Taille du marché mondial des passagers à fret, prévisions à 2033

Perspectives du marché mondial des passagers à fret Prévisions à 2033

• La taille du marché mondial des passagers à fret a été évaluée à 3,8 milliards de dollars en 2023.
• La taille du marché augmente à un TCAC de 6,15 % de 2023 à 2033
• La taille du marché mondial des passagers à fret devrait atteindre 6,9 milliards de dollars d"ici 2033.
• Asie-Pacifique Le marché devrait croître le plus rapidement pendant la période de prévision

Les Taille du marché mondial des passagers à fret devrait atteindre 6,9 milliards de dollars d"ici 2033, soit un TCAC de 6,15% au cours de la période de prévision 2023-2033.

Le besoin de services de fret aérien augmente à mesure que le commerce mondial et le commerce électronique continuent de se développer. En particulier pendant les saisons de navigation les plus fréquentées, la conversion du passager au cargo est une solution rentable pour répondre à cette demande. L"achat de nouveaux avions de transport de marchandises coûte souvent plus cher que la conversion des avions de passagers actuels en cargos. Elle profite de l"infrastructure actuelle et permet aux compagnies aériennes et aux compagnies de fret de prolonger la durée de vie de leurs aéronefs. Les prix du carburant, le développement économique, la politique commerciale et les autres dynamiques du marché du fret aérien ont tous une incidence sur la demande d"aéronefs de transport de marchandises et, par extension, sur le marché de la conversion des passagers en fret.

Passager au fret Marché Analyse de la chaîne de valeur

Les tendances du marché, le besoin de services de fret aérien et la viabilité des conversions de Passager en Freighter sont tous examinés par des sociétés d"études de marché et des consultants. Les compagnies aériennes et les opérateurs de fret analysent les avantages de transformer les avions de passagers en cargos ainsi que leurs exigences de flotte. La procédure de conversion est conçue par des sociétés d"ingénierie spécialisées dans les modifications d"aéronefs, en tenant compte d"éléments tels que l"intégrité structurelle, la capacité de chargement et la conformité réglementaire. La conversion physique des aéronefs de passagers en cargos est effectuée par des centres de conversion ou des installations d"entretien, de réparation et de révision (MRO). Les fabricants créent des systèmes et des pièces spécialisés, comme les portes de chargement, les renforts de plancher et les équipements de manutention du fret, qui sont nécessaires pour les conversions de Passager à Freighter. Les compagnies aériennes, les exploitants de fret, les locateurs et les sociétés de location-bail sont le marché cible pour les services de conversion de Passagers en Freighters offerts par les fournisseurs de conversion et les installations MRO.

Analyse des possibilités de marché entre les passagers et les marchandises

Évaluer la demande mondiale de services de fret aérien, en tenant compte de la demande de fret aérien entraînée par le commerce électronique, les produits pharmaceutiques, les produits périssables et d"autres industries. la localisation des routes et des zones où les conversions de Passagers à Freighter peuvent atténuer les problèmes de capacité ou les inefficacités. examiner l"âge et la composition des flottes actuelles de cargos et de passagers pour trouver des zones où ils pourraient être mis à jour et renouvelés. identifier les compagnies aériennes qui pourraient trouver que les conversions Passager en Freighter sont une option plus abordable que l"achat de nouveaux cargos pour leurs flottes d"avions de passagers vieillissants. déterminer si un aéronef à passagers serait bon pour la conversion tout en tenant compte du type, de l"âge, de l"état et de la disponibilité du marché. Comparaison du prix des conversions de Passager à Freighter au prix d"achat de nouveaux avions de fret dans une analyse coûts-avantages.

Dynamique du marché

Passager au fret Dynamique du marché

Augmentation de l"infrastructure des installations de conversion d"aéronefs par les principaux intervenants

L"augmentation de la demande d"aéronefs de transport de marchandises est comblée par la croissance des installations de conversion, ce qui permet à un plus grand nombre d"aéronefs de subir simultanément des conversions entre passagers et fret. Le besoin croissant d"un transport aérien efficace du fret résultant de l"expansion du commerce mondial et du commerce électronique stimule la demande d"aéronefs de transport de marchandises. Les délais de conversion Passager en Freighter pourraient être raccourcis avec plus de créneaux de conversion disponibles. Des délais d"exécution plus rapides sont avantageux pour les compagnies aériennes et les opérateurs de fret qui cherchent à convertir les avions de passagers existants en cargos, car ils peuvent mettre rapidement en service les cargos convertis et tirer parti des possibilités du marché. Les fournisseurs de conversion peuvent gérer un volume plus élevé de conversions d"aéronefs grâce à des installations de conversion élargies, ce qui augmente la capacité globale des conversions de Passager en Freighter.

