Taille du marché mondial des véhicules à pile à combustible et prévisions pour 2030

Perspectives du marché mondial des véhicules à pile à combustible

• La taille du marché des véhicules à pile à combustible a été évaluée à 1,37 milliard de dollars en 2021.
• Le marché connaît une croissance de 44,9 % entre 2022 et 2030.
• Le véhicule mondial à pile à combustible Le marché devrait atteindre 38,57 milliards de dollars d"ici 2030
• L"Europe devrait croître le plus rapidement pendant la période de prévision

Le véhicule à pile à combustible mondial Le marché devrait atteindre 38,57 milliards de dollars d"ici 2030, soit un TCAC de 44,9 % au cours de la période de prévision 2022 à 2030.

Une voiture à pile à combustible, parfois connue sous le nom de véhicule électrique à pile à combustible, est une automobile alimentée par batterie qui utilise une pile à combustible pour conduire son moteur électrique embarqué, parfois en combinaison avec une batterie compacte ou un ultracondensateur. En général, les piles à combustible dans l"automobile produisent de l"électricité en utilisant l"oxygène de l"air avec de l"hydrogène sous pression. D"ici la fin de 2020, 31 225 véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène devraient être commercialisés dans le monde entier. Dans des marchés limités, seulement trois modèles de voitures à pile à combustible étaient accessibles au public : la Honda Clarity Fuel Cell, la Toyota Mirai Present et le Hyundai Nexo SUV. De plus, un chariot élévateur à pile à combustible est un chariot élévateur industriel alimenté par une pile à combustible servant à soulever et à transporter des produits. Ces chariots élévateurs commerciaux sont largement utilisés dans les industries manufacturières et logistiques. Les piles à combustible PEM sont utilisées pour alimenter la majorité des piles à combustible à chariot élévateur.

Au cours des dernières années, les préoccupations liées à la réduction des émissions de gaz à effet de serre en tant que mesure d"atténuation du réchauffement de la planète ont accru la pénétration mondiale des solutions de remplacement des véhicules à sources d"énergie classiques. Parmi les nouvelles demandes, les véhicules à pile à combustible gagnent en popularité en raison d"avantages en termes de temps de remplissage, d"étendue et d"émissions minimales de gaz à effet de serre pendant le trajet.

Le marché des véhicules à pile à combustible en est à ses premiers stades de mise en œuvre et d"expansion. Honda vend maintenant des CVF au Japon, en plus de Toyota. Avec des automobiles et des autobus réguliers, les scooters alimentés par des FC ont été annoncés comme prototype. Pour accroître leur efficacité, les constructeurs de véhicules à pile à hydrogène élargissent leur applicabilité aux poids lourds. Selon cette tendance, les CVF alimentés par des piles à combustible devraient émerger à l"avenir. D"ici 2030, l"hydrogène devrait être utilisé dans divers modes de transport, y compris les véhicules lourds, les autobus et le rail, ainsi que dans la phase initiale de la navigation commerciale et des aéronefs. Selon nos recherches, il pourrait y avoir jusqu"à 6TWh de demande d"hydrogène écologique provenant des transports en 2030.

COVID-19 Marché des véhicules à pile à combustible à impact

L"impact de la pandémie de COVID-19 sur le marché des véhicules à pile à combustible était inévitable, car elle a touché presque tous les secteurs du marché. Cependant, le marché des véhicules électriques (EV) connaît une croissance rapide en raison de l"acceptation et de l"adoption croissantes d"automobiles électriques à faible hybride dans le monde entier. En outre, à la suite de la pandémie, les ventes mondiales de véhicules à pile à combustible ont chuté rapidement. Ainsi, alors que les affaires reviennent à la normale, le marché devrait continuer à croître dans les années à venir.

