日本の商用車市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、車両タイプ別(小型商用車、中型・大型商用車、バス、コーチ、その他)、エンジンタイプ別(内燃機関、ハイブリッド・電気自動車)、最終用途別(産業、鉱業・建設、物流、旅客輸送、その他)、および2032年までの日本の商用車市場の洞察予測

2032年までの日本商用車市場予測

• 日本の商用車市場規模は2022年に786千台と評価されました。
• 市場規模は2022年から2032年にかけて4.1%のCAGRで成長します。

日本の商用車市場規模は2032年までに1,172千台に達すると予想されています

日本の商用車市場規模は、 2022年から2032年の予測期間中に4.1％のCAGRで成長し、2032年までに1,172千台に達すると予想されています。

市場概況

日本の自動車部門は引き続き国内経済の柱であり、トヨタ、ホンダ、日産、三菱などの企業が世界的に有名になっています。この能力は商用車業界にも引き継がれており、いすゞ、日野、ふそうが業界をリードしています。日本の技術力はよく知られています。これにより、燃費、車両の安全性、ハイブリッドや電気システムなどの代替エネルギー源の進歩がもたらされました。電子商取引の出現により、小型バンから大型トラックに至るまでの輸送車両の需要が増加しています。さらに、公共交通機関への投資は、バスや長距離バスの需要に影響を与えています。より持続可能な輸送への取り組みは、デジタル化と自動化の増加の可能性と相まって、急速に変化する市場シナリオを示しています。さまざまな種類の商用車の需要は、電子商取引の台頭、都市化の進行、インフラ開発によって推進されるでしょう。

レポート対象範囲

この調査レポートは、日本商用車市場をさまざまなセグメントと地域に基づいて分類し、収益成長を予測し、各サブマーケットの傾向を分析します。レポートでは、日本商用車市場に影響を与える主要な成長要因、機会、課題を分析します。市場の競争環境を描くために、拡張、製品の発売、開発、パートナーシップ、合併、買収などの最近の市場動向と競争戦略が含まれています。レポートでは、主要な市場プレーヤーを戦略的に特定してプロファイルし、日本商用車市場の各サブセグメントにおけるコアコンピタンスを分析します。

推進要因

日本の商用車市場には、主に貨物や乗客の輸送に使用されるさまざまな車両が含まれています。これらのタイプの車両は、国内の物流、輸送、建設、およびその他の産業で主要な役割を果たしています。建設車両と大型車両の需要は、大規模な都市開発プロジェクトとインフラの強化によって推進されています。消費者の需要を満たすために、オンラインショッピングの成長により、効率的で迅速な配送トラックの需要が高まっています。長期的な持続可能性に向けた世界的な動きにより、環境効率の高い商用車への動きが高まっています。トヨタなどのブランドを先頭にハイブリッド車両技術のパイオニアである日本は、ハイブリッド車、電気自動車、バスの需要の増加を見込んでいます。さらに、自動運転システム、IoT、AIなどの最新技術を商用車に組み込むことは、物流を改善して生産性とセキュリティを向上させるためにますます一般的になりつつあります。日本は、国際的に認められたメーカーと品質の実績により、特に新興国に商用車を輸出する大きな機会を持っています。都市化が進み、電子商取引が一般的になるにつれ、コスト効率が高く環境に優しい物流ソリューションへの要望が高まり、商用車業界はさらに発展するでしょう。

市場セグメント

• 2022年には、小型商用車セグメントは予測期間にわたってより高い成長率を記録するでしょう。

日本の商用車市場は、車種別に、軽商用車、中型・大型商用車、バス、長距離バス、その他に分類されます。このうち、軽商用車セグメントは、予測期間中に高い成長率を示しています。これは、eコマースの増加により、人口密集地域でのラストマイル配送ソリューションに対する消費者の関心が高まったことや、東京、大阪、横浜などの人口密集地でのさまざまな活動にLCVが多用途に使えることが理由です。LCVは、主に人ではなく商品の輸送を目的としています。ほとんどの場合、車両総重量は最大3.5トンです。eコマースの成長と、混雑した都市部でのラストマイル配送オプションの必要性が高まるにつれて、LCVの人気が高まっています。