Restrictions et défis

Pour maintenir la navigabilité et la compatibilité du fret, des modifications majeures d"ingénierie et de structure sont nécessaires lors de la conversion des aéronefs de passagers en cargos. Des connaissances et des ressources spécialisées sont nécessaires pour traiter des questions techniques telles que la répartition du poids, le renforcement structurel et l"intégration des systèmes de manutention du fret. La demande de fret aérien, l"état de l"économie, les prix du carburant et les questions géopolitiques peuvent tous affecter le marché des passagers au fret. Les incertitudes du marché peuvent causer des problèmes aux fournisseurs et aux opérateurs de conversion en influençant la planification de la flotte, les décisions d"investissement et les calendriers des projets de conversion. Le processus de conversion Passager à Freighter dépend d"une chaîne d"approvisionnement alternée qui fournit des pièces, des fournitures et des machines spécialisées de nombreux fournisseurs. Les perturbations de la chaîne d"approvisionnement provoquées par des facteurs tels que le blocage des usines, les embouteillages ou les troubles géopolitiques peuvent affecter le budget et le calendrier des projets de conversion.

Prévisions régionales

Statistiques des marchés en Amérique du Nord

L"Amérique du Nord devrait dominer le marché des passagers à fret de 2023 à 2033. En Amérique du Nord, il existe un important marché de passagers pour le fret, où de nombreux avions de passagers pourraient être transformés en cargos. L"industrie continue de croître en raison de facteurs tels que l"évolution de la dynamique de la chaîne d"approvisionnement, la hausse du commerce électronique et la demande croissante de services de fret aérien. Les industries de la vente au détail, de l"automobile, des produits pharmaceutiques et des produits périssables comptent parmi les industries à l"origine de la demande d"avions de transport de marchandises en Amérique du Nord. L"efficacité du transport aérien de marchandises est en forte demande en raison de l"économie dynamique de la région, des vastes réseaux commerciaux et de la gestion des stocks juste à temps. Pour le marché de Passagers to Freighter, l"Amérique du Nord dispose d"une vaste infrastructure de centres de conversion, d"entretien, de réparation et de révision (MRO) et de services de soutien.

Statistiques des marchés de l " Asie et du Pacifique

L"Asie-Pacifique connaît la croissance du marché la plus rapide entre 2023 et 2033. En raison des énormes chaînes d"approvisionnement et réseaux commerciaux de la région, la région Asie-Pacifique est un pôle important pour les opérations de fret aérien, avec un besoin notable d"avions de fret. Le marché des Passagers à Freighter d"Asie-Pacifique se développe rapidement, en raison de la demande accrue des consommateurs, de l"urbanisation et de la croissance économique. La région de l"Asie-Pacifique a besoin d"avions de transport de marchandises alimentés par un certain nombre d"industries, notamment les produits de consommation, l"électronique, la fabrication et l"automobile. L"industrie croissante du commerce électronique dans la région crée un grand besoin pour les conversions de Passagers en Freighters et les services de fret aérien, en particulier dans des pays comme la Chine et l"Inde. La région Asie-Pacifique soutient le secteur Passagers to Freighter grâce à une infrastructure solide de centres d"expédition, de centres d"acheminement et d"installations de conversion.

Analyse de segmentation

Insights par type de construction

Le segment rénové représentait la plus grande part du marché au cours de la période de prévision 2023-2033. Il est peut-être moins coûteux de remettre en état les vieux avions de cargo plutôt que d"en acheter de nouveaux. En utilisant les actifs courants, il permet aux exploitants d"accroître le rendement des investissements et de prolonger la durée de vie de leurs aéronefs. Une réserve de biens facilement accessible pour la remise en état est rendue possible par la disponibilité d"aéronefs de passagers et de cargos à la retraite ou d"occasion. Le réaménagement est une solution de rechange souhaitable pour les exploitants qui souhaitent remplacer des aéronefs vieillissants ou faire croître leur flotte parce que ces aéronefs peuvent être achetés relativement moins cher que les nouveaux aéronefs. Des facteurs tels que l"augmentation du commerce électronique, le développement des réseaux de fret aérien et le besoin croissant de services de transport de marchandises rapides et rapides sont à l"origine de la demande du marché pour les avions de fret reconditionnés. Les cargos remis à neuf offrent un moyen abordable de satisfaire ces besoins changeants du marché.

