グローバルバッテリーバインダー市場規模、シェア、予測 - 2032
業界: Semiconductors & Electronicsグローバルバッテリー バインダーズ マーケット Insights が 2032 に予測
- 2022年のUSD 3.6 Billionで、グローバルバッテリーバインダー市場規模が評価されました。
- 市場は2022から2032までの7.3%のCAGRで成長しています
- 世界的なバッテリーバインダー市場は、2032年までのUSD 7.1億に達すると予想される
- アジアパシフィックは、予測期間中に最速で成長する見込み

このレポートの詳細については、こちらをご覧ください -
グローバルバッテリーバインダー市場規模 お問い合わせsは、予測期間2022〜2032年の間に7.3%のCAGRで2032年までUSD 7.1億に達すると予想しました。
多目的電池のバインダーおよび電気自動車の増加の使用のための要求の増加は電池のバインダーの市場の拡大を運転しています。 バッテリーバインダー市場での利害関係者は、バッテリーバインダーの技術開発と電気自動車の充電のための成長するインフラから大幅に利益を期待できます。 市場の拡大は、ソリッド ステート リチウム イオン電池の上昇の要求によって幾分禁忌であることができます。 電池のバインダーの企業の開発はまた電気自動車のためのインフラの欠如のために困難に直面して期待されます。
多機能バッテリーバインダーのライジング要求は、市場収益開発を駆動する別の主要な要素です。 高エネルギー密度のため、シリコン系材料は多くの注目と期待を生み出しています。 電極のアクティブコンポーネントを結合し、電流コレクターやセパレータ膜への付着を保ち、バッテリバインダーはリチウムイオン電池において重要な機能を果たします。 接着に加えて、多機能バインダーは、強い密着性、イオン性、電子伝導性、自己治癒など、さまざまな特性を提供します。 しかし、バインダーフリー電極の可用性は、市場拡大を制限する重要な側面です。 テンプレートフリーおよびテンプレートアシストプロセスを含むいくつかの方法があります。バインダーフリーの電極を生成します。 バインダーは絶縁体および電気化学的に不活性物質として頻繁に機能し、総エネルギー密度および不純物周期の安定性を減らします。 高められた電子伝導性および電気化学反応を逆転させる機能によって、バインダーなしの電極は例外的によく実行する非常に高い可能性をもたらします。 バインダーフリー電極では、バインダーとアクティブ材料間の弱い相互作用やインターフェイスの問題などの懸念を解決できるため、研究が行われます。
グローバルバッテリーバインダー市場 レポートの対象範囲
| レポートの対象範囲 | Details |
|---|---|
| 基準年: | 2022 |
| の市場規模 2022: | クーポン 3.6 請求 |
| 予測期間: | 2022-2032の |
| 予測期間のCAGR 2022-2032の : | 7.3% |
| 2032の 価値の投影: | USD 7.1 請求 |
| 過去のデータ: | 2018年10月20日 |
| ページ数: | 210 |
| 表、チャート、図: | 110 |
| 対象となるセグメント: | タイプによって、材料によって、地域およびCOVID-19の影響の分析による電池のタイプによって、 |
| 対象企業:: | Lubrizol Corporation、Arkema、BASF SE、Daikin Industries、Ltd、Zeon Corporation、Targray、インダストリアルサミットテクノロジー株式会社、SYNTHOMER PLC、Trinseo S.A、UBE Corporation、Kureha Corporation、住友化学株式会社、その他マーケットプレイヤー. |
| 落とし穴と課題: | COVID-19は、挑戦、未来、成長、及び分析を空けます |
このレポートの詳細については、こちらをご覧ください -
工場の運転
