日本の二輪車市場 規模、シェア、COVID-19の影響分析、車種別(スクーター/モペット、オートバイ)、推進タイプ別(内燃機関(ICE)、電動)、および2033年までの日本の二輪車市場の洞察予測

2033年までの日本二輪車市場予測

• 日本の二輪車市場規模は2023年に9億700万米ドルと評価されました。
• 市場規模は2023年から2033年にかけて4.2%のCAGRで成長します。
• 日本の二輪車市場規模は2033年までに13億6,800万米ドルに達すると予想されています。

日本の二輪車市場規模は、2023年から2033年の予測期間中に4.2%のCAGRで成長し、2033年までに13億6,800万米ドルに達すると予想されています。

市場概況

日本の二輪車市場は、この国の優れたエンジニアリング力、技術革新、そして効率的で便利な交通手段に対する文化的嗜好を象徴しています。オートバイ、スクーター、モペット、電動バイクなど幅広い製品が揃うこの市場は、日本の伝統と現代性が調和した融合を反映しています。オートバイは日本市場で大きな存在感を示しており、さまざまな市場セグメントに対応する多様な製品が提供されています。日本のメーカーはオートバイ業界のリーダーとしての地位を確立しており、高性能スポーツバイクから快適なクルーザー、多目的アドベンチャーバイクまであらゆるものを製造しています。これらのオートバイには、最先端の技術、洗練されたエンジニアリング、細部への細心の注意が払われていることがよくあります。スクーターとモペットは、小型で燃費が良く、操縦しやすいため、日本の都市交通の重要な要素でもあり、人口密度の高い市街地を移動するのに最適です。スクーター、特にオートマチックトランスミッション付きのものは、短距離の通勤や用事に人気があり、あらゆる年齢のライダーに便利です。さらに、電動バイクや電動自転車の人気が高まっていることは、持続可能な交通手段に対する日本の取り組みを示しています。二輪車を含む電気自動車は、環境への影響が少なく、運転音が静かで、エネルギー消費が効率的であるため人気があります。

レポート対象範囲

この調査レポートは、日本の二輪車市場をさまざまなセグメントと地域に基づいて分類し、収益成長を予測し、各サブマーケットの傾向を分析します。レポートでは、日本の二輪車市場に影響を与える主要な成長要因、機会、課題を分析します。市場の競争環境を描くために、拡張、製品の発売、開発、パートナーシップ、合併、買収などの最近の市場動向と競争戦略が含まれています。レポートでは、主要な市場プレーヤーを戦略的に特定してプロファイルし、日本の二輪車市場の各サブセグメントにおけるコアコンピテンシーを分析します。

推進要因

日本は高度な技術力でよく知られており、それが二輪車市場の主要な原動力となっています。日本のオートバイ、スクーター、電動バイクのメーカーはイノベーションの最前線に立ち、常に最先端の技術、エンジニアリングソリューション、デザイン美学を自社製品に導入しています。このイノベーションへの取り組みは国内の顧客を惹きつけるだけでなく、品質と性能の面で日本の二輪車をリーダーとして確立しています。効率性と環境の持続可能性に対する日本の取り組みは、二輪車市場の重要な原動力です。この国が炭素排出量の削減と環境に優しい交通手段の促進に重点を置いていることは、オートバイ、スクーター、電動バイクの本来の利点とよく一致しています。大型車両と比較すると、これらの車両は燃費が向上し、排出量が少なく、環境への影響が少ないため、都市部と農村部の両方で実行可能な選択肢となっています。

抑制要因

セダンやSUVなどの四輪車は、二輪車よりも快適性、安全性、利便性に優れています。そのため、長距離の移動には四輪車が好まれます。一方、二輪車には乗員を保護する機能が最も少なく、安全関連の部品や装置がほとんど組み込まれていません。そのため、二輪車に乗ることに対する安全性への懸念が高まり、今後の市場の成長を妨げています。

市場セグメント

• 2023年には、予測期間全体でオートバイ部門が最大の収益シェアを占めました。

日本の二輪車市場は、車両の種類に基づいて、スクーター/モペットとオートバイに分類されます。これらのうち、オートバイ部門は予測期間中に最大の収益シェアを占めます。これは主に、この国の強力なバイク文化と、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなどの有名なオートバイメーカーの存在によるもので、これらはすべて国内市場の繁栄に貢献しています。スポーツバイクからクルーザーまで、オートバイの入手しやすさが向上したことは、毎日の通勤者とレジャーライダーの両方を含む幅広い消費者にアピールしています。さらに、オートバイは、さまざまな目的での使用をサポートする日本の高度なインフラストラクチャと法的枠組みにより、二輪車市場で人気があります。

• 2022年には、予測期間全体で電気セグメントが最大の収益シェアを占めました。

日本の二輪車市場は、推進力の種類に基づいて、内燃機関(ICE)と電動に分かれています。これらのうち、電動セグメントは予測期間中に最大の収益シェアを占めています。環境意識と排出規制が厳しくなるにつれて、電動バイクとスクーターの人気が高まっています。大手メーカーは、ホンダPCXエレクトリックやヤマハEC-05などのモデルに見られるように、電動二輪車技術に投資しています。また、従来の動力と電気を組み合わせて燃費を向上させ、環境への影響を軽減するハイブリッド二輪車の市場もあります。これらの進歩にもかかわらず、バイオ燃料や水素を動力源とする代替燃料二輪車はほとんど未開拓のままであり、将来の成長機会を提供する可能性があります。

競合分析:

このレポートは、日本の二輪車市場に関与する主要な組織/企業の適切な分析と、主に製品の提供、事業概要、地理的プレゼンス、企業戦略、セグメント市場シェア、および SWOT 分析に基づく比較評価を提供します。また、製品開発、イノベーション、合弁事業、パートナーシップ、合併と買収、戦略的提携など、企業の現在のニュースと開発に焦点を当てた詳細な分析も提供します。これにより、市場内の全体的な競争を評価することができます。

主要企業一覧

• 本田技研工業株式会社
• ヤマハ発動機株式会社
• スズキ株式会社
• 川崎重工業株式会社
• キムコジャパン株式会社
• ハーレーダビッドソンジャパン株式会社
• ピアッジオグループ
• KTM AG その他
• その他

主なターゲット層

• 市場参加者
• 投資家
• 利用者
• 政府当局 
• コンサルティングおよびリサーチ会社
• ベンチャーキャピタリスト
• 付加価値再販業者 (VAR)

最近の開発

• 2023年5月、日本の大手二輪車メーカー4社は、日本の政策に沿って水素燃料エンジンの開発に協力すると発表した。
• 2023年8月、スズキモーターサイクルズインディアは、同ブランドの本拠地である日本でV-Strom SXを導入します。

市場セグメント

この調査では、2022年から2033年までの国の収益を予測しています。Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて日本の二輪車市場を分類しています。

日本の二輪車市場(車種別)

• スクーター/モペット
• オートバイ

日本の二輪車市場 推進方式別

• 内燃機関(ICE)
• 電気の