北米電気自動車市場規模、2032への予測

北米電気自動車市場の洞察は2032に予測

• 北米電気自動車市場規模は2022年のUSD 35.74億で評価されました。
• 市場規模は2022年から2032年にかけて29.87%のCAGRで成長しています。
• 北米電気自動車市場規模は2032年までに487.93億に達する見込みです。
• 予測期間中、北アメリカは最速で成長することが期待されます。

北アメリカ電気自動車市場規模は、予測期間2022〜2032年の間に29.87%のCAGRで、USD 487.93億ドルに達すると予想されます。 電気自動車の普及により、汚染や炭素排出量の制御や、電気自動車の使用に対する意識の高まりや、車両排出に対する厳しい政府のルールや排出規制がEVの需要を促進し、市場全体の成長に貢献しています。

市場概観

電気自動車(EV)は、世界排出量の16%を占める、ロード輸送を脱炭素化するための重要な技術として象徴しています。 電気自動車の売上高は、過去数年で指数関数的に拡大し、増加した品種、増加された製品可用性、およびより高い効率に供給しました。 重要な地球温暖化の懸念がより強く進化するにつれて、北米の政府は、輸送の脱炭素化を促進するための努力を倍増しました。 カナダ、メキシコ、米国は、電気自動車(EV)およびリチウムイオン電池の現在製造施設を移すことを奨励しています。

さらに、北米自動車メーカーは、電気自動車を余計に安くする生産を増加させました。 北米企業は、前年同期比で2,19,000台の電気自動車とトラックを製造しました。 米国では、米国で販売されている自動車の7.2パーセントは電気であるが、北米では5.7パーセントしか製造されていません。 テスラは、電気自動車製造市場をリードし、第1四半期に販売された4つのモデルの出力をブーストしました。 テスラは、北米で150,000台を生産し、世界的なEV市場における価格戦争を輝きます。

レポートカバレッジ

この調査報告書は、様々なセグメントや地域に基づいて、北米電気自動車市場のための市場を分類し、収益成長を予測し、各サブマーケットのトレンドを分析します。 レポートは、北米電気自動車市場に影響を与える主要な成長ドライバー、機会、および課題を分析します。 市場展開や製品立ち上げ、開発、パートナーシップ、合併、買収などの競争戦略は、市場で競争力のある風景を描くために含まれています。 レポートは、重要な市場プレーヤーを戦略的に識別し、プロファイルし、北米電気自動車市場の各サブセグメントでコアの能力を分析します。

工場の運転

北米の自動車製造部門は、ガソリン式自動車から電動自動車へ急速に移行しています。 自動車製造会社による電気自動車への革新的な技術の普及と、充電システムやバッテリーの改良開発、北米電気自動車市場拡大を推進しています。 また、交通系事業者による電気自動車(EV)充電ステーションの建設と運用を促進し、EVエコシステムへの投資の増加を促進し、この産業の成長を加速しています。 さらに、米国政府は最近、2050年の純ゼロの二酸化炭素排出量目標を確立し、大幅な影響に関連し、エンジンを搭載した車両の厳しい温室効果ガス排出量制限を実施しました。 自動車メーカーが来年、電気自動車の受入れ、生産、販売を余儀なくされるので、市場ドライバーとして機能します。

また、燃料コストが上昇したため、電気自動車の採用が多数の場所や国に拡大しました。 これらの車両は汚染物質を排出せず、環境に無毒です。 化石燃料よりも電気は高価です。 従来のガソリンおよびディーゼル車と比較して、走行中の電気自動車に関連したコストを削減します。 また、過去10年間に、EV電池の全体的な価格は、技術の進歩と大量にEV電池の広範な製造により減少しました。 その結果、電気自動車のコストがダウンしました。 この機能は、電気自動車モデルの消費者需要に影響を及ぼします。 また、従来の自動車よりも電気的に動力を与えられた車両の様々な経済上の利点は、投影期間にわたって市場拡大を促すことが期待されています。

工場の修復

しかしながら、EV充電ステーションの不足は、電気自動車セクターの拡大を妨げるために計画されています。 北米諸国にはEV充電ステーションの制限数があります。 その結果、現在、電気自動車の採用を下げる、公共EV充電ポイントの少ない数があります。 EV充電設備の欠如、北米での市場拡大の決定により、多くの消費者が電気自動車を購入しないようにしました。

市場セグメント

• 2022年、予測期間に77.3%以上の収益シェアを占めるバッテリー電気自動車(BEV)セグメント。

車両タイプに基づき、北米電気自動車市場は電池電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)に区分されます。 これらの中で、バッテリー電気自動車(BEV)セグメントは予測期間にわたって77.3%の最大の収益シェアを持っています。 エンドユーザーのBEVの利点だけでなく、環境に対する懸念が高まっています。北米の電気自動車(EV)の需要が高まっています。 さらに、BEVの代表的な運転範囲は絶えず増加しました。 2022年、BEVsの典型的な範囲は480キロ以上で、2021年に320キロ増加しました。 バッテリー電気自動車は、効率性の向上、修理費の低減、騒音の低減、振動の低減などの利点を提供します。 さらに、BEVは排出量や騒音の汚染を発生させません。

• 2022年、250kより大きい Wセグメントは、予測期間にわたって最大のCAGRの影響を受けています。

電力出力により、北米電気自動車市場は100kW未満、100kW～250kW以上、250kWを超えるセグメント化 これらのセグメントのうち、250kを超える Wセグメントは、予測期間にわたって最大の市場シェアを占めています。 このセグメントの成長は、重いアプリケーションのための電気バスとトラックの採用の増加に起因しています, 重い商用車のための多数のワイヤレスEV充電パイロットプロジェクトの実施, 地域の電気モビリティの採用の増加.

