Мировой рынок лизинга воздушных судов, прогноз 2023-2033 гг.

Мировой рынок лизинга самолетов прогнозирует рост до 2033 года

• Размер мирового рынка лизинга воздушных судов в 2023 году оценивался в 195,4 млрд долларов.
• Рынок растет с CAGR 6,77% с 2023 по 2033 год
• Ожидается, что мировой рынок лизинга воздушных судов достигнет 376,1 млрд долларов к 2033 году.
• Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти быстрее всего в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что мировой рынок лизинга воздушных судов достигнет 376,1 млрд долларов США к 2033 году при CAGR 6,77% в течение прогнозного периода с 2023 по 2033 год.

Авиакомпании могут приобретать самолеты без необходимости оплачивать высокие авансовые расходы, связанные с их владением, сдавая их в аренду на заранее определенное количество времени. Необходимость использования экономичных самолетов, увеличение числа бюджетных перевозчиков и растущий спрос на авиаперевозки способствовали заметному расширению рынка в последние годы для лизинга самолетов. Чтобы соответствовать экологическим стандартам и сэкономить эксплуатационные расходы, авиакомпании часто арендуют новые, более экономичные самолеты. Арендодатели в настоящее время сосредоточены на обновлении своих флотов в результате этой тенденции. Пандемия COVID-19 оказала серьезное влияние на авиационный сектор, снизив спрос на авиаперевозки и создав трудности для арендодателей самолетов. По мере возобновления воздушного движения возникали надежды на восстановление.

Рынок лизинга самолетов Анализ цепочки ценностей

Компании, которые проектируют, производят и поставляют самолеты, такие как Boeing и Airbus, находятся в начале цепочки создания стоимости. Новые самолеты часто приобретаются непосредственно у производителей лизинговыми компаниями. В этой цепочке создания стоимости лизингополучателями являются авиакомпании. Вместо того, чтобы покупать самолеты, они арендуют их у арендодателей. Это снижает первоначальные капитальные затраты и дает авиакомпаниям большую гибкость в управлении их парками. Лизинговые компании отвечают за обслуживание и ремонт арендованных самолетов. Чтобы гарантировать, что самолет находится в отличном рабочем состоянии в течение всего срока аренды, арендодатели часто заключают соглашения с фирмами MRO. Жизненно важным звеном в цепочке лизинга воздушных судов является страхование. Чтобы защитить свои активы от потенциальных опасностей, таких как несчастные случаи, ущерб или убытки, арендодатели обычно получают страховое покрытие. Банки и финансовые организации вносят свой вклад в фонды, которые нужны авиационным лизинговым фирмам для покупки самолетов. Чтобы помочь арендодателям увеличить свой флот, они могут предоставлять кредиты или другие финансовые инструменты. Арендодатели могут принять решение о продаже или снятии с эксплуатации воздушного судна, когда срок его эксплуатации или аренды истекает.

Анализ возможностей рынка лизинга воздушных судов

Анализ прошлых и будущих моделей спроса на авиаперевозки по всему миру. Лизинг воздушных судов может стать более жизнеспособным в результате того, что авиакомпании стремятся расширить свой флот, чтобы удовлетворить растущий спрос, особенно в странах с развивающейся экономикой. Подумайте о необходимости более современных, экономичных самолетов. В целях экономии эксплуатационных расходов и соблюдения экологических требований авиакомпании часто привлекаются к аренде современных самолетов. Арендодатели с самолетами этого типа в своих парках могут иметь возможности. Оценка перспектив в развивающихся странах, где авиаперевозки быстро расширяются. Учитывайте спрос со стороны лоукостеров, поскольку они часто предпочитают лизинг вместо покупки самолета из-за высоких первоначальных расходов. Изучение региональных различий в нормативном ландшафте и спросе. Арендодатели могут настроить свои предложения, лучше понимая уникальные требования и трудности в различных регионах.

Динамика рынка

Динамика рынка аренды самолетов

Рост спроса на авиаперевозки по всему миру

Во многих странах с развивающейся экономикой растущий средний класс привлек располагаемые деньги и усилил склонность к воздушным перевозкам. Путешествия по воздуху пользуются большим спросом из-за этого демографического перехода. Рост городов и урбанизация способствуют спросу на удобные и эффективные перевозки. Растущее предпочтение авиаперевозок, особенно на большие расстояния, привело к росту спроса на самолеты. Все больше людей путешествуют ради работы и удовольствия, что привело к значительному росту мировой индустрии туризма. Спрос на услуги воздушного транспорта увеличился в результате этого туристического бума. Путешествие за границу для бизнеса стало более распространенным в результате глобализации торговли. По мере роста компаний на международном уровне растет и потребность в авиаперевозках.

Ограничения и вызовы

Рынок подвержен изменениям в экономике и мировой политике. Экономические спады или неопределенность могут оказывать влияние на арендодателей, влияя на прибыльность авиакомпаний и, в свою очередь, на их способность выполнять договоры аренды. Состояние авиационного сектора в целом сильно коррелирует с состоянием рынка авиализинга. Лизинговые решения, принимаемые авиакомпаниями, могут влиять на арендодателей из-за таких факторов, как высокие цены на топливо, забастовки или изменения в законодательстве. Авиационный сектор испытывает взлеты и падения в своем циклическом расширении. Этот циклический характер может оказывать влияние на спрос на лизинг, что приводит к переизбытку предложения во время рецессий и трудностям удовлетворения спроса во время бумов. Арендодатели могут понести убытки в случае банкротства авиакомпании или дефолта по арендным платежам.

