造船市場における世界のロボット工学 タイプ別(多関節ロボット、直交ロボット、スカラロボット、円筒ロボットなど)、用途別(ハンドリング、溶接、組み立て、検査など)、持ち上げ能力別(500 kg未満、500～1000 kg、1000 kg以上)、地域別、セグメント予測、地理的範囲別、2033年までの予測

造船ロボットの世界市場規模は2033年までに28億米ドルに達する見込み 

Spherical Insights & Consultingが発行した調査レポートによると、世界の造船ロボット市場 規模は、予測期間中に年平均成長率(CAGR)1.55%で成長し、2023年の24億米ドルから2033年には28億米ドルに成長すると予想されています。

 「世界の造船ロボット市場規模(タイプ別(多関節ロボット、直交ロボット、スカラロボット、円筒ロボットなど)、アプリケーション別(ハンドリング、溶接、組み立て、検査など)、持ち上げ能力別(500 kg未満、500～1000 kg、1000 kg以上)、地域別、セグメント予測、地理的範囲別、2033年までの予測)」レポートから、110の市場データ表、図表を含む200ページにわたる主要な業界洞察を参照してください。

造船業におけるロボットの採用は、船舶の建造とメンテナンスのさまざまな側面に革命をもたらし、海事部門を一変させました。ロボットは、溶接、塗装、ブラスト、材料処理、検査など、さまざまなプロセスを自動化するために造船所でますます使用されています。自動化は生産性を高めるだけでなく、危険な環境での人間の作業員の必要性を減らすことで安全性も高めます。カメラとセンサーを備えたドローンと水中ロボットは、船体、パイプライン、その他の重要な部品を監視します。これらのロボットは、欠陥、腐食、その他の異常を検出できるため、タイムリーなメンテナンスと修理が可能になります。効率的で費用対効果の高い製造プロセスに対するニーズの高まりにより、造船業におけるロボットの市場は今後数年間で徐々に成長すると予想されています。

造船市場におけるロボット工学のバリューチェーン分析

造船におけるロボット工学のバリュー チェーンには、カスタマイズされたソリューションの研究開発、ハードウェア コンポーネントの製造、造船所のインフラストラクチャへの統合、人材のトレーニング、さまざまなタスクの展開、継続的なメンテナンスとアップグレード、最適化のためのパフォーマンス監視、耐用年数管理が含まれます。これには、ロボット システムのライフサイクル全体にわたってシームレスな統合、運用効率、品質管理、安全性を確保し、最終的に海運業界におけるイノベーション、コスト削減、価値創造を推進するために、ロボット工学メーカー、造船所のエンジニア、プロジェクト マネージャーの共同作業が必要です。

造船におけるロボット工学の市場機会分析

造船ロボット市場は、海運業界の関係者に大きな展望をもたらします。効率的で費用対効果の高い生産プロセスに対する需要が高まる中、ロボット工学は破壊的な代替手段を提供します。この機会は、溶接、塗装、ブラスト、検査などの重要なプロセスの自動化を含む幅広い分野をカバーし、生産性と品質保証の向上につながります。さらに、ロボット工学の採用により、造船所は潜在的に危険な状況への人間の露出を減らすことで職場の安全性を向上させることができます。さらに、AI による自動化や遠隔操作機能などのロボット工学技術の進歩は、イノベーションと競争上の優位性をもたらすチャンスを提供します。さらに、持続可能性への重点が高まるにつれて、造船プロセスにおける資源利用を改善し、環境への影響を減らすためにロボット工学の使用が促進されます。

造船業界の労働力不足に対処するためにロボットの使用が増えていることから、造船におけるロボットの市場は大幅に拡大すると予想されています。海運業界は、労働力の高齢化、スキル不足、効率性の向上の要求などの課題に直面しており、ロボットは魅力的な選択肢となります。ロボットは、溶接、塗装、検査などの反復的で労働集約的な作業を自動化することで人間の作業を補うことができるほか、重大な労働力不足を補い、産業プロセスを最適化することもできます。これにより、運用効率が向上するだけでなく、プロジェクトのタイムラインが短縮され、全体的なプロジェクト成果が向上します。さらに、ロボットにより、造船所は遠隔操作と監視が可能になり、地理的制約を克服して人材プールと運用範囲を拡大することができます。

造船には、設計から建造まで複雑な手順が必要であり、必ずしも自動化できるとは限りません。船の形状、サイズ、材質は多様であるため、これらの特定の要件を満たすロボットを設計することは困難です。造船にロボットを導入するには、技術とインフラストラクチャの両方に多額の投資が必要です。ロボット機器の調達、設置、保守、およびそれらを使用する人材のトレーニングにかかる​​コストは高額になる可能性があります。船は特殊な要件に合わせて建造されることが多く、生産手順に柔軟性が求められます。このレベルの変更を効率的に管理できるロボットを作成することは、依然として困難です。

タイプ別の洞察

多関節ロボットセグメントは、2023年から2033年の予測期間にわたって最大の市場シェアを占めました。造船所が船舶の需要増加に対応するためにプロセスをアップグレードするにつれて、造船における多関節ロボットの使用は、アジア太平洋などの新興市場で増加しています。これらの市場がインフラ建設や海事部門に拡大するにつれて、多関節ロボットの需要はさらに高まると予想されます。多関節ロボットは、造船アプリケーションでのパフォーマンスと効率を向上させるために、3Dスキャン、バーチャルリアリティ、シミュレーションソフトウェアなどのデジタルテクノロジーとますます統合されています。これらのデジタルテクノロジーにより、造船業者はロボット活動をより効率的に設計、組織、実行できるようになり、造船所の業務の生産性と品質が向上します。

