Размер рынка систем динамического позиционирования лодок, прогноз до 2033 года

Мировая система динамического позиционирования лодок прогнозирует 2033 год

• Размер рынка глобальной системы динамического позиционирования лодок в 2023 году оценивался в 1,4 млрд долларов
• Размер рынка растет с CAGR 6,05% с 2023 по 2033 год
• Ожидается, что мировой размер рынка систем динамического позиционирования лодок достигнет 2,52 млрд долларов к 2033 году.
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти быстрее всего в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что к 2033 году размер рынка глобальной системы динамического позиционирования лодок превысит 2,52 миллиарда долларов США, что вырастет на 6,05% с 2023 по 2033 год. Ожидается, что оффшоризация деятельности из-за увеличения модернизации морских технологий обеспечит высокий рост рынка систем динамического позиционирования лодок (DPS). Размещение инноваций на переднем крае ведущими производителями направлено на повышение безопасности судна и операционной эффективности. По этим причинам расширение рынка, скорее всего, будет значительным с увеличением спроса на точное позиционирование в возобновляемых источниках и морской разведке.

Обзор рынка

DPS - это просто технология динамического позиционирования лодки, которая может удерживать положение и голову на судне только с пропеллерами или двигателями; это включает в себя критические операции. Это включает в себя морское бурение, морские исследования или другие военно-морские операции. Работая с пониманием информации, предоставляемой в режиме реального времени различными датчиками и даже GPS, позволяет несущему станцию судну быть там, где ему принадлежит, никогда не нуждаясь в его ручных якорях из-за различных сложных морских условий. Оффшорная разведка нефти и газа продолжает увеличиваться, где запросы от сектора строительства и возобновляемых источников энергии также обеспечили стимулы, наряду с достижениями в области морских технологий. Кроме того, эти системы контролируют параметры окружающей среды, включая ветер, ток и волны, а также местоположение лодки с помощью сети датчиков. Система DP непрерывно регулирует тягу винта или тягу двигателя, чтобы держать лодку в пределах назначенного местоположения. Коммерчески доступны различные типы DP-систем, которые могут быть адаптированы для работы с различными уровнями сложности и избыточности, от очень простых до чрезвычайно сложных конфигураций.

Решение различных уровней спроса на системы ДПС. Класс 1 является менее сложным и поэтому идеально подходит для операций с низким риском и захватывает чувствительный к затратам конец рынка, где суда работают в относительно доброкачественных, стабильных условиях. DPS класса 2 обеспечивает резервирование и другие меры безопасности, необходимые для рискованных или сложных операций, таких как неблагоприятные условия, и поэтому имеют решающее значение для таких секторов, как оффшорная энергетика.

Возможности и тенденции на рынке систем динамического позиционирования судов:

Рынок систем динамического позиционирования лодок (DPS) обусловлен несколькими ключевыми возможностями и тенденциями. Расширение морских ветровых и возобновляемых источников энергии стимулирует спрос на устойчивое позиционирование судов, что имеет решающее значение для строительства и обслуживания морских установок. Технологические достижения в области автоматизации и искусственного интеллекта улучшают точность и эффективность системы, снижают использование топлива и повышают производительность для беспилотных судов. Более строгие правила безопасности на море во всем мире также поощряют внедрение ДПС на всех типах судов, от пассажирских судов до грузовых и промышленных судов. Тенденция к гибридным и электрическим двигателям также поддерживает интеграцию DPS, помогая соответствовать экологическим стандартам и повышая общую устойчивость эксплуатации.

Проблемы рынка систем динамического позиционирования лодок:

Более высокие затраты на установку и техническое обслуживание отпугивают мелких операторов, что препятствует росту рынка. Сложность системы наряду с требованием наличия экспертного персонала для управления ДПС ограничивает ее применение. Кроме того, рынок сталкивается с нормативными препятствиями по мере развития стандартов, а колебания спроса в оффшорном секторе влияют на постоянный рост.

