韓国 第3部物流市場規模、2032年までの需要

韓国 サードパーティの物流 (3PL) 市場動向 2032 に予測

• 韓国 サードパーティの物流(3PL)市場規模は2022年のUSD 20.85億で評価されました。
• 市場規模は2022年から2032年にかけて2.1%のCAGRで成長しています。
• 韓国 サードパーティの物流(3PL)市場規模は、2032年までにUSD 25.67億に達する見込みです。

韓国 第三者の物流(3PL)市場規模は、予測期間2022〜2032年の間に2.1%のCAGRで2032億米ドルに達すると予想されます。

市場概観

3PLとも呼ばれるサードパーティの物流は、物流およびサプライチェーン管理のさまざまな業務面をサードパーティのサービスプロバイダにアウトソーシングする実践です。 これらのサービスは、物流業務の合理化、コストの低減、効率性の向上を支援するため、中核ビジネス活動に注力しています。 韓国のサードパーティ(3PL)の物流市場は、地元および国際選手が積極的に国の物流に参加して開発市場です。 市場での成長は、既存の企業による合併、買収、および拡大の取引により、韓国のサードパーティの物流市場を貫通し、コストを削減し、同時により良いサービスを容易にします。 さらに、韓国政府は、食品加工のための合弁会社を作成し、キルギススタンの輸出能力を高め、キルギス有機製品を他の市場に輸出するための貿易および物流センターと無料の経済ゾーンの建設を提案しました。 韓国のCJグループは、この貿易・物流センター及び無料経済圏の建設を受注しました。

レポートカバレッジ

この研究報告では、韓国のサードパーティの物流(3PL)市場を様々なセグメントや地域に基づいて分類し、各サブマーケットの収益成長を予測し、トレンドを分析します。 レポートは、韓国三国物流(3PL)市場に影響を与える主要な成長ドライバー、機会、および課題を分析します。 市場展開や製品立ち上げ、開発、パートナーシップ、合併、買収などの競争戦略は、市場で競争力のある風景を描くために含まれています。 レポートは、重要な市場プレーヤーを戦略的に識別し、プロファイルし、韓国第3相物流(3PL)市場の各サブセグメントにおけるコアコンピテンシーを分析します。

工場の運転

韓国のサードパーティの物流市場を牽引する主要な要因の一つとして、低コストの貨物の可用性とともに、多数の電子商取引のウェブサイトの出現の増加。 C2CとB2C電子商取引のウェブサイトの人気上昇は、国内および国際物流の需要の増加、積極的に市場に影響を与える。 また、クロスボーダー電子商取引を奨励し、市場成長を加速する異物商品の売上の増加。 さらに、消費者が製品をオンラインで購入し、サードパーティの物流市場成長を促進し、地域全体に浸透するモノのインターネットの上昇。 その結果、消費者によるオンライン購入の増加の結果、電子商取引産業の上昇は市場をさらに影響しました。 彼らの高速配信、戸ごと配達、および高い割引による電子商取引のウェブサイトの拡大の人気は予測期間上のサードパーティの物流市場の成長に貢献します。

工場の修復

不確実な経済条件は、韓国のサードパーティの物流(3PL)市場の成長に大きな影響を与えます。 国家および地方のマクロ経済条件は、サードパーティの物流(3PL)業界に大きな影響を与えています。 一方、現在の経済条件についての不確実性は、顧客はより堅いクレジット、収入または資産価値の低下、または負の金融ニュースに対する支出を延期する可能性があるため、サードパーティの物流(3PL)業界に有害になります。

市場セグメント

• 2022年、国内輸送セグメントは予測期間の大きなシェアを占めています。

サービスに基づき、韓国のサードパーティの物流(3PL)市場は国内輸送、国際輸送、付加価値倉庫、流通などに分けられます。 これらの中で、予測期間の大きなシェアを占める国内輸送セグメント。 これは、主に韓国のサードパーティのロジスティクスが予測期間中に他の物流サービスプロバイダを買収し、事業や市場シェアを拡大する原因です。 たとえば、Rhenus Group は、2020年5月に物流グループ LOXX を買収し、一般貨物、高負荷(LTL)、フルトラックロード(FTL)ビジネスセグメントを中心に、ドイツの LTL および国内輸送能力を改善しました。

