世界の民間航空機のフロントガラスと窓市場 規模、シェア、COVID-19の影響分析、航空機タイプ別(ナローボディ、ワイドボディ、貨物機、リージョナルジェット)、材質別(アクリル、ポリカーボネート)、最終用途別(OEM、アフターマーケット)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ)、2023年～2033年の分析と予測

世界の商用航空機のフロントガラスと窓の市場規模は2033年までに75億米ドルに達する見込み

Spherical Insights & Consultingが発行した調査レポートによると、世界の商用航空機のフロントガラスと窓の市場規模は、予測期間中に年平均成長率(CAGR)2.43%で成長し、2023年の59億米ドルから2033年には75億米ドルに成長すると予想されています。

  「世界の商用航空機の風防ガラスと窓市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、航空機タイプ別(ナローボディ、ワイドボディ、貨物機、リージョナルジェット)、素材別(アクリル、ポリカーボネート)、最終用途別(OEM、アフターマーケット)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ)、分析と予測2023～2033年」のレポートから、110の市場データ表と図表を含む203ページにわたる主要な業界の洞察を参照 してください。

現代の航空機の窓とフロントガラスは、乗客が天候から保護されながら景色を楽しむことを可能にします。これらの窓はフェイルセーフ原理を使用して設計されており、完全に故障する可能性が大幅に減少しています。これらは多数のガラス層で構成されているため、熱エネルギー貯蔵材料として機能します。外側のガラス層は冷たい外気から乗客を保護し、内側の層は結露や凍結を防ぎます。新しい航空機の需要の高まりにより、強力な商用飛行機の窓とフロントガラスの需要が高まっています。この拡大には、航空技術の進歩、航空旅行の需要の高まり、業界全体の戦略的コラボレーションなど、いくつかの主要な要因が寄与しています。可変色、曇り止め技術、内蔵センサーを備えたスマートウィンドウは、乗客の安全性と快適性を向上させるため、航空機メーカーの間で人気のある選択肢となっています。

民間航空機のフロントガラスと窓の市場バリューチェーン分析

商用航空機のフロントガラスと窓市場のバリュー チェーンには、原材料の調達からエンド ユーザーへの納品まで、複数の段階があります。最初に、ポリカーボネート、アクリル、特殊ガラスなどの原材料をサプライヤーから入手します。その後、これらの材料は、厳しい航空規制を満たすために、ラミネート、コーティング、精密切断などの最新の手順を使用して窓とフロントガラスに変換されます。その後、アイテムは OEM (Original Equipment Manufacturer) およびアフターマーケット チャネルを通じて販売され、OEM は新規製造用に航空機メーカーに直接販売し、アフターマーケットはメンテナンスと交換の要件をサポートします。最後に、航空会社とメンテナンス プロバイダーが航空機に窓とフロントガラスを設置し、乗客の安全と快適さを確保します。

民間航空機のフロントガラスと窓の市場機会分析

商用航空機のフロントガラスと窓の市場は、技術の発展、航空旅行の需要の高まり、航空機製造の増加により、大幅に成長すると予想されています。可変色、曇り止め機能、統合センサーを備えたスマートウィンドウは、乗客の安全性と快適性を向上させるため、航空会社とメーカーの両方にとって魅力的です。ポリカーボネートやアクリルなどの軽量でエネルギー効率の高い素材は、航空機の性能と燃料効率の向上に役立ちます。特にアジア太平洋や中東などの新興経済国での世界的な航空旅行により、新しい航空機の需要が高まっており、窓とフロントガラスのアップグレードの必要性が高まっています。

調光可能な乗客用窓の使用増加は、民間航空機のフロントガラスおよび窓市場の成長と革新を促進すると予測されています。乗客が最適な光と熱の調節のために色合いを調整できるこれらの巧妙な窓は、機械的なシェードの必要性を減らしながら乗客の快適性を向上させ、キャビン環境全体を改善します。ジェンテックス社が開発し、ボーイング社の 787 ドリームライナーで使用されているような調光可能な窓は、電子的に変更できるエレクトロクロミック材料を使用しているため、航空技術の大きな飛躍を表しています。スマートウィンドウ技術の導入は、メーカーがより効率的で耐久性があり軽量なソリューションを提供しようと努めているため、市場の革新を促進すると予想されます。

大きな障壁の 1 つは、可変色調やエレクトロクロミック材料を使用したスマート ウィンドウなどの革新的なウィンドウ テクノロジーの開発と導入にかかるコストが高いことです。これらのテクノロジーには大規模な研究開発投資が必要であり、中小企業や新規参入者にとっては障壁となる可能性があります。もう 1 つの懸念は、航空当局によって課される厳しい規制要件と安全基準です。これにより、新しいアイテムやテクノロジーの市場への導入が遅れる可能性があります。厳しい規制を満たすには、広範囲にわたるテストと認証が必要であり、これには時間と費用がかかります。もう 1 つの懸念は、航空当局によって課される厳しい規制要件と安全基準です。これにより、新しいアイテムやテクノロジーの市場への導入が遅れる可能性があります。