Региональные прогнозы

Статистика рынка Северной Америки

Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на рынке аренды самолетов с 2023 по 2033 год. Рынок лизинга самолетов в Северной Америке большой и стабильно растет. Необходимость в новых, экономичных самолетах, процветающий авиационный сектор региона и растущий спрос на авиаперевозки влияют на рост рынка. Лизинг воздушных судов является стратегической стратегией управления флотом, используемой как устаревшими, так и недорогими авиакомпаниями в Северной Америке. Лизинг дает вам свободу изменять размеры флота в ответ на изменение спроса и рыночных условий. Ряд североамериканских городов являются важными центрами для аренды самолетов. К ним относятся крупные центры лизинга самолетов в Нью-Йорке, Чикаго и Лос-Анджелесе, в которых расположены финансовые учреждения, лизинговые компании, юридические и консультационные услуги.

Статистика Азиатско-Тихоокеанского рынка

Азиатско-Тихоокеанский регион демонстрирует самый быстрый рост рынка в период с 2023 по 2033 год. Сектор лизинга воздушных судов расширился, отчасти благодаря тому, что Азиатско-Тихоокеанский регион является одним из самых быстрорастущих рынков воздушного транспорта. Потребность в авиаперевозках обусловлена быстрым экономическим ростом, появлением среднего класса и растущей урбанизацией. Азиатско-Тихоокеанский регион является домом для ряда крупных лизинговых компаний. К ним относятся лизингодатели, включая ICBC Leasing, SMBC Aviation Capital, BOC Aviation (Bank of China Aviation) и многие другие. Спрос на авиаперевозки как по внутренним, так и по международным маршрутам вырос в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Авиакомпании стремятся расширить свой флот, чтобы обслуживать больше пассажиров, что увеличило спрос на лизинг самолетов. Рынок лизинга воздушных судов в значительной степени подпитывается появлением лоукостеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Анализ сегментации

Insights от Lease

Сегмент влажной аренды составил самую большую долю рынка за прогнозируемый период 2023-2033 годов. Влажный лизинг дает авиакомпаниям гибкость в управлении, поэтому они могут быстро реагировать на непредвиденные события или изменения спроса. Для того, чтобы выполнить высокие сезоны путешествий или позаботиться о трудностях обслуживания в своих собственных парках, авиакомпании могут временно арендовать самолеты с экипажами. Мокрая модель лизинга особенно выгодна для авиакомпаний, которые испытывают колебания спроса в определенные сезоны. Авиакомпании могут принять решение об аренде дополнительных самолетов для размещения большего количества пассажиров в пиковые сезоны или специальные мероприятия, или они могут принять решение о выполнении чартерных рейсов. Авиакомпании могут увеличить свой флот за счет влажного лизинга без необходимости делать значительные авансовые финансовые обязательства. Поскольку это освобождает их от долгосрочных обязательств владения и позволяет им удовлетворять краткосрочные потребности в мощности, это особенно привлекательно для авиакомпаний, которые сталкиваются с финансовыми трудностями или неопределенностью.

Insights by Application

На долю узкого сегмента приходится наибольшая доля рынка за прогнозируемый период с 2023 по 2033 год. Потребность в узкофюзеляжных самолетах была вызвана расширением лоукостеров (LCC) и растущим спросом на ближние рейсы. Эти самолеты идеально подходят для полетов на сравнительно небольшие расстояния. Узкофюзеляжные самолеты более популярны у недорогих перевозчиков из-за их эффективности на более коротких маршрутах и более дешевых эксплуатационных расходах. Потребность в арендованных узкофюзеляжных самолетах резко возросла в результате глобального расширения LCC. Авиакомпании по всему миру обновляют свои парки новыми моделями, чтобы заменить старые, менее экономичные самолеты. Авиакомпании могут модернизировать свои парки по доступной цене и без необходимости делать значительные первоначальные капитальные затраты с помощью лизинга. Лизинг узкофюзеляжных самолетов дает авиакомпаниям свободу изменять мощности для удовлетворения колеблющегося спроса. Они могут корректировать свои операции, чтобы отразить изменения на рынке или в ответ на сезонные колебания путем лизинга.

Последние события на рынке

• В декабре 2022 года Goshawk Management Limited и связанные с ней корпоративные активы были приобретены SMBC Aviation Capital.

Конкурентный ландшафт

Крупные игроки на рынке

• Авиационный лизинг SAAB
• Авиационная служба GE Capital
• CIT коммерческий воздух
• Boeing Capital Corporation
• Авиационная аренда и финансовая компания ALAFCO K.S.C.P.
• AerCap
• AerCap Holdings N.V.
• Авиация BOC
• Авиационная столица SMBC
• Компания Ansett Worldwide Aviation Services

Сегментация рынка

Это исследование прогнозирует доходы на глобальном, региональном и страновом уровнях с 2023 по 2033 год.

Рынок аренды самолетов, анализ аренды

• Сухая аренда
• Влажная аренда

Рынок лизинга воздушных судов, анализ приложений

• Широкое тело
• Узкое тело

Рынок аренды самолетов, региональный анализ

• Северная Америка

• США

• Канада

• Мексика

• Европа

• Германия

• Ак

• Франция

• Италия

• Испания

• Россия

• Остальная Европа

• Азиатско-Тихоокеанский регион

• Китай

• Япония

• Индия

• Южная Корея

• Австралия

• Южная Америка

• Бразилия

• Аргентина

• Колумбия

• Ближний Восток и Африка

• ОАЭ

• Саудовская Аравия

• Южная Африка