Global Ship Breaking Market Size, Share, Forecasts to 2033

Global Global Ship Breaking Market Insights Forecasts to 2033

• El tamaño del mercado global de ruptura de buques fue valorado en USD 3.90 millones en 2023
• El tamaño del mercado está creciendo en una CAGR de 8,19% de 2023 a 2033
• Se espera que el mercado mundial de ruptura de buques alcance USD 8.57 millones en 2033
• Se espera que América del Norte aumente el más rápido durante el período previsto.

El tamaño del mercado de ruptura de la nave es Anticipado a Exceed USD 8.57 Billion para 2033, Creciendo en una CAGR de 8.19% de 2023 a 2033.

Panorama general del mercado

El desmantelamiento de buques, la demolición de buques, el reciclaje de buques o el desguace de buques, es una forma de remoción de buques en la que se rompen buques con el fin de extraer materias primas, principalmente chatarra, o como fuente de piezas que se pueden vender para uso futuro. Los buques grandes se descomponen para la chatarra, el reciclaje y la eliminación en un proceso conocido como desguace o reciclaje de buques. Incluso los barcos más grandes experimentan un proceso de desmantelamiento minucioso para dividirlos en sus piezas componentes y materias primas. Un muelle, un muelle seco o un almacén especializado puede ser la ubicación del naufragio sin embargo, la mayoría de los naufragios ocurre en naciones del sur de Asia, con frecuencia en la costa expuesta. La Ley de reciclaje de buques de 2019 exige que los buques se reciclen utilizando un plan de reciclaje específico para buques. Hay 10 procedimientos críticos que deben completarse, comenzando por el anclaje de un buque y concluyendo con el envío de piezas ferrosas y no ferrosas para el reciclaje, además de la eliminación de diversos materiales de desecho generados durante el reciclaje de buques. Un análisis amplio y prospectivo del mercado de ruptura de buques revela un enorme potencial de desarrollo debido al aumento de la demanda de acero y otros metales en industrias como la construcción y fabricación. Además, el desarrollo de nuevos patios de reciclaje de buques, junto con la automatización y los robots, ofrecen numerosas oportunidades lucrativas en los próximos años.

Cobertura del informe

Este informe de investigación clasifica el mercado para el mercado de ruptura de buques basado en varios segmentos y regiones pronostica el crecimiento de los ingresos y analiza las tendencias en cada submercado. En el informe se analizan los principales factores de crecimiento, oportunidades y desafíos que influyen en el mercado de ruptura de buques. Se han incluido avances recientes en el mercado y estrategias competitivas como la expansión, el lanzamiento de productos y el desarrollo, la asociación, la fusión y la adquisición para dibujar el paisaje competitivo en el mercado. En el informe se identifican y perfilan estratégicamente a los principales jugadores del mercado y se analizan sus competencias básicas en cada subsección del mercado de ruptura de buques.

Factores de conducción

Uno de los factores principales que impulsan el crecimiento del mercado de ruptura de buques es el aumento de la demanda de metales de chatarra, incluyendo aluminio, cobre y acero, a escala mundial. Los patios de rotura de los buques tienen la infraestructura y las instalaciones necesarias para gestionar el proceso de eliminación con eficacia. Se encuentran a menudo cerca de las costas. El número de factores, incluyendo la flota de envejecimiento, las leyes de contaminación y las medidas de seguridad, están impulsando la expansión del mercado.

Factores de restricción

La rotura de buques implica una variedad de actividades vitales, como el corte de metales y la gestión de materiales. Los profesionales de la planta deben tomar serias precauciones de seguridad. Al realizar estos trabajos o manejar materiales peligrosos, las personas han muerto o sufrido lesiones graves debido a la falta de equipo protector. Por lo tanto, puede obstaculizar el crecimiento del mercado.

Market Segmentation

La cuota de mercado de ruptura de la nave se clasifica en tonelaje de desplazamiento ligero, método y tipo de barco.

• El segmento inferior a 20.000 toneladas representó la mayor proporción de ingresos en el período previsto.

Basado en el tonelaje de desplazamiento ligero, el mercado de descomposición de buques se clasifica en menos de 20.000 toneladas, 20.000 a 40.000 toneladas y más de 40.000 toneladas. Entre ellos, el segmento inferior a 20.000 toneladas representó la mayor cuota de ingresos durante el período previsto. El segmento inferior a 20.000 toneladas representó la mayor parte debido a un aumento en el desguace de buques pequeños. La vida normal de los buques de pequeño tamaño está ayudando a impulsar la futura expansión del mercado.

• El segmento de playa domina el mercado con la mayor cuota de mercado a través del período de pronóstico.

Basado en el método, el mercado de ruptura de la nave se divide en paralelo, playa, muelle seco y otros. Entre ellos, el segmento de playa domina el mercado con la mayor cuota de mercado a través del período de pronóstico. La rápida expansión se atribuye debido a su asequibilidad y uso generalizado en los astilleros del Asia meridional. La supremacía en el área se pesa por el bajo costo del trabajo.