Dynamique du marché

Principaux moteurs du marché

Ces dernières années, la transition des voitures à carburant traditionnelles aux véhicules respectueux de l"environnement a entraîné la demande de véhicules à pile à combustible. Parmi les autres facteurs importants qui influent sur l"expansion du marché, mentionnons une législation environnementale rigoureuse, l"introduction de subventions et de programmes d"encouragement pour les carburants de remplacement et les gaz toxiques polluants provenant des automobiles équipées de moteurs à combustion interne. L"efficacité de ces véhicules devrait augmenter à mesure que la technologie des piles à combustible progressera.

Le marché des véhicules électriques à pile à combustible ne cesse de croître en raison de l"augmentation de la demande de véhicules économes en carburant, à haute performance et à faible émission, en plus des lois et des restrictions rigoureuses sur les émissions de véhicules, de la baisse du coût des batteries et de l"augmentation des dépenses en carburant. La majorité des gouvernements du monde entier investissent également dans l"infrastructure des véhicules électriques, y compris des subventions et des investissements directs dans les stations de remplissage d"hydrogène communaux. La disponibilité des stations d"hydrogène se développe, et des pays comme la Chine, qui ont une solide chaîne d"approvisionnement pour des pièces comme les moteurs, les piles à combustible, et d"autres, continuent d"influer sur les voitures de tourisme et les industries d"autobus électriques de pointe.

L"augmentation continue des prix de l"essence et les efforts du gouvernement dans le monde entier pour créer des connaissances et une compréhension des véhicules électriques à pile à combustible devraient conduire à l"adoption de véhicules électriques au cours des délais prévus. L"appui du gouvernement à l"incorporation et au déploiement de stations de remplissage d"hydrogène devrait favoriser l"expansion du marché des véhicules à pile à combustible. L"objectif premier des gouvernements des pays industrialisés est de créer une stratégie stratégique pour la commercialisation de la technologie des piles à combustible. De nombreux pays espèrent disposer d"un réseau national de stations de recharge d"hydrogène d"ici 2030.

Principaux défis du marché

Les véhicules à pile à combustible sont coûteux et le prix de l"hydrogène dans certaines régions est excessif, ce qui limite l"expansion du marché des véhicules à pile à combustible. De plus, la plupart des infrastructures mondiales sont limitées ou insuffisantes pour gérer la distribution de l"hydrogène. De plus, le coût de la production d"automobiles à pile à hydrogène est plus élevé que celui de la production de véhicules conventionnels. Elle nécessite l"utilisation d"un catalyseur, en particulier le platine, qui est assez cher, augmentant les coûts de fabrication. Plusieurs des technologies actuellement disponibles en matière de piles à combustible en sont au stade du prototype et n"ont pas encore été approuvées. En plus de cela, elle lutte pour concurrencer les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables, qui gagnent en popularité et entravent le développement du marché.

Segmentation du marché

Type de composant Insights

Les piles à combustible représentaient la plus grande part de marché de plus de 43 % au cours de la période de prévision.

Sur la base de la composante, le marché mondial des véhicules à pile à combustible est segmenté en piles à combustible, humidificateurs, compresseurs d"air, compresseurs de carburant, climatiseurs, etc. Parmi ceux-ci, le segment des piles à combustible domine le marché avec plus de 43 % et devrait continuer à dominer au cours de la période de prévision. Puisque le platine est utilisé comme catalyseur dans une pile à combustible pour améliorer la réaction électrochimique et améliorer l"efficacité de la pile à combustible, la pile à combustible constitue la partie la plus coûteuse d"un système de pile à combustible. Par conséquent, le marché des piles à combustible devrait générer le plus de revenus du marché des piles à combustible pour véhicules. La puissance maximale de la pile à combustible est déterminée par la taille de la pile. Pour créer de l"électricité et de l"énergie supplémentaires, la quantité de piles à combustible peut être étendue. Le prix de chaque kWh de puissance produite diminue à mesure que la taille de la pile augmente. Par conséquent, les piles à combustible sont efficaces pour le transport à longue distance.

Caractéristiques du type de véhicule

Le segment des véhicules de tourisme a représenté la plus grande part de revenus de plus de 68 % au cours de la période de prévision.