航空機タイプ別の洞察

ナローボディーセグメントは、2023年から2033年の予測期間にわたって最大の市場シェアを占めました。世界中の航空会社、特に格安航空会社と地域航空会社は、短距離から中距離のフライトの需要の高まりに対応するために、ナローボディー機への依存度を高めています。この傾向により、ボーイングやエアバスなどのメーカーからナローボディー機の大量注文が発生し、風防や窓などの関連部品の需要が高まっています。多くのビンテージのナローボディー機は運用寿命の終わりに近づき、運航から撤退しています。これらの老朽化した航空機を交換する航空会社は、風防や窓などの近代化された部品を備えた新しいモデルを選択することが多く、このカテゴリでの交換とアップグレードの需要が増加しています。

素材別の洞察

ポリカーボネートセグメントは、2023年から2033年の予測期間にわたって最大の市場シェアを占め、市場を支配しています。ポリカーボネートはガラスなどの従来の材料よりも大幅に軽量であるため、重量を削減しながら燃料効率を高めたいと考えている航空機メーカーにとって魅力的な選択肢となっています。航空会社は運用コストを削減しながらパフォーマンスを向上させることを目指しているため、フロントガラスや窓などの航空機構造において軽量材料の需要が高まっています。ポリカーボネートは複雑な形状に成形できるため、より適応性が高く空気力学的に効率的なフロントガラスや窓のデザインが可能になります。この柔軟性により、メーカーは航空機の空気力学的性能を最適化し、燃料効率とパフォーマンスを向上させることができます。

エンドユーザーによる分析

アフターマーケットセグメントは、2023年から2033年の予測期間にわたって最大の市場シェアを占め、市場を支配しています。アフターマーケットサービス会社は、これらのタスクを迅速かつ確実に完了するために必要な経験、ツール、および施設を備えているため、航空機のフロントガラスと窓のメンテナンスと修理を専門とすることがよくあります。航空会社は、航空機の安全性と信頼性を確保するためにこれらのサプライヤーの専門能力に依存しており、アフターマーケットサービスの需要が高まっています。航空機のフロントガラスと窓のメンテナンスと修理を専門とするMRO施設は、アフターマーケットサービスの需要の増加を満たすために世界中に広がっています。この拡大により、サービスプロバイダーは複数の場所で運航する航空会社に便利でアクセスしやすいソリューションを提供できるようになり、アフターマーケット業界の成長が加速します。

地域別の分析

北米は、2023年から2033年にかけて商用航空機のフロントガラスと窓市場を支配すると予想されています。新しい航空機やフロントガラスや窓などの交換部品の需要は、航空会社の購買動向に大きく影響されます。艦隊の拡大、古い航空機の退役、技術の進歩はすべて、需要の増加に寄与する可能性があります。材料科学と工学の進歩により、航空機のフロントガラスとガラス用の軽量で強度が高く、耐久性に優れた材料の開発が可能になります。視認性と耐久性を向上させるセンサーやコーティングを備えたスマートウィンドウは、市場動向に影響を与える可能性があります。北米のメーカーとサプライヤー、および国際企業間の競争は、価格戦略、製品の提供、技術の進歩などの市場動向に影響を与えます。

アジア太平洋地域は、2023年から2033年の間に最も急速な市場成長を遂げています。アジア太平洋地域では、可処分所得の増加、都市化、格安航空会社の急増などの理由により、航空旅行の需要が大幅に増加しています。この拡大により、新しい航空機だけでなく、フロントガラスや窓などの交換部品の需要も高まっています。アジア太平洋の航空会社は、増加する乗客の需要を満たすために、常に航空機群を拡大しています。この拡大により、新しい航空機の需要が増加し、フロントガラスや窓などの関連部品の需要が促進されます。

最近の市場動向

• 2021年11月、Llamas Plastics Inc.は、国防兵站庁航空局とV-22航空機の風防ガラスを供給する長期契約を締結しました。契約額は1,423万ドルです。

市場の主要プレーヤー

• GKN Plc
• PPGインダストリーズ株式会社
• ジェンテックス株式会社
• ノーダムグループ株式会社
• サンゴバンSA
• コントロールロジスティクス株式会社
• プレキシヴァイス株式会社
• ラマズプラスチックス株式会社
• エアクラフトグラス株式会社
• 航空宇宙用プラスチック部品
• リー・エアロスペース
• LPエアロプラスチックス株式会社
• テックツールプラスチックス株式会社
• VT サンアントニオ エアロスペース ナギアス

市場セグメンテーション

この調査では、2023 年から 2033 年までの世界、地域、国レベルでの収益を予測しています。

民間航空機のフロントガラスと窓市場、航空機タイプ分析

• ナローボディ
• ワイドボディ
• 貨物機
• リージョナルジェット

民間航空機のフロントガラスと窓市場、材料分析

• アクリル
• ポリカーボネート

民間航空機のフロントガラスと窓市場、エンドユーザー分析

• メーカー
• アフターマーケット

民間航空機のフロントガラスと窓市場、地域分析

• 北米
  • 私たち
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • その他のアジア太平洋地域
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南米のその他の地域
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他の中東およびアフリカ