電動バス パンタグラフ 市場規模、傾向、予測 2030

ザ・オブ・ザ・ グローバル電動バスパンタグラフ市場 2030年までのUSD 1970.74百万米ドルからUSD 5437.6百万米ドルの2021市場価値を増加させ、予測期間(2022〜2030)で約17%のCAGRを表しています。 バスと充電インフラ間で自動的に接触するパントグラフは、通常、バッテリ駆動のバスを充電するために使用されます。 現在、この連絡先を作るための2つの方法があります。 充電が必要な場合は、電気バスの屋根にパントグラフを置くか、充電して下に移動するためのインフラに取り付けることができます。

道路を挟む屋根付きの充電ステーションは、パンタグラフ充電器と呼ばれています。 バスが充電ステーションに達すると、オーバーヘッド充電器からの連絡先は、車両の正面屋根のレールに接続され、パントグラフに下げられます。 政府のイニシアチブの増加に伴い、電気バス充電インフラの市場は急速に発展しています。 クリーンな空気の目標を達成し、温室効果ガス排出量を削減するために、政府は、より主導的な輸送を開始しています。 電気自動車やトラックの充電ステーションにより市場を拡大。

工場を運転する

大手電力会社が電気自動車のメーカーと協力し、電気自動車に適した充電ステーションを作成します。 電気自動車(EV)の販売が増加し、効率的な充電設備の必要性を上げます。 公共交通のインフラを建設する計画は、スマートシティの取り組みの一環としてより普及しています。 電気自動車は、燃料価格と不足のために最良の代替輸送オプションであると考えられています。

政府は、ガソリンやディーゼルなどの化石燃料の使用によって悪化する成長する環境課題のためにEVの使用を促進します。 これらの要素は、電気自動車が従来の燃料動力車を乗り越え、EVや充電ステーションの需要の売り上げを奨励しています。

充電ステーションの需要も、OEMの需要は、市場を拡大する、リンクされたEV充電ソリューションに焦点を当てています。 過去数年間に世界の主要都市高速道路の電動バストラフィックの増加は、充電ステーションの拡張ニーズの艶出し表示です。

工場の修復

電動バスの普及、時間とプラグの種類の変化、安価な充電コストにより市場を拡大しています。

市場の拡大は、電力の需要の高まりを提供するために、重要なインフラとリソースの欠如によって妨げられます。

温室効果ガス排出量を削減しようとするとともに、環境汚染を防ぐための政府制限の使用が増加しました。

COVID 19の影響

ロックダウンなどの制限の結果、輸送業界や関連する産業の需要は2020年後半に減少し、バスパントグラフの充電器市場に悪影響を及ぼしました。 サプライチェーンにおける電気バスプロジェクトや問題の遅延は市場状況が悪化しています。 製造業者およびEV充電サービスプロバイダの大半は、しかし、限られた量と必須の予防措置でパントグラフの充電器の生産を再開しました。 また、2020年の後半から電気バスの売上が大幅に増加し、この傾向は、事業年度の継続を期待しています。 予測期間中に業界に注目する見込みです。 すべてのイベントが一時的に停止されたとき、すべての重要なセクターで流行を引き起こした。 建設、自動車、航空、航空宇宙、防衛産業は特にハード ラック、および企業が簡単に操業停止の結果として事業に行われた害は、新しい展開を生産する能力を制限しました。

市場区分

世界的な電気バス パントグラフの市場は充満タイプ、部品、充満インフラおよび地域を区分されますお問い合わせ

充満タイプによる全体的な電気バス パントグラフの市場、

市場は、一種の充電に基づいて、レベル1、レベル2、および直流高速充電(DCFC)セグメントに分けられます。

構成のタイプによる全体的な電気バス パントグラフの市場、

国際エネルギー機関によると、エネルギー関連CO2排出量の23%は輸送業界に帰属します。 混雑した都市部の人口や公害レベルは、電気自動車の採用を加速することにより、幾分変化するモビリティパターンとなっています。