電気自動車(EV)はますます普及していますが、これはバッテリーバインダーの機械的結合の大きなドライバーです。 電動自動車の市場は、国際エネルギー機関(IEA)(フランス)によると、2022年に販売された1,000万台以上で急速に拡大しています。 2022年、新車輌の約14%が電気で、2020年は5%以下、2021年は約9%となりました。 中国は、電気車両の全体的な販売の60%以上で、方法を導きました。 中国は現在、全世界の電気自動車の半分以上を占め、新エネルギー車両販売の2025目標は既に上回っています。 2023年、欧州の電気自動車販売、第2次市場、15%以上登り、各5車両に1台以上販売。 2023年に、第3位の市場、米国は電気自動車の販売の55%の成長を見ました。 一緒に電極の活性成分を機械的に安定させ、保持するために、バッテリーバインダーも電極バインダーと呼ばれ、充電式電池の生産に採用されています。 ポータブルガジェット、電気自動車(EV)、エネルギー貯蔵システムに広く使用されているリチウムイオン電池の製造は、これらの電池をキービルディングブロックとして要求します。
工場の修復
バインダーフリーの電極に対するライジング要求は、リチウムイオン電池バインダーの開発を保持します。 バインダーは一般に電気化学的に非アクティブで絶縁され、全体的なエネルギー密度を減らし、貧しい循環の安定性をもたらします。 従って、バインダーなしの電極は改善された電子伝導性および電気化学的な反逆性の面で高性能のための大きい機会を提供します。 バインダーフリーの電極には、バインダーとアクティブ材料の間の弱い相互作用やインターフェイスの問題などの問題を解決できるため、R&Dがあります。 従って、バインダーフリー電極の需要の増加は、リチウムイオン電池バインダーの成長を抑制することが期待されますお問い合わせ
市場区分
タイプ Insights
陽極バインダーセグメントは、予測期間にわたって最大の収益シェアで市場を支配します。
タイプに基づいて、グローバルバッテリーバインダー市場は、陽極バインダー、陰極バインダー、その他に分けられます。 これらの中で、陽極バインダーセグメントは、予測期間にわたって43.6%の最大の収益シェアで市場を支配します。 陽極電極は、活性材料(グラファイト)、バインダーパウダー、溶媒、添加剤をスラリーに結合し、コーティング機にポンピングすることによって作成されるという事実のために。 コーティングマシンは、人工知能(Al)ホイルの両側をペイントし、カソードと結合スラリー(ペースト)で陽極のためのカチュードとカホイル。 被覆ホイルは電極の均質性を改善するためにそれからカレンダーにされます。 また、最適な電極径を確保するために、スライシング操作を採用しています。 次世代のリチウムイオン電池用シリコン(Si)は、その高い理論的能力、安全性、および自然な可用性により、最も有望な陽極材料として識別されています。
電池のタイプによって インサイト
リチウムイオン電池セグメントは、予測期間にわたって重要なCAGR成長を目撃しています。
電池式では、リチウムイオン電池とNi-Cd電池に世界電池バインダー市場を分けています。 これらの中で、リチウムイオン電池セグメントは、予測期間にわたって重要なCAGR成長を目撃しています。 電気自動車、ポータブル機器、再生可能エネルギー貯蔵システムはすべて、リチウムイオン電池の広範な使用を行います。 リチウムイオン電池の安全性と性能は、カソードや陽極などの有効成分を保ち、また、活性成分を保ち続ける部品にも影響されます。
材料の洞察によって
ポリ塩化ビニルインフッ化物(PVDF)セグメントは、予測期間中にグローバルバッテリーバインダー市場の最大のシェアを保持することが期待されます。
材料に基づいて、全体的な電池のバインダーの市場はに分類されます お問い合わせオリンビニルデイン ツイート硫化物(PVDF), ツイートアルブキシメチル ツイートセルロース(CMC)、その他 これらの中で、ポリ塩化ビニル化物セグメントは、予報期間中にバッテリーバインダー市場の最大のシェアを保持することが期待されます。 Polyvinylideneのフッ化物(PVDF)は電池、ほとんどの著しくリチウム イオン電池(李イオン)で使用されるバインダー材料です。 優れた耐薬品性、機械的強度、熱安定性で知られるPVDFは、バッテリーバインダーなどの要求用途に適した高性能ポリマーです。
アプリケーション・インサイト
予測期間にわたって57.2%以上の最大の収益分配のために考慮される電気自動車セグメント。
