世界のトラック隊列走行市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、技術タイプ別(車車間通信、自律制御システム、人間介入システム)、隊列走行タイプ別(サポート隊列走行、自律隊列走行)、自律性レベル別(半自律、完全自律)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ)、分析と予測2023年～2033年

世界のトラック隊列走行市場規模は2033年までに2億8,878万米ドルを超えると予測

Spherical Insights & Consultingが発行した調査レポートによると、世界のトラックプラトーニング市場規模は、予測期間中に年平均成長率(CAGR)43.28%で成長し、2023年の792億米ドルから2033年には2億8,878億米ドルに達すると予想されています。

 「世界のトラックプラトゥーニング市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、技術タイプ別(車車間通信、自律制御システム、人間介入システム)、プラトゥーニングタイプ別 (サポート 付きプラトゥーニング、自律プラトゥーニング)、自律レベル別(半自律、完全自律)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ)、分析と予測2023～2033年」に関するレポートから、110の市場データ表と図表を含む200ページにわたる主要な業界の洞察を参照してください。

トラックのプラットーン化とは、コネクティビティ技術と自動運転支援システムを介して、2台以上のトラックをグループで接続するプロセスです。コネクティビティ技術により、車両は加速とブレーキを同時にかけることができ、所定の近い距離を維持できます。プラットーンの先頭のトラックがリーダーとして機能し、他のトラックは動きの変化に合わせて調整します。ドライバーはプラットーンを離れて独立して運転することもできます。トラックのプラットーン化により、道路の効率化、交通渋滞の緩和、商品の配達の高速化により、輸送が改善されます。市場は、自律トラックプラットーン化とドライバー支援トラックプラットーン化(DATP)の2つのプラットーン化カテゴリに分かれています。トラックプラットーン化により、必須の燃料が節約されるため、導入の大きな動機となっています。燃料消費量が少ないと、フリートオペレーターの運用コストが削減され、温室効果ガスの排出を削減して持続可能性の目標を達成する必要性から、トラックプラットーン化などの環境に優しい輸送ソリューションの使用が促進されています。車車間通信、センサー技術、自動運転システムの継続的な進歩により、トラックのプラットーン市場が拡大しています。世界各国の政府は、支援規制、インセンティブ、資金提供プログラムを通じてトラックのプラットーンを奨励しており、市場の成長が加速しています。しかし、トラックのプラットーンには、専用レーン、インテリジェント交通システム、支援政策などの適切なインフラが必要です。インフラの欠如は市場の成長の障害となっています。トラックのプラットーンシステムには多額の初期投資が必要であり、中小規模のフリートオペレーターの妨げとなる可能性があります。さらに、トラックのプラットーン技術は、失業を懸念したり、自動化システムの信頼性と安全性に異論を唱えたりするトラック運転手からの反対に直面する可能性があります。

予測期間中、車車間通信セグメントは世界のトラック隊列走行市場で最も急速に成長すると予想されます。      

世界のトラック隊列走行市場は、製品別に車車間通信、自律制御システム、および人間介入システムに分類されています。これらのうち、車車間通信セグメントは、予測期間中に世界のトラック隊列走行市場で最も急速に成長すると予想されています。世界のトラック隊列走行市場は、車車間通信(V2V)、自律制御システム(ACS)、および人間介入システム(HIS)の3つのセグメントで構成されています。トラックはV2Vテクノロジーを使用して相互に通信できるため、安全な距離と速度を維持しながら、燃料消費、汚染、交通渋滞を削減できます。先進運転支援システム(ADAS)の需​​要が高まっており、フリート管理の二酸化炭素排出量と運用コストを削減する必要性も高まっています。

サポート付き隊列走行セグメントは、予想期間 中に世界のトラック隊列走行市場で最も高いペースで成長すると予想されます 。   

プラットーン化のタイプに基づいて、世界のトラックプラットーン化市場は、サポート付きプラットーン化と自律プラットーン化に分けられます。これらのうち、サポート付きプラットーン化セグメントは、予測期間中に世界のトラックプラットーン化市場で最も高いペースで成長すると予想されています。サポート付きプラットーン化は、ドライバーが車両を制御し、プラットーン化システムがプラットーン内の車両を分離して安全な速度で移動させるタイプのプラットーン化です。このタイプのプラットーン化は、燃費が向上し、炭素排出量が少ないため人気が高まっています。サポート付きプラットーン化は、技術開発が少なくて済み、ドライバーが車両を制御できるため、自律プラットーン化よりもユーザーフレンドリーです。

予測期間中、    世界のトラック隊列走行市場では半自律走行車が主流となるでしょう。

自律性のレベルに基づいて、世界のトラック隊列走行市場は、半自律型と完全自律型に分けられます。これらのうち、半自律型セグメントは、予測期間中に世界のトラック隊列走行市場で最大のシェアを占めると予想されています。これは、雷やその他の電力サージから保護する電気デバイスです。これらのアレスタは、落雷、システム障害、スイッチングサージによって引き起こされる電圧サージから機器を保護するために変電所に設置されています。また、幅広い業界で電力伝送サービスの需要が高まっています。インドや中国などの新興市場でエネルギーインフラ開発の需要が高まっており、この市場セグメントの成長を促進すると予想されています。

予測期間中、ヨーロッパが最大の市場シェアを占めて市場を支配します。

予測期間中、ヨーロッパは世界のトラック隊列走行市場で最大のシェアを占めると予想されています。ダイムラー、MANなどの大手トラック会社の存在により、この地域の市場成長が加速しています。たとえば、ボルボ、ダイムラー、スカニア、MANなどのトラック隊列走行技術プロバイダーのほとんどは、ヨーロッパに拠点を置いています。さらに、ENSEMBLEプロジェクトでは、燃費と交通安全を向上させるために、ヨーロッパでマルチブランドのトラック隊列走行を実施する計画であり、これによりトラック隊列走行市場の成長が促進されると予想されています。

アジア太平洋地域は、予測期間中に世界のトラック隊列走行市場で最も急速に成長すると予想されています。急速に拡大するトラック業界と、インド、中国などの新興経済国の強力な製造業および物流部門が相まって、この地域の商用車隊列走行の導入に負担をかけることが予想されます。

世界のトラック隊列走行市場の主要ベンダーは、AB Volvo、Daimler、Scania、Peloton Technology、Continental AG、Volkswagen AG、Wabco、Navistar、Inc.、MAN、ZF Friedrichshafen AG、Bendix Commercial Vehicles Systems LLC、Eaton などです。

主なターゲット層

• 市場参加者
• 投資家
• 利用者
• 政府当局 
• コンサルティングおよびリサーチ会社
• ベンチャーキャピタリスト
• 付加価値再販業者 (VAR)

最近の動向

• 2023年6月、世界的な自動運転技術企業であるTuSimpleは、レベル4の自動運転車のテストを開始しました。テスト走行は、日本の重要な貨物回廊で始まりました。貨物回廊は、名古屋、大阪、東京などの日本の主要都市を結んでいます。

市場セグメント

この調査では、2020年から2032年までの世界、地域、国レベルでの収益を予測しています。Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて世界のトラックプラトーニング市場をセグメント化しています。

世界のトラックプラトーニング市場、技術タイプ分析

• 車車間通信
• 自律制御システム
• 人間介入システム

世界のトラック隊列走行市場、隊列走行タイプ分析

• プラトーンをサポート
• 自律的な隊列走行

世界のトラックプラトーニング市場、自律性レベルの分析

• 半自律型
• 完全自律

世界のトラックプラトーニング市場、地域分析

• 北米
  • 私たち
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  • イタリア
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  • ロシア
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