充電インフラによるグローバル電動バスパンタグラフ市場

市場は、充電インフラに基づいて、オフボードトップダウンパントグラフとオンボードボトムアップパントグラフに分けられます。

消費者の最大の割合を提供する市場カテゴリは、オンボード充電です。 国民の電力は、交流電流(AC)を介して生成、送信、配布されます。 しかし、直接電流(DC)で電気自動車電池を充電する必要があります。 オンボード充電方式では、AC電源をDCに変換し、バッテリーを充電できるようにする車両のオンボード充電器がAC充電ステーションから電力を受け取ります。

地域別世界電気バスパンタグラフ市場

化石燃料やCO2排出量などの大気汚染の懸念に反して、アジア太平洋は世界の電気自動車にとって最大の市場です。 また、電気自動車政府の取り組みや、このような税制が促進され、その活用を推進しています(BEVs)。 また、今後数年間、中国、インド、日本、韓国は、機関のコラボレーション、人対人コミュニケーション、および充電インフラの改善を積極的に求めています。

2016年、欧州諸国は、2015年より2倍以上の電動バス(1,314)を製造しました。 アレクサンダー・デンニス・リミテッド(ADL)によると、英国バス製造事業、オランダ、スイス、ポーランド、ドイツは、市場で2番目に高い電気バスを持つ国です。

グローバル電動バスパンタグラフ市場における最近の発展

• で 5月 2022パスワード 一度に24の電池式バスを充電できるUSD 8.5百万のオーバーヘッド電動バス充電システムがサンディエゴメトロポリタンシステムによって開発されました。

• 4月2022日= トランスポート・メトロポリタン・デ・バルセロナ(TMB)は、最大83個の電池式電気バスの調達が始まったことを宣言しました。 これらのバスは、2023年にその耐用年数の終端に達したディーゼル動力車の場所をとります。

• 4月2022日= ソラリスバス&コーチスプの代表者が署名しました。 z o.o. オペレータのボード Miejski Zakad Komunikacji Grudzidz、契約は17電動バスの配信を呼び出します。 車の配達だけでなく、パントグラフの充電器やその他の充電機器は入札者によって覆われています。

• 2021年11月= モスクワとe FSUE NAMI State Research Centerの輸送および道路インフラ開発部門が、子会社のモーゴールトランス都市表面公共輸送事業者にバスダウンのパントグラフと革新的な充電ステーションをインストールしてパイロットプロジェクトを開始しました。

主要な市場プレーヤーのリスト

• SCHUNKグループ(ドイツ)
• ABB(スイス)
• Siemens AG(ドイツ)
• Kempower OY (米国)
• Daimler AG(ドイツ)
• ボンバルディア株式会社(カナダ)
• チャージポイント株式会社(米国)
• プロテラ(米国)
• Kehua Hengsheng株式会社(中国)
• Shijiazhuang Tonhe電子技術有限公司(中国)
• XCharge Inc(ドイツ)
• JEMAエナジー(スペイン)
• EFACEC(ポルトガル)

セグメント

充満タイプによって

• レベル1
• レベル2
• 直流の速い変更(DCFC)

コンポーネントタイプ別

• ハードウェア
• ソフトウェア

充電インフラ

• オフボードトップダウンパンタグラフ
• オンボードボトムアップパンタグラフ

地域別:

北アメリカ

• 北アメリカ、国別
  • アメリカ
  • カナダ
  • メキシコ
• 北アメリカ、充満タイプによる
• 部品のタイプによる北アメリカ、
• 北米、充電インフラ

ヨーロッパ

• ヨーロッパ、国別
  • ドイツ
  • ロシア
  • アメリカ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ヨーロッパの残り
• ヨーロッパ、充満タイプによる
• ヨーロッパ、部品のタイプによる
• ヨーロッパ、充満インフラによる

アジアパシフィック

• 国別アジア太平洋地域
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • アジア太平洋地域
• 充満タイプによるアジア太平洋
• アジアパシフィック、コンポーネントタイプ
• 充満インフラによるアジア太平洋地域

中東・アフリカ

• 国別中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • 中東・アフリカの残り
• 中東・アフリカ、充電タイプ
• コンポーネントタイプによる中東・アフリカ
• 中東・アフリカ、充電インフラ

南米

• 南米、国別
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • 南米の残り
• 南米、充満タイプによる
• 部品タイプによる南米
• 南米、充満インフラによる