アプリケーションに基づいて、グローバルバッテリーバインダー市場は、電気自動車と家電製品にセグメント化されています。 これらの中で、電気自動車セグメントは、予測期間にわたって57.2%の最大の収益シェアで市場を支配します。 電動車(EV)、電池は、電動モータ用の電気エネルギーを蓄え、供給する重要な部品として重要な役割を果たしています。 従ってそれらはよりよい電池の性能、安全および寿命のために一緒に陰極および陽極のような電極の部品を、電池の結合剤リチウムイオン電池で広く利用されています握ります。 科学者や電池メーカーが新しいバインダー材料を調査することに与えることの高まりは、セグメントの成長に貢献します。
地域的洞察
北アメリカ 予測期間にわたって最大の市場シェアで市場を支配します。

このレポートの詳細については、こちらをご覧ください -
北米は、予測期間にわたって38.7%以上の市場シェアで市場を支配しています。 このローカル市場の拡大は、米国全土のバッテリー・バインダーの存在によって運転され、電気自動車の売上高が増加し、再生可能エネルギー分野におけるバッテリーの設置に投資が増加しています。 また、電池材料分野におけるPVDF生産設備の確立を困難に取り組んでいます。
逆にアジアパシフィックは、予測期間中に最速で成長する見込みです。 リチウムイオン電池の世界のトップメーカーとして、中国の立場の大きな要因は、電気自動車や再生可能エネルギー貯蔵技術の需要が高まっています。 中国では、ポリ塩化ビニルインフッ化物(PVDF)、カルボキシメチルセルロース(CMC)、スチレンブタジエンゴム(SBR)は、最もよく使用される3つのバッテリーバインダーです。 欧州市場は、予測期間中に実質的なCAGR成長率を登録することが期待されます。
主要な市場プレーヤーのリスト
- ルブリゾル株式会社
- アルケマ
- BASFのSE
- ダイキン工業株式会社
- ゼオン株式会社
- タグレ
- 産業サミットテクノロジー株式会社
- SYNTHOMER PLCの特長
- トリネソ S.A.
- 株式会社ユービー
- 株式会社クレハ
- 住友化学株式会社
主要市場開発
- 5月2023日 BASFは、リチウムイオン電池用の2つの高性能アノードバインダーであるLicity®とBassonal Power®を生産するために、2つの新しい製造施設に投資しました。
- 3月2023日 Solvay SA(ベルギー)のXydar液晶ポリマー(LCP)ポートフォリオは、EV電池部品における厳しい安全要件を満たすことを意図した新しい高熱および難燃グレードを追加しました。 高電圧システムを使用する電気自動車モデルのバッテリーモジュールプレートは、要求の厳しい熱と断熱要件を満たす新しいXydar LCP G-330 HH素材によって特別にターゲティングされています。
- 5月2022日 タイ現地法人ゼオンケミカルズアジア株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:樋口 宏、以下「ゼオン」)の電池材料事業の重要成分である「バッテリーバンダー」を生産し、2024年に開始。
市場セグメント
この研究では、2020年から2032年までのグローバル、地域、国レベルでの収益を予測しています。 球面的インサイトは、以下のセグメントに基づいて、グローバルバッテリーバインダー市場をセグメント化しました。
バッテリーバインダー市場、タイプ分析
- アノード バインダー,
- キャトード バインダー
バッテリーバインダー市場、バッテリータイプ分析
- リチウムイオン電池
- Ni-Cd バッテリー
電池のバインダーの市場、物質的な分析
- 太陽光発電
- CMCについて
バッテリーバインダー市場、アプリケーション分析
- 電気自動車
- 消費者エレクトロニクス
バッテリーバインダー市場、地域分析
- 北アメリカ
- アメリカ
- カナダ
- メキシコ
- ヨーロッパ
- ドイツ
- ログイン
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- ヨーロッパの残り
- アジアパシフィック
- 中国語(簡体)
- ジャパンジャパン
- インド
- 韓国
- オーストラリア
- アジア太平洋地域
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- 南米の残り
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- カタール
- 南アフリカ
- 中東・アフリカの残り
このレポートを購入するにはサポートが必要ですか?