Mercado mundial de Autobús eléctrico Size, Share, Trends, Growth, Forecast

Mercado mundial de Autobús eléctrico Insights Forecasts to 2035

• El tamaño del mercado mundial de autobuses eléctricos fue estimado en USD 51.89 millones en 2024
• Se espera que el tamaño del mercado crezca en una CAGR de alrededor del 12,72% de 2025 a 2035
• El tamaño del mercado mundial de autobuses eléctricos se espera alcanzar USD 193.61 Billion para 2035
• Se espera que Europa aumente el más rápido durante el período previsto.

El tamaño del Mercado Eléctrico Global valió alrededor de USD 51.89 millones en 2024 y se prevé que crecerá hasta alrededor de USD 193.61 Billion en 2035 con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de 12,72% de 2025 a 2035. Se estima que las preocupaciones ambientales, los incentivos gubernamentales, la necesidad de normas más estrictas de emisiones, la urbanización, los avances tecnológicos, la reducción de los gastos de funcionamiento, el aumento de los precios de los combustibles, la sensibilización sobre la salud pública y el aumento de la inversión en infraestructuras urbanas inteligentes y soluciones de transporte público verde impulsan el mercado de autobuses eléctricos durante el período previsto.

Panorama general del mercado

La industria de autobuses eléctricos es el mercado mundial que se ocupa del desarrollo, la fabricación y el despliegue de autobuses utilizando electricidad como potencia en lugar de motores de combustión interna. La industria de autobuses eléctricos busca sustituir los autobuses convencionales diésel con alternativas más limpias que emiten menos contaminantes de gases de efecto invernadero y aire en las zonas urbanas. Los autobuses eléctricos son considerados como opciones ecológicas para la creciente tasa de contaminación porque no sólo son los autobuses ecológicos, sino que también se han establecido como rentables, especialmente durante estos tiempos sin precedentes del tiempo con perturbaciones en la cadena de suministro de combustible. Además, algunos productores de autobuses eléctricos están produciendo autobuses eléctricos para lograr una ventaja competitiva a nivel mundial, que posteriormente impulsa el crecimiento del mercado.

Por ejemplo, en febrero de 2024, Urban Sphere lanzó su gama de autobuses eléctricos Ivoryline 9m en la SIAT Expo 2024 en Pune. Construido con un 70% de contenido local, el autobús está equipado con una batería LFP de 193.1 kWh y un motor de 180 kWh y tiene una distancia de 300 km y una carga rápida de 45 minutos. La empresa entró en memorandos de entendimiento para entregar 500 unidades a Kenya y más de 50.000 unidades a Filipinas en el próximo decenio. Urban Sphere busca hacer de la India un centro mundial para soluciones de transporte ecológicas.

En Addition, el gabinete de la India ha aprobado un plan para gastar 109 mil millones de rupias (1.300 millones de dólares) en incentivos para la adopción de vehículos eléctricos en sus esfuerzos por frenar la contaminación y avanzar hacia combustibles más limpios. Además, el proyecto PM-eBus Sewa pretende desplegar más de 38.000 autobuses eléctricos para 2029.

Las iniciativas gubernamentales en todo el mundo están acelerando la adopción de autobuses eléctricos. En la Unión Europea, casi la mitad de los nuevos registros de autobuses en 2024 fueron modelos de emisiones cero, con países como los Países Bajos, Finlandia e Islandia consiguiendo ventas de autobuses urbanos 100% eléctricos de batería. California ha invertido más de 1.300 millones de dólares para financiar más de 2.300 autobuses eléctricos para escuelas, con el objetivo de una flota de cero emisiones para 2035. Tailandia ofrece incentivos fiscales para las empresas que pasan a autobuses eléctricos, con el objetivo de convertir el 30% de su producción anual de vehículos a EVs en 2030. Se espera que estos factores aumenten el mercado de autobuses eléctricos durante el período previsto.

