アジアパシフィック電気三輪車市場規模、予測-2033

アジア・パシフィック・エレクトリック・スリー・ヒーラー・マーケット・インサイトが2033年に予測

• アジアパシフィック電気三輪車市場規模は2023年のUSD 804.2,000,000で評価されました
• 市場規模は2023年から2033年にかけて1.88%のCAGRで成長しています。
• アジアパシフィック電気三輪車市場規模は2033年までに968.6億米ドルに達する見込みです。

予測期間2023〜2033年の間に1.88%のCAGRで、アジア太平洋電気三重市場規模は2033百万米ドルに達すると予想されます。

市場概観

地域の国民の何人かで成長した最後のマイルの交通機関の選択は電気3輪車です、時々e-rickshawsまたはe-auto-rickshawsと呼ばれます。 これらの車両は、首都圏や半都市圏に密接な人口と少ない公共輸送オプションでよく似ています。化石燃料を燃料とする従来の3輪車に比べ、より安く、グリーン、クリーナーの代替品を提供しています。 アジアパシフィックエリアでは、様々な要因により電気三輪車市場が拡大しています。 まず第一に、短距離の輸送の手頃な価格の形態であるため、多くのコミューターは電気3輪車を選ぶ。 従来のガソリン式車よりも大気汚染を少なくし、排出を少なくし、電気3輪車は環境にやさしい製品です。 電動3輪車に対する需要は、政府の補助金と、その採用を奨励するインセンティブの結果として上昇しています。 さらに、多くのコミューターは、その信頼性、効率性、およびユーザーフレンドリーを改善した技術改良のために、電気3輪車を見つける。

レポートカバレッジ

本研究報告では、アジア・パシフィック・エレクトリック・3輪市場向けの市場を様々なセグメントや地域の予測で収益成長を予測し、各サブマーケットのトレンドを分析します。 レポートは、アジア太平洋電力の3輪市場に影響を与える主要な成長ドライバー、機会、および課題を分析します。 市場展開や製品立ち上げ、開発、パートナーシップ、合併、買収などの競争戦略は、市場で競争力のある風景を描くために含まれています。 レポートは、重要な市場プレーヤーを戦略的に識別し、プロファイルし、アジア太平洋電力3輪市場の各サブセグメントにおけるコアコンピテンシーを分析します。

工場の運転

市場拡大を推進する主な要因は、APAC領域における燃料の上昇コストと環境に優しい3輪車のための成長需要です。 燃料やディーゼル費がないので、電動3輪車はランニングコストを削減しました。 内部燃焼エンジン(ICE)の3輪車と比較して、これらの環境に優しい電池式の3輪車はより経済的で、より少ないupkeepを必要とします。 また、インド政府が実施したFAME(航空機の採用と電気自動車の製造)計画は、地域における電気自動車の普及を促進し、インドの汚染物質を介したモビリティを改善するために実施されました。 さらに、FAME 2 のイニシアチブの一環として、2630 の充電ステーションを地域周辺にインストールする必要があります。 また、現在市販されているタイプよりも長い3輪車はメーカーが開発しています。 ガソリンやディーゼル燃料よりも電気の3輪車を充電するために電気が大幅に高価です。 また、従来の車よりも可動部が少ないため、電動3輪車はランニングコストを削減し、メンテナンスや修理を削減します。

工場の修復

消費者が限られた範囲を経験する主な要因は、市場拡大を妨げる可能性がある充電インフラの欠如です。 電動3輪車は従来のものよりも少ないエネルギーを使用していますが、性能や設計基準までは生きません。 魅力的でない設計およびmediocreの性能によるこの企業の消費者の興味の欠如は最も大きい障害の1つです。