Aperçus par modèle d"aéronef

Le segment étroit du corps représentait la plus grande part de marché au cours de la période de prévision 2023-2033. Le besoin de livraison de fret aérien a augmenté en raison de la croissance du commerce électronique, en particulier pour les petites marchandises accélérées. Les avions de cargos à corps étroit sont parfaits pour répondre aux besoins des réseaux de logistique du commerce électronique puisqu"ils sont bien adaptés pour desservir les routes à courte distance et les routes régionales. Les cargos à corps étroit assurent le raccordement du dernier kilomètre de la chaîne d"approvisionnement en fret aérien en offrant la souplesse nécessaire pour atteindre les petits aéroports et les régions isolées. En atteignant des emplacements que les gros avions de fret pourraient ne pas être en mesure d"atteindre, cette capacité améliore la couverture du réseau et la fiabilité du service. La demande de cargos à corps étroit a été alimentée par l"expansion des créneaux et la nécessité d"un transport de marchandises spécialisé. Les exploitants qui servent des créneaux ou certains secteurs ont souvent besoin d"aéronefs plus petits et plus maniables pour répondre efficacement à leurs besoins particuliers.

Points de vue de l"équipement

Au cours de la période de prévision 2023-2033, le segment des créneaux horaires/ rétro a représenté la plus grande part du marché. Un substitut abordable à l"achat de nouveaux avions de transport de marchandises est de convertir les avions de passagers vieillissants en cargos. Elle permet aux opérateurs d"optimiser le rendement des investissements et de prolonger la durée de vie utile des actifs courants. Afin de faciliter la croissance des réseaux de fret aérien, il est de plus en plus nécessaire d"utiliser des avions de fret, en particulier dans les régions où le commerce électronique se développe rapidement et où le volume des échanges augmente. Pour les opérateurs qui cherchent à augmenter leur capacité de chargement afin de satisfaire cette demande, les conversions de modernisation fournissent une réponse rapide. Grâce aux conversions, les exploitants peuvent mettre leurs flottes à jour en ajoutant de nouvelles caractéristiques et technologies aux aéronefs plus anciens. La performance et l"économie des cargos modifiés peuvent être augmentées en installant des moteurs plus économes en carburant, des systèmes avioniques de pointe et des capacités accrues de manutention du fret.

Évolution récente des marchés

• En février 2022, la société ST Engineering a déclaré avoir conclu un accord avec Vaayu Group (Vaayu) pour louer jusqu"à cinq avions Airbus A320 P2F. Astral Aviation, une compagnie aérienne tout-cargo basée à Nairobi, au Kenya, avec l"un des taux de croissance les plus rapides au monde, sous-louera les deux premiers des cinq avions A320P2F de Vaayu pour servir d"opérateur de lancement.

Paysage concurrentiel

Principaux acteurs du marché

• Société d"aviation commerciale de Chine, Ltd
• Groupe Airbus
• Général électrique
• La société Boeing
• Société Lockheed Martin
• Société de dynamique générale
• Embraer S.A.
• Raytheon Technologies Société
• Textron Inc.
• Dassault Aviation

Segmentation du marché

Cette étude prévoit des recettes aux niveaux mondial, régional et national de 2023 à 2033.

Passager au marché du fret, Analyse de type de construction

• Nouvelle construction
• Rénovés

Passager au marché du fret, analyse du modèle d"aéronef

• Corps étroit
• Grand corps
• Jets régionaux

Passager au marché du fret, analyse de l"ajustement

• Fente/Filt de rétro
• Ajustement de ligne

Passager au marché des marchandises, Analyse régionale

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Allemagne
  • Uk
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Reste de l"Europe
• Asie-Pacifique
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  • Australie
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• Amérique du Sud
  • Brésil
  • Argentine
  • Reste de l"Amérique du Sud
• Moyen-Orient et Afrique
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Qatar
  • Afrique du Sud
  • Reste du Moyen-Orient et Afrique