グローバル造船 2033年の市場規模と予測

グローバル造船市場の洞察は2033に予測

• グローバル造船 市場規模は2023年のUSD 143.22億で評価されました
• 市場規模は2023年から2033年にかけて約3.91%のCAGRで成長することを期待しています
• 世界的な造船業の市場規模は2033年までにUSD 210.13億に達すると期待されています
• 北アメリカは予測期間の間に最も速く成長することを期待しています。

グローバル造船市場規模は、2023年から2033年までに3.91%のCAGRで成長し、USD 210.13億を超えると予想されます。

市場概観

造船業は、鋼材、木材、その他の材料を利用して、巨大な浮遊容器や船舶の建設に関与しています。 商用船(カーゴ船、タンカー)、フライドリー船、レクリエーション船(ヨットやクルーズ船など)など、さまざまな種類の船舶が含まれています。 市場には、造船所や他の施設に加えて、造船所に必要な材料、部品、および技術の供給業者が含まれています。 また、世界規模の造船業市場は、多くの国の貿易協定の上昇による成長と発展を経験しています。 これらの増加契約は、製品の輸送をスピードアップし、サプライヤーはより効果的な水路輸送を支持する。 これにより、水路輸送に重点を置き、造船市場の需要をさらに高めます。 また、無料の取引契約の執行は、商業活動の拡大に伴い、税金と関連性が低い結果となりました。 その結果、輸入業者と輸出業者は政府に税金を払う必要はありません。

レポートカバレッジ

この調査報告書は、各セグメントと地域に基づいて、グローバルな造船市場を分類し、各サブマーケットにおける収益成長を予測し、トレンドを分析します。 レポートでは、世界規模の造船業界に影響を与える主要な成長ドライバー、機会、課題を分析しています。 市場展開や製品立ち上げ、開発、パートナーシップ、合併、買収などの競争戦略は、市場で競争力のある風景を描くために含まれています。 レポートは、主要な市場プレーヤーを戦略的に識別し、プロファイルし、グローバル造船市場の各サブセグメントにおけるコアコンピテンシーを分析します。

工場の運転

市場は増加の要件や海上輸送の必要性のために拡大しています。, 輸入の数を促進し、世界的な輸出が上昇する. 重要な要因の一つは、製品の出荷のための物流サービスの需要に直接影響するeコマースの受け入れが増えています。 場合によっては、この船積みは貨物船によって行なわれます、そしてそれは造船業の市場成長を更に運転しました。 また、商船、クルーズ船などの船舶が増加し、保守サービスや船舶工事の需要が高まっています。 海上貿易船は、合計102,899船でした。 予想される時間枠では、船舶の世界的な艦隊は、市場拡大と成長をさらに促進しています。 さらに、2024年、グローバル造船部門に65.8万トンのコンセンサストン(CGT)の契約が授与されました。 中国の造船業者は、年間約22.8百万CGT、または45.7百万CGTの注文を受けました。 1つの運転要因は、さらに市場を開発する造船業の契約の増加数です。

拘束と挑戦

造船業は、成長期間と減少を経験する非常に循環型ビジネスです。 過能力の期間は、造船業の注文、経済状況、および金融市場の不安定性の変化に起因する可能性があります。 造船会社は、過容量の期間中に、激しい有利、価格圧力および減少した利益マージンの対象となります。

市場区分

グローバルな造船業界シェアは、タイプとエンドユーザーに分類されます。

• 船舶セグメントは2023年に最大のシェアを保有し、予報期間中に重要なCAGRで成長することが期待されます。

船舶、コンテナ、旅客として世界規模の船舶用市場を分類しています。 これらの中で、2023年に最大のシェアを占める船舶セグメントは、予測期間中に重要なCAGRで成長すると予想されます。 バルクキャリア、伝統的な貨物船、牛輸送、その他の種類の船舶がそれらの中にあります。 石炭、セメント、鉱石、シリアル穀物および他の商品を含む乾燥した、緩い商品はバルク キャリアによって運ばれます。 これらの商品が特定のパッケージを必要としないので、ドライバルク貨物価格が一定にとどまり、主要な経済全体でより大きな適応を可能にしました。