アプリケーション別の洞察

ハンドリングセグメントは、2023年から2033年の予測期間にわたって最大の市場シェアを占め、市場を支配しています。造船には、施設全体にわたる大規模で扱いにくい材料、コンポーネント、構造物の輸送が含まれます。マテリアルハンドリングロボットは、製造施設全体でこれらのアイテムを効率的に輸送できるため、手作業の必要性がなくなり、ワークフローが改善され、事故や怪我のリスクが軽減されます。ハンドリングロボットは、物資の積み下ろし、パレット化、ワークステーション間のコンポーネントの輸送など、反復的で時間のかかる作業を自動化することで生産性を高めます。これらのロボットは、材料の流れを最適化し、アイドル時間を減らすことで、造船所が生産期限を満たし、全体的な生産性を向上させるのに役立ちます。ハンドリングロボットの実装には初期投資が必要ですが、造船所は人件費の削減、運用効率の向上、材料の無駄の削減を通じて長期的なコスト削減の恩恵を受けます。

揚力容量による洞察

1,000 kgを超えるセグメントは、2023年から2033年の予測期間にわたって最大の市場シェアを占めました。造船では、鋼板、船体セクション、機械部品などの巨大で重い資材を扱う必要があります。建設プロセスのさまざまな段階でこれらの大きな物体を持ち上げ、移動し、配置するには、1,000 kgを超えるペイロードを処理できるロボットが必要です。大型ペイロードロボットを使用すると、船体セクションや上部構造など、より大きな船のコンポーネントと構造を組み立てやすくなります。これらのロボットは、溶接、フィッティング、組み立て手順中に重いコンポーネントを正確に配置および調整できるため、手直しやエラーを最小限に抑えて正確な建設を行うことができます。特にアジア太平洋地域の海事産業が成長している新興市場では、造船における大型ペイロードロボットの需要が高まっています。

地域別の分析

北米は、2023年から2033年にかけて造船ロボット市場を支配すると予想されています。北米の人件費は他の地域よりも高いことが多いため、効率を高めて生産コストを削減したい造船所にとって、自動化は興味深い選択肢となります。ロボットは、労働力不足を緩和し、造船プロセスの生産性を高めるのに役立ちます。商用ボート、海軍艦艇、オフショア構造物などの船舶の需要は、造船ロボットソリューションへの投資を促進しています。造船所、港湾施設、オフショアエネルギー生産を含む北米の大規模な海事部門は、ロボット企業が革新的な船舶建造および保守ソリューションを開発する機会を提供しています。確立された造船およびロボット企業と新興のスタートアップ企業の存在は、北米の競争の激しい市場環境に貢献しています。競争は革新と、特定の課題に合わせた費用対効果の高いロボットソリューションの開発を促進します。

アジア太平洋地域は、2023年から2033年の間に最も急速な市場成長を遂げると見込まれています。アジア太平洋地域は主要な造船拠点であり、中国、韓国、日本が先頭に立っています。この地域は世界の造船生産高のかなりの部分を占めており、造船所の運営における効率性と競争力を向上させるロボットソリューションに対する高いニーズが生まれています。アジア太平洋諸国の急速な都市化とインフラ開発により、商船、オフショアプラットフォーム、海軍艦艇など、さまざまな船舶の需要が高まっています。ロボット技術は、より迅速かつ効率的な船舶の生産、修理、メンテナンスを可能にすることで、この高まるニーズを満たすのに役立ちます。アジア太平洋の造船業界は非常に競争が激しく、既存企業と新興企業の両方が市場の覇権を争っています。この地域のロボットメーカーは、革新的なソリューションを開発するために研究開発に投資しています。

最近の市場動向

• 韓国の造船大手、大宇造船海洋は2023年1月、効率化を目的とした協働ロボット(コボット)を開発した。

市場の主要プレーヤー

• ABB(スイス)
• ファナック株式会社(日本)
• コマウ(イタリア)
• 安川アメリカ株式会社(米国)
• クーカAG(ドイツ)
• サルコス・テクノロジー・アンド・ロボティクス社(米国)
• エプソン(日本)
• ユニバーサルロボット(デンマーク)
• 川崎重工ロボティクス(日本)
• ストーブリインターナショナルAG(スイス)

市場セグメンテーション

この調査では、2023 年から 2033 年までの世界、地域、国レベルでの収益を予測しています。

造船市場におけるロボット、タイプ分析

• 多関節ロボット
• 直交ロボット
• スカラロボット
• 円筒型ロボット
• その他

造船市場におけるロボット工学、アプリケーション分析

• 取り扱い
• 溶接
• 組み立て
• 検査
• その他

造船市場におけるロボット工学、揚重能力分析

• 500kg未満
• 500～1000kg
• 1000kg以上

造船市場におけるロボット工学、地域分析

• 北米
  • 私たち
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他のヨーロッパ
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • その他のアジア太平洋地域
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南米のその他の地域
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他の中東およびアフリカ