Cobertura del informe

Este informe de investigación categoriza el mercado de autobuses eléctricos basado en varios segmentos y regiones, pronostica el crecimiento de los ingresos y analiza las tendencias en cada submercado. El informe analiza los principales factores de crecimiento, oportunidades y desafíos que influyen en el mercado de autobuses eléctricos. Se han incluido avances recientes en el mercado y estrategias competitivas como la expansión, el lanzamiento de tipos, el desarrollo, la asociación, la fusión y la adquisición para dibujar el paisaje competitivo en el mercado. En el informe se identifican y perfilan estratégicamente a los principales jugadores del mercado y se analizan sus competencias básicas en cada subsegmento del mercado de autobuses eléctricos.

Factores de conducción

Los autobuses eléctricos tienen cero emisiones de arrastre, y como tal, son una solución central para frenar la contaminación atmosférica y las emisiones de carbono en las ciudades. Con ciudades y naciones que se concentran en alcanzar los objetivos climáticos, los autobuses eléctricos forman parte integrante de su estrategia para abordar la contaminación atmosférica y la crisis climática mundial. Además, las mejoras en la tecnología de baterías han mejorado el alcance, la eficiencia de los autobuses eléctricos con energía y costos. Las baterías se están volviendo más pequeñas, más fuertes y más rápidas de carga, haciendo que los autobuses eléctricos sean más convenientes y asequibles para usar en líneas urbanas y suburbanas de larga distancia. La mejor batería de vida disminuye aún más los costos de sustitución y mantenimiento, lo que conduce a la demanda del mercado de autobuses eléctricos.

Factores de restricción

Los autobuses eléctricos normalmente serán más caros que los autobuses diesel tradicionales, principalmente debido a la costosa tecnología de la batería. Aunque el ahorro operacional puede compensarlo con el tiempo, el costo inicial sigue siendo un obstáculo principal, en particular para las ciudades o las naciones con bajos presupuestos para mejorar sus sistemas de tránsito público. Además, aunque el alcance ha aumentado a través del desarrollo de la tecnología de baterías, los autobuses eléctricos todavía están limitados por la capacidad de la batería. En rutas más extensas, la ansiedad de rango es un problema, y los autobuses con suficiente rango son pricier. La necesidad de recargar constantemente durante largas operaciones también hace que el despliegue masivo de autobuses eléctricos sea problemático.

Market Segmentation

La cuota del mercado de autobuses eléctricos se clasifica en tipo, capacidad de batería, tipo de asiento y aplicación.

• El segmento del vehículo eléctrico de la batería dominado el mercado en 2024 y se proyecta crecer en un CAGR sustancial durante el período de previsión.

Basado en el tipo, el mercado de autobuses eléctricos se divide en BEV, FCEV y PHEV. Entre ellos, el segmento de vehículos eléctricos de batería dominaba el mercado en 2024 y se proyecta que crecerá en un CAGR sustancial durante el período de previsión. El crecimiento es impulsado por BEVs tienen menos piezas mecánicas que los autobuses híbridos o diesel, lo que da lugar a menos necesidades de mantenimiento y gastos. La electricidad es normalmente menos costosa que los combustibles fósiles, reduciendo el costo del combustible. Estos ahorros a largo plazo hacen más baratos para las autoridades de tránsito, lo que ayuda a impulsar su uso en esquemas de tránsito en las redes de transporte urbano.

• Los 100-300 kWh segment accounted for the highest share in 2024 and is expected to grow at a significant CAGR during the forecast period.

Basado en la capacidad de la batería, el mercado de autobuses eléctricos se divide por debajo de 100 kWh, 100 - 300 kWh, y por encima de 300 kWh. Entre ellos, el segmento 100-300 kWh representó la mayor parte en 2024 y se prevé que crecerá en una significativa CAGR durante el período de previsión. El crecimiento se atribuye a este rango de baterías proporciona el mejor equilibrio entre el rendimiento y el costo. Los más pequeños restringen el rango, y los más grandes añaden peso y gasto masivos a los vehículos. Los 100-300 kWh range ofrece suficiente energía sin costos de balonización, lo que lo convierte en la opción más prudente financieramente para las agencias de tránsito con limitaciones de rendimiento y presupuesto.