Отчет по охвату

В этом отчете классифицируется глобальный рынок систем динамического позиционирования лодок на основе различных сегментов и регионов, прогнозируется рост выручки и анализируются тенденции на каждом подрынке. В докладе анализируются ключевые факторы роста, возможности и проблемы, влияющие на глобальный рынок систем динамического позиционирования лодок. Последние события на рынке и конкурентные стратегии, такие как расширение, запуск продукта и развитие, партнерство, слияние и приобретение, были включены, чтобы привлечь конкурентный ландшафт на рынке. В отчете стратегически определены и профилированы ключевые игроки рынка и проанализированы их основные компетенции в каждом подсегменте глобального рынка систем динамического позиционирования лодок.

Факторы вождения

Драйверы роста на рынке ДПС на лодках включают повышенный спрос на морские разведочные и возобновляемые энергетические проекты и точное позиционирование судов в суровых условиях. По мере развития морской отрасли, особенно с проектами в области морских ветровых и глубоководных исследований, DPS предлагает необходимые функции контроля и безопасности для поддержания стабильности судна. Такие технологические достижения, как лучшая автоматизация, улучшенное управление двигателем и сильные датчики окружающей среды, также способствуют внедрению. Кроме того, международные нормативные стандарты, принятые ИМО и классификационными обществами, такими как ABS, требуют передовых DPS в оффшорных средах для безопасности и эффективности операций.

Факторы сдерживания

Сдерживающими факторами на рынке ДПС являются огромные первоначальные инвестиции и затраты на техническое обслуживание, которые могут не привлекать мелких операторов или отрасли с ограниченными бюджетами. Строгие стандарты на технологию DPS могут задержать внедрение, поскольку длительные процессы сертификации могут занять много времени. Спрос может также варьироваться в зависимости от оффшорных секторов, таких как нефть и газ, из-за колебаний экономических условий в таких отраслях.

Сегментация рынка

Доля рынка глобальной системы динамического позиционирования судов классифицируется по типу и применению.

• Ожидается, что в течение прогнозируемого периода сегмент класса 2 будет занимать самую большую долю на мировом рынке систем динамического позиционирования лодок..

Исходя из типа, мировой рынок систем динамического позиционирования катеров классифицируется как класс 1, класс 2. Ожидается, что сегмент класса 2 будет занимать самую большую долю на мировом рынке систем динамического позиционирования лодок в течение прогнозируемого периода. Ключевая область увеличения спроса на DPS класса 2 происходит в сложных морских проектах, которые включают глубоководную добычу полезных ископаемых, что требует надежности и избыточности для крупномасштабных установок возобновляемых источников энергии. DPS класса 2 обеспечивает безопасность с достаточно высокой изощренностью, чтобы соответствовать жестким стандартам, особенно нормативным и сложным морским условиям. Кроме того, все большее внимание уделяется поддержанию эффективной работы и предотвращению дорогостоящих простоев, поэтому компании также выбирают DPS класса 2, потому что они предпочитают системы, которые помогают избежать риска, наряду с постоянными стабильными операциями.

• Сегмент торговых судов Ожидается, что рост будет самым быстрым CAGR в течение прогнозируемого периода.

На основе применения, глобальный рынок систем динамического позиционирования катеров классифицируется как пассажирский катер и торговый катер. Среди них сегмент торговых судов, как ожидается, будет расти быстрее всего в течение прогнозируемого периода. Этот рост можно объяснить увеличением международной торговли и судоходства, что требует высокого уровня системы безопасности позиционирования на таких судах для обеспечения безопасности, особенно в оживленных портах и через коварные морские маршруты. Грузовые и грузовые суда также постепенно расширяют внедрение технологий с более высоким уровнем ДПС, поскольку это влечет за собой стыковку в минимально возможное время при экономии топлива; все это соответствует строгим ожиданиям безопасности, возлагаемым на торговые флоты из-за растущего спроса в торговом секторе.