• ザ・オブ・ザ・ 運送会社 2023年に最大の株式を保有し、予報期間中に有意なCAGRで成長することが期待されます。

エンドユーザーに基づいて、グローバル造船市場は、輸送会社や軍事として分類されています。 これらの中で、輸送会社セグメントは2023年に最大のシェアを保有し、予測期間中に重要なCAGRで成長することが期待されています。 商用造船市場の拡大を推進する主な要因の一つは、国際貿易の上昇です。 貨物容量を増加させるためには、操業コストを削減し、効率性を向上させるために、運送会社は絶えず艦隊をアップグレードしようとしています。 年間11億トンの貨物を輸送する国際配送業者の見積もり。

グローバル造船市場の地域セグメント分析

• 北アメリカ(米国、カナダ、メキシコ)
• ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ヨーロッパ)
• アジアパシフィック(中国、日本、インド、APACの残り)
• 南米(ブラジル、南米の残り)
• 中東・アフリカ(UAE、南アフリカ、メアの残り)

アジアパシフィックは、予測期間にわたって世界規模の造船市場の最大のシェアを保有するプロジェクトです。

アジアパシフィックは、予測期間にわたって世界規模の造船市場の最大のシェアを保有する予定です。 中国、韓国、日本はアジア・パシフィック・シップ・ビルディング・ビジネスの主要国です。 彼らの技術ノウハウ、インフラ、コストのメリットは、重要な造船ハブになることを可能にします。 商用船、海軍船、海上支援船は、地域の需要が高い。 中国の産業情報技術省(MIIT)は、国が配送注文と注文書の面でグローバル市場の実質的なシェアを保持していることを報告し、それぞれ43.1%、48.8%、44.7%の株式を持ちます。

北米は、予測期間中に世界規模の造船市場の最速のCAGR成長で成長すると予想されます。 これは、政府の補助金、連邦貨物のドロップ、および商用船の注文によって廃止された激しい国際競争など、多くの要因によるものです。米国の造船業は、地面を失っています。 政府は、現在、米国で動作する120以上の造船所で構成される国内造船業界の主要な顧客です。 大型商船の米国商船は、需要の低下と国内・海外の造船所間の生産性とコストギャップの高まりにより減少しました。

競争分析:

レポートは、主に製品提供、事業概要、地理的存在感、企業戦略、セグメント市場シェア、SWOT分析に基づいて、グローバル造船市場で関与する主要な組織/商業の適切な分析を提供しています。 また、製品開発、イノベーション、ジョイントベンチャー、パートナーシップ、合併、買収、戦略的アライアンスなどを含む、企業の現在のニュースや開発に焦点を当てた実証分析も実施しています。 これにより、市場での全体的な競争の評価が可能になります。

主要企業リスト

• 三菱重工株式会社
• ヒュンダイ重工業株式会社
• 中国国家造船株式会社
• 大宇造船&マリンエンジニアリング株式会社
• サムスン重工業
• 住友重工業
• 阪神重工業建設株式会社
• 陽朔造船株式会社
• ユナイテッド造船 会社案内
• STXグループ
• その他

主ターゲット聴衆

• マーケットプレイヤー
• IR情報
• エンドユーザー
• 政府の権限
• コンサルティング・リサーチファーム
• ベンチャーキャピタル
• 付加価値リセラー(VAR)

主要市場開発

• 2024年6月、 ダムン・造船所は、英国ポートランド・ハーバー・オーソリティ(PHA)と契約を締結し、最新のマグカップ2111を供給しました。 信じられないほどのアジャイルと21メートルの長さのASD Tug 2111は、50トンのボラードを引っ張る能力を持っています。

市場セグメント

この研究では、2020年から2033年までのグローバル、地域、国レベルでの収益を予測しています。 Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて、グローバルな造船業界をセグメント化しました。

世界の造船業の市場, タイプ別

• ヴェッセル
• コンテナ
• スタッフ

エンドユーザーによるグローバル造船業市場

• 運送会社
• 軍隊

地域別世界造船市場

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋地域
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南米の残り
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • 中東・アフリカの残り