• 2022年、予測期間に46.2%を超える最大の収益分配額を占めるPCLTセグメント。

エンドユースアプリケーションに基づき、北米電気自動車市場は、PCLT、商用車、その他に分けられます。 これらの中で、PCLTセグメントは予測期間にわたって79.2%の最大の収益分配を持っています。 乗用車・軽トラックは、PCLT分野に搭載 SUVsは、洗練された機能、コスト効率性、使いやすさ、長期にわたる信頼性を他の利点で提供しているため、軽トラック市場は最速のCAGRで成長することが期待されます。 また、軽トラックセグメントの電動車開発を予定している大手自動車メーカーが数多くいます。 今後数年間、BMW iX、テスラCybertruck、Audi Q4電子トロン、GMCハマーなど、市場で提供される軽トラックの一部。

競争分析:

レポートは、主に製品提供、事業概要、地理的存在、企業戦略、セグメント市場シェア、SWOT分析に基づいて、北米電気自動車市場内で関与する主要な組織/商業の適切な分析を提供しています。 また、製品開発、イノベーション、ジョイントベンチャー、パートナーシップ、合併、買収、戦略的アライアンスなどを含む、企業の現在のニュースや開発に焦点を当てた実証分析も実施しています。 これにより、市場での全体的な競争の評価が可能になります。

主要企業リスト

• ダイムラーAG
• カンヌ株式会社
• ボリンジャーモーター
• フォード モーター会社
• 総合モーター会社
• リヴィアン自動車、LLC
• ルシドモーターズ株式会社
• ライトニング電子モーターズ株式会社
• Xosトラックス株式会社
• ワークホースグループ株式会社
• 日産自動車会社
• 株式会社テスラ
• カルマ自動車株式会社
• 株式会社アテリス自動車
• 株式会社ファイスカ
• ロードスタウンモーターズ株式会社
• 株式会社ニコラ
• 株式会社ファラデー・フューチャー
• 株式会社プロテラ
• ライオン電機株式会社
• ゼロ電気自動車株式会社

主ターゲット聴衆

• マーケットプレイヤー
• IR情報
• エンドユーザー
• 政府の権限
• コンサルティング・リサーチファーム
• ベンチャーキャピタル
• 付加価値リセラー(VAR)

最近の開発

• 6月2023日 Rivian は最近、スウェーデンの EV ルート計画ソフトウェア会社 Iternio を買収し、その技術を電気ピックアップと SUV に組み込むだけでなく、独自の充電ネットワークを構築するためのデータを活用しました。 Iternioのより良いルートプランナー(ABRP)アプリは、北米および欧州のEVオーナーの間で人気があり、気象条件、充電停止、車両重量などの考慮に入れるルート計算サービスを提供しています。

• 6月2023日 一般的なモーター(GM)と韓国の先進EV電池材料事業Posco Future Mは、オンタリオ州、カナダでの新しい陰極生産に1億ドルの投資を発表しました。 北米でのカソード活性材料(CAM)とプリカーサー材料(PCAM)の生産量を増加させる新しい資金調達を支援します。 CAMは、リチウムと二次金属(または金属)で構成された主要な原料で、EV電池の約40%の出力およびアカウントの相当量を駆動します。

• 6月2023日 リヴィアンは、今後の車両ラインナップでテスラの電気自動車充電規格を使用すると発表しました。 合意は、米国のデファクトEV充電規格になるために、テスラを近づけ、テスラのスーパーチャージャーステーションの数千にリヴィアンの所有者にアクセスできます。

• 3月2023日 フォードは、北米製造拠点でEVの生産量を増加させ、高い顧客需要を満たすことを発表しました。 フォードは、マスタング・マッハE、F-150 Lightning、およびキューティトラン(メキシコ)、デトロイト、カンザスシティの工場でE-Transit電気自動車の生産を増加させ、電気自動車の売上高は2月の68パーセント増加しました。 フォードは、今年、ルージュ電気自動車センターでF-150ライトニングの製造を増加させ、2023年末までに150,000単位の年間生産操業率で増加する予定です。 今年の最初の2ヶ月で2022と3,600で15,617販売で、F-150ライトニングは、米国で最高の販売電動ピックアップトラックです。

市場セグメント

2021年から2032年までのグローバル、地域、国レベルでの収益を予測しています。 球面的インサイトは、以下のセグメントに基づいて、北米電気自動車市場をセグメント化しました。

北アメリカの電気自動車の市場、 車両タイプ別

• バッテリー電気自動車(BEV)
• プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
• 燃料電池電気自動車(FCEV)

出力による北アメリカの電気自動車の市場、

• 100kW未満
• 100kW～250kW
• 250kW以上

出力による北アメリカの電気自動車の市場、

• パソコンLT
• 商用車
• その他

北米電気自動車市場、国別

• アメリカ合衆国
• カナダ
• メキシコ