世界のEVプラットフォーム市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、タイプ別(ハッチバック、セダン、スポーツ用多目的車)、バッテリータイプ別(ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラットフォーム別(P0、P1、P2、P3)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ)、2023～2033年の分析と予測

世界のEVプラットフォーム市場 規模は 2033年までに1,148.2億米ドルを超えると予測   

Spherical Insights & Consultingが発行した調査レポートによると、世界のEVプラットフォーム市場規模は、予測期間中に年平均成長率(CAGR)28.22%で成長し、2023年の95億6,000万米ドルから2033年には1,148億2,000万米ドルに達すると予想されています。 

「世界のEVプラットフォーム市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、タイプ別(ハッチバック、セダン、スポーツ用多目的車)、バッテリータイプ別(ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラットフォーム別(P0、P1、P2、P3)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ)、分析と予測2023～2033年」のレポートから、110の市場データ表と図表を含む200ページにわたる主要な業界の洞察を参照 してください。

電気自動車のプラットフォームは、電気自動車の充電ステーションとして機能します。電気自動車の特性と仕様に最も大きな影響を与えます。プラットフォームには、ステアリング、サスペンション、ボトムメカニズムがあります。フロアは、車両のボディとシャーシとして機能します。車両の電源はバッテリーです。これらのプラットフォームは、さまざまな電気自動車に対応するために開発、変更、配置されています。ただし、業界が車両中心からサービス中心に移行するには、新しいデジタルプラットフォーム(ソフトウェア、バックホール接続、クラウド)の開発が必要です。将来のモジュール式電気自動車プラットフォームは、適応性と多機能性を備え、OEMが新しいモデルを導入する際に時間、エネルギー、およびコストを節約できるようにします。BYD Company Ltd.(中国)は、2021年9月に電気自動車用の新しいeプラットフォーム3.0を発売します。同社はまた、新しいEVプラットフォームをベースにした中型セダンである新しいOcean-Xコンセプトを開発しました。新しい e-platform 3.0 は、航続距離が 1,000 キロメートルを超え、0 から 100 km/h まで 2.9 秒で加速し、バッテリーの熱効率が 20% 向上すると予想されています。ただし、このコストの違いにより、価格に敏感な顧客が EV を購入するのを躊躇する可能性があります。特に、価格に対する敏感性が高い新興市場では顕著です。さらに、バッテリーのコストが高いと EV の全体的なコストが上昇し、一般の人々が購入できる価格にすることがさらに難しくなります。

スポーツ用多目的車セグメントは、予測期間中に世界のEVプラットフォーム市場で最大のシェアを占めると予想されています。

タイプに基づいて、世界のEVプラットフォーム市場は、ハッチバック、セダン、スポーツユーティリティビークルに分類されます。これらのうち、スポーツユーティリティビークルセグメントは、予測期間中に世界のEVプラットフォーム市場で最大のシェアを占めると予想されています。スポーツユーティリティビークルは、米国とアジアの消費者に好まれています。SUVは、実用性とスペースの点でセダンとハッチバックを上回っています。ヨーロッパとラテンアメリカでは、SUVの人気が高まるにつれて、ハッチバックの需要が減少しています。

ハイブリッド電気自動車(HEV)セグメントは、予測期間中に最も速い CAGR で成長すると予想されます。

バッテリーの種類に基づいて、世界のEVプラットフォーム市場は、ハイブリッド電気自動車(HEV)とバッテリー電気自動車(BEV)に分類されます。これらのうち、ハイブリッド電気自動車(HEV)セグメントは、予測期間中に最も速いCAGRで成長すると予想されています。ハイブリッド電気自動車は、ガソリンエンジンと、バッテリーで駆動する1つ以上のモーターを組み合わせたものです。ハイブリッド電気自動車のバッテリーは、プラグを差し込むだけでは充電できません。対照的に、内燃エンジンと回生ブレーキの両方がバッテリーを充電します。これらの変数により、業界環境での製品需要が増加します。

P2 セグメントは、予測期間中に世界の EV プラットフォーム市場で大きなシェアを占めると予想されます。

プラットフォームに基づいて、世界のEVプラットフォーム市場はP0、P1、P2、P3に分類されます。これらのうち、P2セグメントは、予測期間中に世界のEVプラットフォーム市場で大きなシェアを占めると予想されています。P2プラットフォームは、特定の市場の需要を満たすために迅速に変更およびカスタマイズできる共通の基盤を提供することで、新しいEVモデルとバリアントの開発を促進し、セグメントの需要を高めます。

予測期間中、北米は世界の EV プラットフォーム市場で最大のシェアを占めると予測されています。

北米は、予測期間中に世界のEVプラットフォーム市場で最大のシェアを占めると予測されています。この拡大は、この地域でのEV利用の増加と関係している可能性があります。ChargeLab Inc.やChargePoint, Inc.などの大企業の存在は、この地域の成長を後押しすると予想されています。たとえば、テスラとゼネラルモーターズは、より速く、よりクリーンで、より強力な電気自動車の開発に取り組んでいます。この地域の電気自動車部門も急速に成長しています。

アジア太平洋地域は、予測期間中、世界のEVプラットフォーム市場の中で最も速いCAGR成長率で成長すると予想されています。アジア太平洋地域の消費者は、EVコンバージョンプラットフォームの利点を認識しています。EVに対する政府の補助金やプロモーションの増加、およびEVの利点に対する認識の高まりにより、この地域のEVプラットフォーム産業は前進しています。アジア太平洋地域のメーカーは、収益性の高いEVプラットフォームビジネスチャンスから利益を得るために、製品の提供を増やしています。

世界のEVプラットフォーム市場の主要ベンダーは、現代、江淮、アルクラフト・モーター・カンパニー、北京汽車、BMW、オープン・モーターズ、REEオート、リビアン、上海汽車、トヨタ、フォルクスワーゲン、ボルボ、衆泰、BYD、バイトン、カヌー、奇瑞、ダイムラー、ファラデー・フューチャー、フィスカー、フォード、吉利、ゼネラルモーターズ、ホンダ、起亜自動車、日産自動車などです。

主なターゲット層

• 市場参加者
• 投資家
• 利用者
• 政府当局 
• コンサルティングおよびリサーチ会社
• ベンチャーキャピタリスト
• 付加価値再販業者 (VAR)

最近の動向

• 2024年1月、 タタ・パッセンジャー・エレクトリック・モビリティは、将来を見据えたスケーラブルなacti. evプラットフォームを量産電気自動車に使用すると発表しました。Avinyaの基盤となるJLR EMAプラットフォームとの違いはいくつかあります。

市場セグメント

この調査では、2020年から2033年までの世界、地域、国レベルでの収益を予測しています。Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて世界のEVプラットフォーム市場を分類しています。  

世界のEVプラットフォーム市場(タイプ別)

• ハッチバック
• セダン
• スポーツユーティリティビークル

世界のEVプラットフォーム市場、バッテリータイプ別

• ハイブリッド電気自動車(HEV)
• バッテリー電気自動車(BEV)

世界のEVプラットフォーム市場(プラットフォーム別)

• 0 0
• 1 位
• 2位
• P3

世界のEVプラットフォーム市場、地域別

• 北米
  • 私たち
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他のヨーロッパ
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • その他のアジア太平洋地域
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南米のその他の地域
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他の中東およびアフリカ