услуги авиаперевозок. Розничная, автомобильная, фармацевтическая и скоропортящиеся отрасли промышленности являются одними из отраслей, стимулирующих спрос на грузовые самолеты в Северной Америке. Эффективные авиаперевозки пользуются большим спросом благодаря динамичной экономике региона, широким торговым сетям и опоре на своевременное управление запасами. Для рынка пассажирских перевозок Северная Америка имеет обширную инфраструктуру конверсионных сооружений, центров технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) и вспомогательных услуг.

Статистика Азиатско-Тихоокеанского рынка

Азиатско-Тихоокеанский регион демонстрирует самый быстрый рост рынка в период с 2023 по 2033 год. Из-за огромных цепочек поставок и коммерческих сетей в регионе Азиатско-Тихоокеанский регион является крупным хабом для грузовых авиаперевозок. Рынок пассажирских перевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе быстро расширяется, что обусловлено увеличением потребительского спроса, урбанизацией и экономическим ростом. Потребность Азиатско-Тихоокеанского региона в грузовых самолетах подпитывается рядом отраслей, включая потребительские товары, электронику, производство и автомобильную промышленность. Растущая индустрия электронной коммерции в регионе создает большую потребность в конверсии пассажирских и грузовых авиаперевозок, особенно в таких странах, как Китай и Индия. Азиатско-Тихоокеанский регион поддерживает сектор пассажирских перевозок с сильной инфраструктурой судоходных хабов, центров MRO и конверсионных объектов.

Анализ сегментации

Insights от Build Type

Обновленный сегмент составил самую большую долю рынка за прогнозируемый период с 2023 по 2033 год. Ремонт старых грузовых самолетов может быть дешевле, чем покупка новых. Используя текущие активы, он позволяет операторам увеличить отдачу от инвестиций и продлить срок службы своих самолетов. Легкодоступный пул активов для ремонта становится возможным благодаря наличию вышедших на пенсию или используемых пассажирских и грузовых самолетов. Реконструкция является желательной альтернативой для операторов, желающих заменить стареющие самолеты или увеличить свой парк, поскольку эти самолеты могут быть приобретены за сравнительно меньшие деньги, чем новые самолеты. Факторы, включая рост электронной торговли, развитие сетей воздушных грузовых перевозок и растущую потребность в ускоренных и чувствительных ко времени услугах по перевозке грузов, стимулируют рыночный спрос на восстановленные грузовые самолеты. Отремонтированные грузовые суда обеспечивают доступный способ удовлетворения этих меняющихся потребностей рынка.

Иллюстрации Aircraft Model

На долю узкого сегмента приходится наибольшая доля рынка за прогнозируемый период с 2023 по 2033 год. Потребность в доставке грузов воздушным транспортом возросла из-за роста электронной коммерции, особенно для небольших товаров. Узкофюзеляжные грузовые самолеты идеально подходят для удовлетворения потребностей логистических сетей электронной коммерции, поскольку они хорошо подходят для обслуживания коротких и региональных маршрутов. Узкофюзеляжные грузовые суда обеспечивают соединение последней мили в цепочке поставок воздушных грузов, обеспечивая гибкость для достижения небольших аэропортов и изолированных районов. Достигнув мест, куда не могут добраться более крупные грузовые самолеты, эта пропускная способность улучшает охват сети и надежность обслуживания. Спрос на узкофюзеляжные грузовые суда подпитывается расширением нишевых рынков и необходимостью специализированных грузовых перевозок. Операторы, которые обслуживают нишевые рынки или определенные сектора, часто нуждаются в небольших, более маневренных самолетах для эффективного удовлетворения своих конкретных потребностей.

Insights от Fitment

Сегмент слот / ретро занимал самую большую долю рынка за прогнозируемый период с 2023 по 2033 год. Доступной заменой для покупки новых грузовых самолетов является преобразование стареющих пассажирских самолетов в грузовые. Это позволяет операторам оптимизировать возврат инвестиций и продлить срок полезного использования текущих активов. В целях содействия росту воздушных грузовых сетей растет потребность в грузовых самолетах, особенно в районах, где электронная коммерция быстро расширяется, а объемы торговли растут. Для операторов, которые хотят увеличить грузоподъемность, чтобы удовлетворить этот спрос, переоборудование дает быстрый ответ. Благодаря модернизации, операторы могут обновлять свои парки, добавляя новые функции и технологии в старые самолеты. Производительность и экономичность модифицированных грузовых судов могут быть увеличены за счет установки более экономичных двигателей, передовых систем авионики и расширенных возможностей обработки грузов.

Последние события на рынке

• В феврале 2022 года компания ST Engineering заявила, что достигла соглашения с Vaayu Group (Vaayu) об аренде до пяти самолетов Airbus A320 P2F. Astral Aviation, базирующаяся в Найроби, Кения, грузовая авиакомпания с одним из самых быстрых темпов роста в мире, выдаст первые два из пяти самолетов A320P2F из Вааю в качестве оператора запуска.

Конкурентный ландшафт

Крупные игроки на рынке

• Коммерческая авиастроительная корпорация Китая, Ltd
• Airbus Group
• General Electric
• Компания Boeing
• Lockheed Martin Corporation
• Корпорация General Dynamics
• Эмбраер С.А.
• Технологии Raytheon Корпорация,
• Textron Inc.
• Dassault Aviation

Сегментация рынка

Это исследование прогнозирует доходы на глобальном, региональном и страновом уровнях с 2023 по 2033 год.

Пассажирский рынок, анализ типа сборки

• Новое строительство
• восстановленный

Пассажирский рынок, анализ моделей самолетов

• Узкое тело
• Широкое тело
• Региональные самолеты

Пассажирский рынок грузовых перевозок, Fitment Analysis

• Слот / Retro Fitment
• Линейный фитинг

Пассажирский рынок, региональный анализ

• Северная Америка
  • США
  • Канада
  • Мексика
• Европа
  • Германия
  • Ак
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • Австралия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Южная Америка
  • Бразилия
  • Аргентина
  • Остальная часть Южной Америки
• Ближний Восток и Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Катар
  • Южная Африка
  • Остальная часть Ближнего Востока и Африки