• Se prevé que el segmento de tanques crezca en la CAGR más alta durante el período previsto.

Basado en el tipo de buque, el mercado de descomposición de buques se clasifica en buques cisterna, transportistas a granel, buques de pasajeros, buques de contenedores, buques de carga general y otros. Entre ellos, se prevé que el segmento de tanques crezca al máximo durante el período previsto. La combinación de envejecimiento de tanques y remanente de tanques por los propietarios y operadores de buques, la categoría de tanques mantuvo una posición dominante en el mercado en la ruptura de buques. El dominio de los mercados sigue siendo sopesado por las nuevas regulaciones ambientales y el requisito de reemplazar la flota anticuada para lograr emisiones netas de carbono cero.

Regional Segment Analysis of the Global Ship Breaking Market

• América del Norte (Estados Unidos, Canadá, México)
• Europa (Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, España, resto de Europa)
• Asia-Pacífico (China, Japón, India, resto de APAC)
• América del Sur (Brasil y el resto de América del Sur)
• Oriente Medio y África (UAE, Sudáfrica, resto del MEA)

Se prevé que Europa mantenga la mayor parte del mercado de descomposición de buques en el plazo previsto.

Se prevé que Europa mantendrá la mayor parte del mercado de descomposición de buques en el plazo previsto. La dominación de la región puede atribuirse al hecho de que los operadores europeos poseen un gran porcentaje de barcos y dominan el mercado. Debido al envejecimiento de la flota actual y a la aplicación de nuevas normas de contaminación marítima, también se prevé que el mercado regional se desarrolle a un ritmo más rápido.

Se espera que América del Norte crezca en el crecimiento más rápido de CAGR en el mercado de ruptura de buques durante el período previsto. La rápida expansión se impulsa debido a las compras de operadores de nuevas flotas y su disposición de barcos antiguos. La expansión de la empresa también está siendo alimentada por la construcción de nuevas instalaciones en toda la región.

Análisis competitivo:

El informe ofrece el análisis adecuado de las principales organizaciones/empresas involucradas en el mercado de ruptura de buques junto con una evaluación comparativa basada principalmente en su oferta de productos, panoramas empresariales, presencia geográfica, estrategias empresariales, cuota de mercado de segmentos y análisis de SWOT. El informe también proporciona un análisis detallado centrado en las noticias y desarrollos actuales de las empresas, que incluye el desarrollo de productos, innovaciones, empresas conjuntas, asociaciones, fusiones y adquisiciones, alianzas estratégicas y otros. Esto permite la evaluación de la competencia global dentro del mercado.

Lista de empresas clave

• Habib Group
• Industrias de reciclaje de buques Ratanpur
• Chittagong Ship Yard
• Arefin Enterprise
• Changjiang
• PHP Industrias de rotura y reciclaje de buques
• Alang Ship Yard
• iZMiR Reciclaje de buques
• Spot Shipping AS
• Zhengyuan Shipping Pte Ltd
• Best Oasis Limited
• Indigo Marine Services LLP
• Avinash Ship Breaking Industries Pvt. Ltd.
• S.R. Shipping Limited
• Otros

Audiencia principal

• Jugadores de mercado
• Inversores
• Usuarios finales
• Autoridades gubernamentales
• Consulting And Research Firm
• capitalistas maduros
• Revendedores de valor añadido (VARs)

Novedades recientes

• En julio de 2023, La Unión Europea amplió el número de astilleros autorizados para la eliminación de buques en virtud de las normas de la UE a 48. La lista actualizada incluye 38 astilleros en toda Europa, 9 de Turquía y 1 de Estados Unidos.

• En diciembre de 2023, El gobierno de los Emiratos Árabes Unidos ha promulgado nuevas normas para establecer un muelle seco o una infraestructura comparable para las operaciones de reciclaje de buques. Esta legislación también trata de prohibir la playa y el reabastecimiento de buques de fin de vida.

Market Segment

Este estudio prevé ingresos a nivel mundial, regional y nacional de 2020 a 2033. Spherical Insights ha segmentado el mercado de ruptura de buques basado en los segmentos siguientes:

Global Global Ship Breaking Market, By Desplazamiento ligero Tonnage

• Menos de 20.000 Toneladas
• 20.000 a 40.000 Toneladas
• Más de 40.000 Toneladas

Global Global Ship Breaking Market, By Method

• Junto
• Playa
• Dry Dock
• Otros

Global Global Ship Breaking Market, By Type of Ship

• Tankers
• Bulk Carriers
• Barcos de pasajeros y pasajeros
• Container Ship
• General Cargo Ship
• Otros

Global Mercado de descanso de buques, Por Análisis Regional

• América del Norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Alemania
  • UK
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • El resto de Europa
• Asia Pacífico
  • China
  • Japón
  • India
  • Corea del Sur
  • Australia
  • El resto de Asia Pacífico
• América del Sur
  • Brasil
  • Argentina
  • El resto de América del Sur
• Oriente Medio y África
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Qatar
  • Sudáfrica
  • El resto del Oriente Medio " África