Japon Transport ferroviaire de marchandises Taille du marché, prévisions à 2033
Industrie: Automotive & Transportation
Japon Transport ferroviaire de marchandises Perspectives du marché Prévisions à 2033
- La taille du marché augmente avec un TCAC de 3,58% de 2023 à 2033.
- Le marché japonais du transport de marchandises par chemin de fer devrait avoir une taille importante Partager d"ici 2033.
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Le marché japonais du transport de marchandises par chemin de fer devrait avoir une taille importante Part d"ici 2033, avec un TCAC de 3,58% au cours de la période de prévision 2023-2033.
Aperçu du marché
Le transport ferroviaire de marchandises, également connu sous le nom de fret ferroviaire ou de transport ferroviaire, est un moyen de transport de marchandises sur des voies ferroviaires spécialisées utilisant des trains spécialement conçus. Il est essentiel dans l"industrie des transports régionaux, offrant un moyen rentable et efficace de transporter de grandes quantités de marchandises sur de longues distances. Le transport de marchandises par chemin de fer implique le chargement de marchandises dans des wagons de marchandises, qui se trouvent dans diverses configurations pour accueillir divers types de marchandises, comme les conteneurs, les matériaux de vrac et les pétroliers liquides. Les locomotives transportent ensuite ces wagons le long des réseaux ferroviaires établis. Les locomotives transportent ensuite ces wagons le long des réseaux ferroviaires établis. Le transport ferroviaire de marchandises présente des avantages tels que la capacité de transporter des charges lourdes et volumineuses, la réduction des émissions de carbone par rapport au transport routier et la réduction de la congestion du trafic. Il est idéal pour le transport à longue distance de matières premières, de produits finis et de produits en vrac tels que le charbon, les céréales et les produits chimiques. Malgré la concurrence d"autres modes de transport, le fret ferroviaire demeure un élément important de la chaîne d"approvisionnement japonaise, soutenant des industries comme la fabrication, l"agriculture et la production d"énergie. Il évolue constamment en réponse aux progrès technologiques pour améliorer l"efficacité et la durabilité.
Couverture du rapport
Ce rapport de recherche classe le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises en fonction de divers segments et régions qui prévoient une croissance des recettes et analyse les tendances de chaque sous-marché. Le rapport analyse les principaux facteurs de croissance, les possibilités et les défis qui influent sur le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises. Les récents développements du marché et les stratégies concurrentielles telles que l"expansion, le lancement de produits et le développement, le partenariat, la fusion et l"acquisition ont été inclus pour tirer le paysage concurrentiel du marché. Le rapport identifie et présente de façon stratégique les principaux acteurs du marché et analyse leurs compétences de base dans chaque sous-segment du marché japonais du transport ferroviaire de marchandises.
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises Couverture du rapport
Couverture du rapport | Details |
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Année de base: | 2023 |
Période de prévision: | 2023-2033 |
TCAC de la période de prévision 2023-2033 : | 3.58% |
Données historiques pour: | 2019-2022 |
Nombre de pages: | 200 |
Tableaux, graphiques et figures: | 110 |
Segments couverts: | Par produit, par application et par analyse d'impact COVID-19. |
Entreprises couvertes :: | Japan Freight Railway Company (JR Freight), Nippon Express Co., Ltd., Kamigumi Co., Ltd., AZ-COM Maruwa Holdings Co., Ltd., Yusen Logistics Co., Ltd., FESCO, MAERSK, Seino Transportation Co. Ltd., Japan Freight Liner Co., Japan Freight Railway Co. And Other Key Vendors. |
Pièges et défis: | COVID-19 Empact, défi, avenir, croissance et analyse |
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Facteurs moteurs
Le marché du transport ferroviaire de marchandises au Japon connaît une croissance rapide, en raison de plusieurs facteurs clés. Pour commencer, la demande croissante de solutions de transport respectueuses de l"environnement a été critique. Au fur et à mesure que les préoccupations concernant les émissions de carbone et la durabilité de l"environnement grandissent, les entreprises et les gouvernements se tournent vers le rail en tant qu"alternative plus propre et plus respectueuse de l"environnement au camionnage à longue distance. En outre, le secteur du commerce électronique, en expansion constante, a alimenté la hausse du fret ferroviaire, et la nécessité de solutions logistiques efficaces et rentables devient de plus en plus cruciale. En outre, l"expansion continue du commerce régional a accru l"importance du fret ferroviaire en tant que moyen fiable et rentable de transporter des marchandises sur de longues distances. En outre, le marché japonais devrait être guidé par l"intégration des technologies numériques et de l"analyse des données, qui améliorent l"efficacité et la transparence des opérations de fret ferroviaire, le rendant plus compétitif et attrayant pour les entreprises.