• El segmento inferior de 40 escaños representó la mayor parte en 2024 y se prevé que crecerá en un CAGR sustancial durante el período previsto.

Basado en el tipo de asiento, el mercado de autobuses eléctricos se divide en menos de 40 asientos, 40 - 70 asientos y más de 70 asientos. Entre ellos, el segmento inferior de 40 escaños representó la mayor parte en 2024 y se prevé que crecerá en un CAGR sustancial durante el período previsto. El crecimiento segmentario se debe a que por debajo de 40 asientos la capacidad equivale a frecuencias comunes de conmutación urbana, teniendo amplio espacio sin ser insuficiente o excesiva capacidad. Esta capacidad garantiza el máximo flujo de pasajeros en las rutas urbanas, lo que permite a las agencias de tránsito proporcionar un servicio eficiente sin operar autobuses innecesariamente grandes o infrautilizados durante horas libres.

• El segmento intraurbano representó una parte significativa en 2024 y se prevé que crezca en la CAGR más rápida durante el período de previsión.

Basado en la aplicación, el mercado de autobuses eléctricos se divide en intracity e intercity. Entre ellos, el segmento intraurbano representó una parte significativa en 2024 y se prevé que crezca en la CAGR más rápida durante el período de previsión. El crecimiento se atribuye a los autobuses intraurbanos han utilizado convencionalmente rutas cortas y predeterminadas con múltiples paradas, que mejor se ajustan a las capacidades existentes de la batería de autobús eléctrico. Estas rutas fijas minimizan el potencial de ansiedad de rango y facilitan la planificación de horarios de carga fácil, proporcionando un servicio ininterrumpido y eficaz durante el día.

Análisis regional del segmento del mercado de autobuses eléctricos

• América del Norte (Estados Unidos, Canadá, México)
• Europa (Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, España, resto de Europa)
• Asia-Pacífico (China, Japón, India, resto de APAC)
• América del Sur (Brasil y el resto de América del Sur)
• Oriente Medio y África (UAE, Sudáfrica, resto del MEA)

Asia Pacífico se prevé mantener la mayor parte del mercado de autobuses eléctricos sobre el plazo previsto.

Se prevé que Asia Pacífico mantenga la mayor parte del mercado de autobuses eléctricos en el plazo previsto. China lidera el mundo en adopción de autobuses eléctricos, con más del 60% de producción. El liderazgo de China es el resultado de sólidos subsidios gubernamentales, inversiones de infraestructura pesada y estrictas regulaciones de emisiones. Ciudades como Shenzhen tienen flotas totalmente electrificadas, sentando un precedente globalmente y anclando la posición líder de Asia Pacífico en el mercado. Los gobiernos de la APAC, en particular en la India y China, promueven activamente los autobuses eléctricos mediante subvenciones, concesiones fiscales y políticas especiales. Iniciativas como la política de Nuevo Vehículo de Energía de China (NEV) y las iniciativas de FAME de la India reducen el costo de la adopción, mejorando la viabilidad de los VE para las agencias de tránsito y ayudando a la región en las principales ventas de autobuses eléctricos a nivel mundial.

Se espera que Europa crezca en un rápido CAGR en el mercado de autobuses eléctricos durante el período previsto. La Unión Europea tiene algunos de los estándares de emisión de automóviles y camiones más estrictos del mundo. Las ciudades están reemplazando autobuses diesel y requiriendo flotas de emisiones cero en respuesta a objetivos de neutralidad en carbono, impulsando la captación rápida de autobuses eléctricos y haciendo de Europa la región de crecimiento más rápido del mercado. Europa es el hogar de los principales fabricantes de autobuses eléctricos como Volvo, VDL y Solaris. Lideran la innovación en el rendimiento de baterías y la gestión de flotas, permitiendo a los municipios desplegar sistemas de tránsito eléctrico inteligentes y escalables. Esta ventaja tecnológica ayuda a impulsar el rápido crecimiento de Europa en el mercado de autobuses eléctricos.