市場セグメント

• 2023年に、乗客のキャリアセグメントは予測期間にわたって最大の収益分配のために考慮しました。

車両タイプに基づき、アジア太平洋電気三輪車市場は旅客運送業者および積載業者に分けられます。 これらの中で、乗客キャリアセグメントは予測期間にわたって最大の収益分配を持っています。 バングラデシュ、中国、日本、インドなどの国では、電気三輪車はタクシーサービスとして広く利用されています。 アジア・パシフィック・エレクトリック・3輪市場における乗用キャリア・セグメントは、公共交通の拡大の必要性と、電気自動車の短距離を通す消費者の増え続ける数の拡大が期待されています。

• 2023年に、リチウムイオンセグメントは予測期間にわたって重要な成長を目撃しています。

電池の種類に基づき、アジア太平洋電気三輪車市場は鉛酸、リチウムイオン、その他に分けられます。 これらの中で、リチウムイオンセグメントは予測期間にわたって重要な成長を目撃しています。 長期的に、リチウムイオン電池は、長い寿命、より高いエネルギー密度、およびより熱い条件の性能を改善するのでより経済的です。 今後数年間、アジア太平洋地域の電気三輪車産業は、顧客の好みの変化、有利な政府の方針、およびリチウムイオン電池の落下によるより多くのリチウムイオン電池を使用することを期待しています。

• 2023年、1000 W - 1500年 Wセグメントは、予測期間にわたって重要な成長を目撃しています。

パワーに基づいて、アジア太平洋電気三輪車市場は1000W、1000W - 1500W、1500W以上に分割されます。 これらの中で、1000W - 1500Wセグメントは予測期間にわたって重要な成長を目撃しています。 建設、鉱山、機械製造および兵站学のような異なった企業の1000 Wから1500 Wの力の評価の車のためのより広い範囲があります。 セグメント拡張のための新しいドアを開くことを想定しています。 また、長い動作範囲と大きな負荷を牽引する能力を備えた電気三輪車のための強力な要求のために市場が成長しています。 車両は、より高いモーターパワーによって供給されるトルクと加速の増加のために、より遠くにそしてより重い負荷を運ぶことができます。

競争分析:

本レポートは、アジア太平洋電力の3輪市場において、主要な組織/企業戦略、セグメント市場シェア、SWOT分析を中心に、製品提供、事業概要、地理的存在、企業戦略、セグメント市場シェアなどの比較評価を行う上で、適切な分析を提供しています。 また、製品開発、イノベーション、ジョイントベンチャー、パートナーシップ、合併、買収、戦略的アライアンス、その他を含む、企業の現在のニュースと開発に焦点を当てた実証分析も実施しています。 これにより、市場での全体的な競争の評価が可能になります。

主要企業リスト

• ピアジオグループ
• Atul 自動
• オメガ精機モビリティプライベートリミテッド
• 常州Yufeng車Co.株式会社。
• キネティックグリーン
• Lohia 自動
• マヒンドラ&マヒンドラ
• Saera 電気
• その他

主ターゲット聴衆

• マーケットプレイヤー
• IR情報
• エンドユーザー
• 政府の権限
• コンサルティング・リサーチファーム
• ベンチャーキャピタル
• 付加価値リセラー(VAR)

最近の開発

• 2023年3月 株式会社国際金融(IFC)は、完全開示したマヒンドラ&マヒンドラ株式会社に72.8万ドルを出資しました。 IFCは、小型商用車や電動3輪車に集中するために、M&Mに子会社投資を行いました。

市場セグメント

この研究では、2022年から2033年までの地域、国レベルの収益を予測しています。 Spherical Insights は、アジア・パシフィック・エレクトリック・スリー・ウォーラー・マーケットを以下のセグメントに分割しました。

アジアパシフィック電気三輪車市場、 車両タイプ別

• 乗客のキャリア
• ロードキャリア

アジアパシフィック電動3輪車市場、電池式

• 鉛酸
• リチウムイオン
• その他

アジアパシフィック電動3輪車市場、パワー

• 1000Wまで
• 1000 W - 1500 W
• 1500W以上