Sur la base du type de véhicule, le marché mondial des véhicules à pile à combustible est segmenté en VUL, VHC, véhicules de tourisme, autobus, camions, chariot élévateur, vélos électroniques, etc. Parmi celles-ci, les voitures de tourisme représentaient la plus grande part de revenus de plus de 68 % au cours de la période de prévision. Le marché des voitures particulières à pile à combustible devrait être alimenté par l"adoption généralisée et les demandes croissantes de mobilité personnelle, ainsi que par les préoccupations croissantes concernant les voitures à faible émission. Le développement croissant des voitures de tourisme dans des pays comme le Japon et la Corée du Sud soutient la croissance de ce segment de la demande de véhicules à pile à combustible. Plusieurs entreprises ont l"intention d"introduire de nouveaux véhicules dans un avenir prévisible, en reconnaissant les immenses opportunités sur le marché des véhicules de tourisme à pile à combustible. Il y a plusieurs voitures de tourisme sur le marché, dont le Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell, Hyundai Nexo SUV, Riversimple RASA, Nissan X-Trail FCEV et Mercedes-Benz GLC FCEV.

Les industries des camions et des autobus devraient également augmenter rapidement tout au long de la période de prévision. On s"attend à ce que le segment des camions à pile à combustible et des autobus se développe en raison de l"accroissement de l"efficacité, de l"allongement de la portée de fonctionnement et de la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Perspectives régionales

L"Asie-Pacifique domine le marché avec la plus grande part de marché au cours de la période de prévision.

L"Asie-Pacifique domine le marché avec plus de 65 % de part de marché au cours de la période de prévision en raison de programmes gouvernementaux notables favorisant des solutions de transport à faible émission. La demande croissante de véhicules à pile à combustible de la région est principalement attribuable à des pays comme le Japon, la Chine et la Corée du Sud, suivis par l"Inde et l"Australie. En raison du déploiement à grande échelle des technologies japonaises de micro cogénération et de production de chaleur, il s"agit d"une région importante du développement des piles à combustible depuis 2009. De plus, les mesures prises par le gouvernement japonais pour promouvoir l"utilisation des véhicules à pile à combustible et aider les consommateurs à acheter des véhicules grâce à des subventions propulsent l"industrie de cette région.

En Corée du Sud, le Ministère de l " économie du savoir mène actuellement des initiatives importantes pour encourager les piles à combustible dans le pays. Conformément à la South Korea Automobile Manufacturers Association, le Japon vendra plus de 2 400 véhicules à pile à combustible en 2021, la plupart d"entre eux étant achetés par le gouvernement. L"Inde devrait également lancer des campagnes ouvertes au public de promotion des piles à combustible. La participation de l"Inde est actuellement visible grâce au déploiement d"installations de piles à combustible de secours pour les tours de télécommunications. Le Ministère des énergies nouvelles et renouvelables (MNRE) a collaboré avec le NTPC en février 2020 pour proposer le lancement d"un projet d"autobus à pile à combustible.

L"Europe devrait croître le plus rapidement au cours de la période de prévision. Les acteurs européens les plus importants s"efforcent toujours d"intégrer les systèmes de piles à combustible et les piles à combustible dans les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires. En outre, l"énorme installation de véhicules utilitaires à usage public et privé en France soutient la croissance du marché.

L"Amérique du Nord devrait enregistrer une croissance constante du marché des véhicules à pile à combustible au cours de la période de projection en raison du nombre plus faible de véhicules à pile à combustible. La disponibilité de stations d"hydrogène à prix compétitif dans les zones où des véhicules seront déployés demeure un obstacle majeur à l"adoption de cette technologie. Pour résoudre ce problème, le Département américain de l"énergie (DOE) a créé H2USA, un partenariat public-privé associant des organismes gouvernementaux, des constructeurs automobiles, des fournisseurs d"hydrogène, des compagnies de piles à combustible, des laboratoires nationaux et d"autres parties prenantes. Au milieu de 2021, les États-Unis comptaient 48 stations d"hydrogène au détail. De plus, au moins 60 stations étaient en cours de construction ou de planification. Au fur et à mesure de la croissance du marché, les stations d"alimentation en hydrogène se développeront parallèlement au déploiement des voitures.