• 2022年、道路セグメントは予測期間にわたって最速成長を経た。

交通機関のモードに基づいて、韓国の第三者の兵站学(3PL)の市場は鉄道、道路、水路および気道に分けられます。 これらの中で、道路セグメントは予測期間にわたって最速成長を経た。 道路インフラの整備と韓国全国の陸国間のクロスボーダー取引の増加は、成長につながる可能性があります。 さらに、高速道路交通渋滞の増加は、鉄道輸送の成長に重要なドライバーです。 その結果、サードパーティの物流のための輸送オプションの上昇モードは、予測期間にわたって韓国のサードパーティの物流市場の成長にプラスの影響を持っています。

• 2022年、予測期間を経た自動車セグメントは、最速で成長を遂げました。

アプリケーションに基づき、韓国のサードパーティの物流(3PL)市場は、製造、小売、ヘルスケア、自動車、その他に分けられます。 これらの中で、自動車セグメントは予測期間にわたって最速成長を経た。 韓国では、多くの自動車メーカーは、自動車のサードパーティ製の物流サービスプロバイダと提携し、効果的なソリューションを見つけて、新製品の安全で効果的な輸送のために、新しい市場で参入しています。

競争分析:

レポートは、韓国のサードパーティの物流(3PL)市場で関与する主要な組織/企業戦略、セグメント市場シェア、およびSWOT分析に基づいて比較評価の適切な分析を提供しています。 また、製品開発、イノベーション、ジョイントベンチャー、パートナーシップ、合併、買収、戦略的アライアンス、その他を含む、企業の現在のニュースと開発に焦点を当てた実証分析も実施しています。 これにより、市場での全体的な競争の評価が可能になります。

主要企業リスト

• DSVについて
• CJ物流株式会社
• パント物流
• クエヌ + ナゲル
• トールホールディングス株式会社
• CJ物流株式会社
• パントス株式会社
• ロッテグローバルロジスティクス
• セイバン株式会社
• 大宇物流
• KCTCの特長
• サンジン
• SFエクスプレス
• ジュピターエクスプレス
• ロゴグローバル
• その他

主ターゲット聴衆

• マーケットプレイヤー
• IR情報
• エンドユーザー
• 政府の権限
• コンサルティング・リサーチファーム
• ベンチャーキャピタル
• 付加価値リセラー(VAR)

最近の開発

• 2022年11月 DSV と Gymshark は、国際的な販売、複雑なサプライチェーンの要件、顧客の期待に応えるために、ジムサメを有効にするための戦略的パートナーシップに参入しました。 英国のフィットネスコミュニティとアパレルブランドであるジムサメ、DSVの公式な物流および輸送パートナーとして、同社の野心的な成長戦略をサポートする重要な役割を果たします。 この容量では、DSVはジムサメのフィットネスウェア、アパレル、アクセサリーの国際マルチモーダル輸送ソリューションを提供します。

• 8月2022日 大宇物流は、毎日3,580 TEUの処理が可能な、8月24日に釜山新港にケータリングコンテナヤードをオープンしました。 45,608平方メートルの施設は、南京石州のチャンウォンの済州地区に位置しています。 釜山ジンハエ経済自由経済 ゾーンは、東南アジアの物流拠点です。

市場セグメント

この研究では、2021年から2032年までの地域、国レベルの収益を予測しています。 Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて韓国のサードパーティの物流(3PL)市場をセグメント化しました。

韓国 第三者物流(3PL)市場、 サービス

• 国内輸送
• 国際交通
• 付加価値警告
• コンテンツ
• その他

韓国 第三者物流(3PL)市場、 輸送モードによる

• 鉄道
• ロードウェイ
• ウォーターウェイ
• エアウェイズ
• その他

韓国 第三者物流(3PL)市場、 用途別

• 製造業
• リテール
• ヘルスケア
• 自動車産業
• その他