Se prevé que América del Norte mantenga una parte significativa del mercado de autobuses eléctricos durante el período estimado.Norteamérica es el hogar de productores de autobuses eléctricos de vanguardia como Proterra, New Flyer y Lion Electric. Ellos lideran la carga en el diseño de autobuses eléctricos de alto rendimiento y la tecnología de carga. Sus innovaciones permiten la escalabilidad y fiabilidad de la flota, la fabricación local que proporciona un despliegue más rápido y ventajas económicas a la importante cuota de mercado de América del Norte.

Análisis competitivo:

El informe ofrece el análisis adecuado de las principales organizaciones/empresas involucradas en el mercado de autobuses eléctricos, junto con una evaluación comparativa basada principalmente en su tipo de oferta, visión general de negocio, presencia geográfica, estrategias empresariales, cuota de mercado de segmentos y análisis SWOT. El informe también proporciona un análisis detallado centrado en las noticias y desarrollos actuales de las empresas, que incluye el desarrollo de tipos, innovaciones, empresas conjuntas, asociaciones, adquisiciones de fusiones, alianzas estratégicas y otros. Esto permite la evaluación de la competencia global dentro del mercado.

Lista de empresas clave

• BYD Company Limited
• AB Volvo
• Proterra
• HOMBRE
• Nissan Motor Corporation
• Ashok Leyland Limited
• Daimler Truck AG
• Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
• TATA Motors Limited
• Hyundai Motor Company
• Otros

Audiencia principal

• Jugadores de mercado
• Inversores
• Usuarios finales
• Autoridades gubernamentales
• Consulting And Research Firm
• capitalistas maduros
• Revendedores de valor añadido (VARs)

Desarrollo reciente

• En marzo de 2025, Olectra Greentech puso una orden de 2.325 chasis de autobús eléctrico de BYD utilizando la batería Blade con mayor seguridad y rendimiento. Esta asociación está a favor del despliegue de autobuses eléctricos en varias ciudades indias.
• En enero de 2025, en el Bharat Mobility Global Expo 2025, JBM Auto presentó cuatro nuevos autobuses eléctricos: Galaxy bus de lujo, Xpress intercity bus, e-MediLife unidad móvil médica, y e-SkyLife entrenador asfalto. Los autobuses tienen paquetes de batería modulares y carga ultrarrápida.
• En enero de 2025, EKA Mobility lanzó la gama más amplia de vehículos comerciales eléctricos de la India, como el autobús de tránsito urbano EKA 12M, el autobús de conmutación media EKA 9M y el autobús eléctrico compacto EKA 7M. Estos autobuses ofrecerán soluciones de transporte ecológicas a diferentes industrias.

Market Segment

Este estudio prevé ingresos a nivel mundial, regional y nacional entre 2020 y 2035. Spherical Insights ha segmentado el mercado de autobuses eléctricos basado en los segmentos siguientes:

Mercado mundial de Autobús eléctrico, por tipo

• Vehículos eléctricos de batería (BEV)
• Vehículo eléctrico híbrido enchufe (PHEV)
• Vehículo eléctrico de la célula de combustible (FCEV)

Mercado mundial de Autobús eléctrico, Por Capacidad de Batería

• Debajo de 100 kWh
• 100 - 300 kWh
• Sobre 300 kWh

Mercado mundial de Autobús eléctrico, By Seating Capacity

• Menos de 40 asientos
• 40 - 70 asientos
• Más de 70 asientos

Mercado mundial de Autobús eléctrico, By Application

• Intracity
• Intercity

Mercado mundial de Autobús eléctrico, By Regional Analysis

• América del Norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Alemania
  • UK
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • El resto de Europa
• Asia Pacífico
  • China
  • Japón
  • India
  • Corea del Sur
  • Australia
  • El resto de Asia Pacífico
• América del Sur
  • Brasil
  • Argentina
  • El resto de América del Sur
• Oriente Medio y África
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Qatar
  • Sudáfrica
  • El resto del Oriente Medio " África