• 2022年には、ICEセグメントが予測期間全体で37.8％を超える最大の収益シェアを占めました。

エンジンタイプに基づいて、日本の商用車市場は、ICE、ハイブリッド、電気自動車に分類されます。これらのうち、ICEセグメントは、予測期間中に37.8％の最大の収益シェアで市場を支配しています。この利点は、従来の優位性、確立された燃料補給インフラストラクチャ、およびモビリティと負荷容量の点での多様性によるものです。ICE車両は、多くの場合ガソリンまたはディーゼルの燃料を燃焼させて電力を生成する従来のエンジンを使用します。日本がよりクリーンで環境に優しい輸送手段に移行する中、ICE商用車は、より長い航続距離、整備されたメンテナンスインフラストラクチャ、およびより低い開始コストにより、引き続き市場を支配しています。ただし、規制圧力、都市排出基準、およびグリーン車両インセンティブにより、市場は徐々にICEから離れつつあります。

• 2022年には、物流セグメントが予測期間全体で34.2%を超える最大の収益シェアを占めました。

最終用途に基づいて、日本の商用車市場は、工業、鉱業および建設、物流、旅客輸送、その他に分類されます。これらのうち、物流セグメントは、予測期間中に34.2％という最大の収益シェアで市場を支配しています。日本の大都市圏の混雑、電子商取引セクターの台頭、および列島全体にわたる商品の迅速な配送の必要性により、物流は日本の自動車に対する商業需要の重要な要素です。物流車両は、全国に商品を効率的に配送し、サプライチェーンと流通ネットワークを接続するために不可欠です。さらに、電子商取引、小売流通、および商品が予定どおりに到着することを保証するために不可欠です。日本の物流ビジネスは、主に発達した電子商取引経済と日常生活の高水準により活況を呈しています。二酸化炭素排出量を削減するために、物流業務の合理化、配達時間の短縮、持続可能な車両の採用に重点が置かれています。

競合分析:

このレポートは、日本の商用車市場に関与する主要な組織/企業の適切な分析と、主に製品の提供、事業概要、地理的プレゼンス、企業戦略、セグメント市場シェア、および SWOT 分析に基づく比較評価を提供します。また、製品開発、イノベーション、合弁事業、パートナーシップ、合併と買収、戦略的提携など、企業の現在のニュースと開発に焦点を当てた詳細な分析も提供します。これにより、市場内の全体的な競争を評価することができます。

主要企業一覧

• いすゞ自動車株式会社
• 日産自動車
• 日野自動車株式会社
• トヨタ自動車株式会社
• 三菱ふそうトラック・バス株式会社
• 本田技研工業株式会社
• マツダ株式会社
• 三菱自動車工業株式会社
• ダイハツ工業株式会社
• スズキ株式会社
• UDトラックス株式会社

主なターゲット層

• 市場参加者
• 投資家
• 利用者
• 政府当局
• コンサルティングおよびリサーチ会社
• ベンチャーキャピタリスト
• 付加価値再販業者 (VAR)

最近の動向

• 2023年5月、トヨタ、スズキ、ダイハツの3社は、完全電気自動車プラットフォームの構築で提携したと発表した。これは次世代の小型商用電気バンに使用される予定だ。3社の自動車メーカーは、小型商用EV向けに設計されたバッテリー電気自動車(BEV)技術の開発で協力した。コマーシャルジャパンパートナーシップテクノロジーズ株式会社も、電気バンの効率化とラストマイル物流でメーカーを支援している。同社は主に、1回の充電で約200キロメートル走行すると予想される電気バンの走行距離を支援する予定だ。

• トヨタ自動車グループの日野自動車とダイムラートラックが過半数の株式を保有する三菱ふそうトラック・バスは、貨物車両市場でより効果的に競争するために、 2023年5月に両社の活動を統合したいと考えている。4社は、日野と三菱ふそうをトヨタとダイムラートラックが共同で管理する単一の事業に統合することで合意した。

• 2022年7月、いすゞ、トヨタ、日野、CJPTは、量産型小型燃料電池電気トラックの企画・研究を進めるために協力します。この協力の取り組みは、顧客の選択肢を広げ、水素への関心を高めることで、水素社会の普及とカーボンニュートラルの実現に貢献することを目的としています。

市場セグメント

この調査では、2021年から2032年までの世界、地域、国レベルでの収益を予測しています。Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて日本の商用車市場を分類しています。

日本の商用車市場(車種別)

• 小型商用車
• 中型・大型商用車
• バス
• コーチ
• その他

日本商用車市場 エンジンタイプ別

• 氷
• ハイブリッド車と電気自動車
• その他

日本の商用車市場、用途別

• 産業
• 鉱業および建設
• ロジスティクス
• 旅客輸送
• その他