Liste des principaux acteurs du marché

• Daimler AG
• Manipulation des matériaux Hyster-Yale
• Honda Motors Co. Ltd.
• Puissance de la prise
• Volkswagen AG
• Société automobile Toyota
• Nissan Motor Corporation
• Groupe Hyundai Motor
• Dana Limited
• Ballard Power System Inc.
• Hydrogène
• VOLVO AB
• Moteurs généraux
• BMW AG
• É.-U. hybride
• Société Nikola
• Audi AG
• EvoBus GmbH
• Xiamen King Long Motor Co. Ltd.
• Shanghaï Shenli Technology Co., Ltd.

Principaux développements du marché

• Le Nikola Company a annoncé une lettre d"intention avec GP JOULE, un fournisseur de systèmes de solutions énergétiques intégrées basé à Reussenkoege, en Allemagne, pour une commande de 100 véhicules électriques à pile à hydrogène de classe 8, lourds Nikola Tre (FCEV). Nikola Tre FCEV dans le modèle européen 622 sera produit dans le cadre d"une coentreprise entre Nikola et Iveco Group à Ulm, en Allemagne. Trente des 100 premiers Nikola Tre FCEV devraient arriver au GP JOULE d"ici 2024. Les 70 véhicules restants seront livrés en 2025, avec la possibilité pour GP JOULE de les acquérir par l"intermédiaire de GATE - Green & Advanced Transport Ecosystem, le modèle de location de camion électrique tout compris du Groupe Iveco.

• Le mars 2023, Plug Power Inc., un fournisseur leader de solutions hydrogène clé en main pour l"économie mondiale de l"hydrogène vert, a annoncé l"expansion de son service GenKey pour permettre l"adoption de piles à combustible pour les entrepôts avec moins de 100 chariots élévateurs électriques. La Plug Power réduit les barrières qui existaient auparavant pour les flottes de 40 à 100 chariots élévateurs à fourche, comme le capital, la main-d"oeuvre, les limites d"espace et les problèmes liés à la source et à la livraison d"hydrogène. Les clients ayant moins de 100 chariots élévateurs électriques peuvent simplement installer des piles à hydrogène, améliorer la productivité tout en réduisant l"espace et les émissions de carbone. Par rapport aux piles alternatives, les piles à combustible de Plug offrent des réductions de coûts importantes. Par rapport aux batteries, les clients peuvent économiser jusqu"à 260 000 $ et jusqu"à 1 million $ par année.

• En juin 2022, Hyundai Motor a annoncé que son VUS Nexo à hydrogène amélioré serait disponible en 2024. La société a décidé que la production de masse et les ventes de son nouveau Nexo commenceront dans la seconde moitié de 2024.

Marché

Cette étude prévoit des revenus aux niveaux mondial, régional et national de 2019 à 2030. Spheric Insights a segmenté le marché mondial des véhicules à pile à combustible sur la base des segments ci-dessous:

Marché des véhicules à pile à combustible, analyse des types de composants

• Fuel Stacks
• Humidificateurs
• Compresseur d"air
• Compresseur de carburant
• Conditionneurs de puissance
• Autres

Marché des véhicules à pile à combustible, analyse du type de véhicule

• LCV
• VHC
• Véhicules à passagers
• Autobus
• Camions
• Chariot élévateur
• Bikes électroniques
• Autres

Marché des véhicules à pile à combustible, analyse régionale

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Allemagne
  • Uk
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Reste de l"Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Reste de l " Asie et du Pacifique
• Amérique du Sud
  • Brésil
  • Argentine
  • Reste de l"Amérique du Sud
• Moyen-Orient et Afrique
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Qatar
  • Afrique du Sud
  • Reste du Moyen-Orient et Afrique