Анализ регионального сегмента мирового рынка систем динамического позиционирования судов

• Северная Америка (США, Канада, Мексика)
• Европа (Германия, Франция, Великобритания, Италия, Испания, остальная Европа)
• Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия, остальная часть АТР)
• Южная Америка (Бразилия и остальная часть Южной Америки)
• Ближний Восток и Африка (ОАЭ, Южная Африка, остальная часть МЕА)

По прогнозам, в течение прогнозируемого периода Северная Америка будет занимать самую большую долю на мировом рынке систем динамического позиционирования лодок.

По прогнозам, в течение прогнозируемого периода Северная Америка будет занимать самую большую долю на мировом рынке систем динамического позиционирования лодок. Рост этого рынка поддерживается огромным спросом на высокие технологии DPS в эксплуатации нефтяных и газовых шельфов в Мексиканском заливе, что требует значительных объемов морской деятельности при очень высокой точности позиционирования судна. На суше Северная Америка инвестирует в возобновляемые источники энергии и размещает большую часть этих ресурсов на шельфе, тем самым увеличивая потребность в DPS. Высокая производственная база и жесткие правила безопасности, среди прочего, дают ему прочную основу на рынке. Кроме того, правительственные инициативы, поощряющие проекты в области возобновляемых источников энергии, ускорили развертывание морских ветровых установок, что требует точных возможностей позиционирования, что является важной особенностью систем динамического позиционирования.

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти самыми быстрыми темпами роста глобального рынка систем динамического позиционирования лодок в течение прогнозируемого периода. Рост в этом регионе стимулируется растущим числом морских проектов по разведке нефти и газа в сочетании с увеличением числа морских ветряных электростанций в таких странах, как Китай, Индия и Австралия. Этому способствует увеличение инвестиций в морскую инфраструктуру и активизация региональной торговой деятельности, что способствует повышению спроса на передовые решения по ДПС. Кроме того, развитие автоматизации судов и более строгие правила безопасности способствуют росту.

Конкурентный анализ:

Отчет предлагает соответствующий анализ ключевых организаций / компаний, участвующих в глобальном рынке систем динамического позиционирования лодок, а также сравнительную оценку, основанную на их предложении продуктов, обзорах бизнеса, географическом присутствии, корпоративных стратегиях, доле сегмента рынка и SWOT-анализе. В докладе также содержится подробный анализ текущих новостей и разработок компаний, который включает разработку продуктов, инновации, совместные предприятия, партнерства, слияния и поглощения, стратегические альянсы и другие. Это позволяет оценить общую конкуренцию на рынке.

Список ключевых компаний

• Конгсберг
• Mitsui Engineering
• Унхейм
• Праксис
• Навигация по направлению
• Navis Engineering
• Наудек.
• Ксента
• Твин Диск
• Альфатрон
• Другие

Ключевые рыночные события

• В ноябре 2023 года, Dockmate, поставщик беспроводных пультов дистанционного управления для яхт, объявил о добавлении новой функции в свои беспроводные системы дистанционного управления, называемые системой позиционирования Dockmate (DPS).

Ключевые целевые аудитории

• Рыночные игроки
• Инвесторы
• Конечные пользователи
• Государственные органы
• Консалтинговая и исследовательская фирма
• Венчурные капиталисты
• Реселлеры с добавленной стоимостью (VAR)

Сегмент рынка

Это исследование прогнозирует доходы на глобальном, региональном и страновом уровнях с 2020 по 2033 год. Компания Spherical Insights сегментировала мировой рынок систем динамического позиционирования судов на основе следующих сегментов:

Мировой рынок систем динамического позиционирования судов Тип

• Класс 1
• Класс 2

Мировой рынок систем динамического позиционирования лодок, по применению

• Пассажирская лодка
• Торговая лодка

Мировой рынок систем динамического позиционирования судов по регионам

• Северная Америка
  • США
  • Канада
  • Мексика
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • Австралия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Южная Америка
  • Бразилия
  • Аргентина
  • Остальная часть Южной Америки
• Ближний Восток и Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Катар
  • Южная Африка
  • Остальная часть Ближнего Востока и Африки