Marché
- En 2023, Le segment intermodal a représenté la plus grande part des revenus au cours de la période de prévision.
Sur la base de ce produit, le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises est segmenté en wagons-citernes et intermodaux. Parmi ceux-ci, le segment intermodal a la plus grande part des revenus au cours de la période de prévision. D"autres modes de transport sont reliés au transport ferroviaire par le transport intermodal. Ils peuvent transporter des produits en vrac comme le charbon, les minéraux et le pétrole liquide à faible coût. Le transport intermodal est largement utilisé et domine actuellement le marché car il réduit la congestion routière en réduisant le nombre de camions sur la route.
- En 2023, Industrie pétrolière et gazière Au cours de la période de prévision, le segment a représenté une part importante des revenus.
Sur la base de la demande, le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises est segmenté dans l"industrie pétrolière et gazière et l"industrie minière. Parmi eux, le segment de l"industrie pétrolière et gazière a une part importante des revenus au cours de la période de prévision. Compte tenu de leur grande capacité de transport de matériaux en vrac, les wagons de marchandises ferroviaires sont utilisés dans l"industrie pétrolière et gazière. En outre, l"augmentation de la consommation et de la production mondiales d"énergie primaire et secondaire devrait stimuler l"industrie pétrolière et gazière, qui cherche à dominer le marché.
Analyse concurrentielle :
Le rapport présente l"analyse appropriée des principales organisations/entreprises impliquées sur le marché japonais du transport de marchandises par chemin de fer, ainsi qu"une évaluation comparative fondée principalement sur leur offre de produits, leurs aperçus commerciaux, leur présence géographique, leurs stratégies d"entreprise, leur part de marché et leur analyse SWOT. Le rapport fournit également une analyse de l"actualité et de l"évolution des entreprises, qui comprend le développement de produits, les innovations, les coentreprises, les partenariats, les fusions et acquisitions, les alliances stratégiques, etc. Cela permet d"évaluer la concurrence globale sur le marché.
Liste des entreprises clés
- Japan Freight Railway Company (JR Freight)
- Nippon Express Co., Ltd.
- Société d"assurance-vie
- Société d"assurance-vie
- La société Yusen Logistics Co., Ltd
- FESCO
- ARRÊT
- La société Seino Transportation Co. Ltd.
- États-Unis
- Compagnie ferroviaire de fret du Japon
- Autres
Public cible clé
- Les acteurs du marché
- Investisseurs
- Utilisateurs finaux
- Autorités publiques
- Cabinet de conseil et de recherche
- Capital-risque
- Revendeurs à valeur ajoutée (VAR)
Développement récent
- En septembre 2022, Le FESCO Transportation Group a lancé un nouveau service intermodal qui se rendra du Japon à l"Ouzbékistan via la Chine et le Kazakhstan. Il est connu sous le nom de FESCO Trans China Railway, et il relie les deux pays par le train et l"eau. L"expédition initiale de 18 conteneurs de quarante pieds livrés de Port Yokohama est déjà en place au centre logistique kazakh-chinois de la ville de Lianyungang. Les conteneurs doivent être expédiés par chemin de fer le 30 septembre.
- En février 2022, Les chemins de fer russes, la FESCO et le Ministère japonais des transports ont collaboré à la construction d"une liaison entre la chaîne du froid et le rail de mer, qui est actuellement en cours d"essai, et un nouveau service de trains à chaîne du froid reliant le Japon à l"Europe via la route transsibérienne a été introduit. Le service de fret maritime à courte distance de la FESCO a été utilisé pour les expéditions pilotes de produits sensibles à la température, comme les aliments, les boissons et les produits pharmaceutiques, de Fuji et Kobe au Japon à Vladivostok en Extrême-Orient russe.
Marché
Cette étude prévoit des recettes aux niveaux régional et national de 2023 à 2033. Spheric Insights a segmenté le marché japonais du transport ferroviaire de marchandises sur la base des segments ci-dessous:
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises, par produit
- Intermodal
- Wagons citernes
Marché japonais du transport ferroviaire de marchandises, par demande
- Industrie pétrolière et gazière
- Industrie minière
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