Globaler Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge, Größe, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Flugzeugtyp (Ultraleicht- und Leichtflugzeuge), nach Flugbetrieb (CTOL und VTOL), nach System (Flugzeugzelle, Avionik, Kabineninnenausstattung und Flugzeugsysteme), nach Technologie (bemannt, unbemannt), nach Endnutzung (zivil und kommerziell und militärisch) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika), Analyse und Prognose 2022 - 2032.

Weltweiter Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge wird bis 2032 19,8 Milliarden US-Dollar wert sein

Laut einem von Spherical Insights & Consulting veröffentlichten Forschungsbericht soll der globale Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge  von 8,2 Milliarden USD im Jahr 2022 auf 19,8 Milliarden USD im Jahr 2032 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,2 % während des Prognosezeitraums entspricht. Die steigende Nachfrage für zivile und geschäftliche Zwecke, das steigende verfügbare Einkommen und der technologische Fortschritt bei Ultraleicht- und Leichtflugzeugen sind alle auf das Marktwachstum zurückzuführen. Die hohen Kosten dieser Flugzeuge können jedoch das Marktwachstum während des Prognosezeitraums behindern.          

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Ultraleichtflugzeuge sind modifizierte Flugzeuge mit extrem geringem Gewicht und geringer Leistung, aber vergleichbaren Flugeigenschaften mit konventionellen Leichtflugzeugen. Obwohl modernisierte Varianten für Trainingszwecke, Polizeipatrouillen und andere Zwecke, einschließlich Konflikten, eingesetzt wurden, sind diese Flugzeuge immer noch in erster Linie für den Freizeitflug gedacht. Ultraleichtflugzeuge können motorisiert oder nicht motorisiert sein. Der Einsatz modernster Materialien wie Kohlefaserverbundwerkstoffe beim Bau von Ultraleicht- und Leichtflugzeugen hat zu einer deutlichen Gewichtsreduzierung, Festigkeit und aerodynamischen Effizienzsteigerungen geführt. Dies ermöglicht es den Flugzeugherstellern, schlankere und effizientere Flugzeuge zu entwickeln, was Leistung und Reichweite verbessert. Fortschrittliche Avionik und Fly-by-Wire-Systeme verbessern die Sicherheits-, Navigations- und Pilotenassistenzfunktionen und machen diese Flugzeuge benutzerfreundlicher und für einen größeren Personenkreis zugänglich. Die Ausweitung der Nutzungsmöglichkeiten über den Freizeitflug hinaus treibt auch das zukünftige Wachstum des Marktes für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge voran. Einige Variablen, darunter der Ukraine-Krieg, die COVID-19-Pandemie und der anhaltende Handelskrieg zwischen den USA und China, haben jedoch in den letzten Jahren die globale Lieferkette beeinflusst.

Das Segment der Leichtflugzeuge dürfte im Prognosezeitraum den größten Anteil am weltweiten Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge halten.    

Basierend auf dem Flugzeugtyp ist der globale Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge in zwei Segmente unterteilt: Ultraleicht- und Leichtflugzeuge. Das Segment der Leichtflugzeuge wird voraussichtlich im gesamten Prognosezeitraum den größten Anteil des globalen Marktes für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge ausmachen. Der Hauptfaktor für die Expansion des globalen Marktes für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge ist die wachsende Nachfrage nach Flugzeugen zur Pilotenausbildung, kombiniert mit der Bequemlichkeit kleiner Flugzeuge, abgelegene Gebiete zu erreichen.

Das Segment konventioneller Start und Landung (CTOL) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment auf dem globalen Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge sein.  

Der weltweite Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge wird basierend auf dem Flugbetrieb in zwei Segmente unterteilt: CTOL und VTOL. Das Segment konventioneller Start- und Landeflugzeuge (CTOL) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich am stärksten auf dem globalen Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge wachsen. Das Wachstum ist auf die weit verbreitete Verwendung von CTOL-Flugzeugen in der allgemeinen Luftfahrt und in kommerziellen Anwendungen zurückzuführen.

Das Flugzeugsegment hatte im Jahr 2022 den größten Anteil am weltweiten Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge. 

Der globale Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge ist in vier Systeme unterteilt: Flugzeugzelle, Avionik, Kabinenausstattung und Flugzeugsysteme. Im Jahr 2022 hatte das Flugzeugzellensegment den größten Anteil am globalen Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge. Die Flugzeugzelle ist das Fundament des Flugzeugs und entscheidend für die Gewährleistung der strukturellen Integrität, Sicherheit und Leistung.

Es wird erwartet, dass Nordamerika im prognostizierten Zeitraum den größten Anteil am globalen Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge halten wird.

In den kommenden Jahren wird Nordamerika voraussichtlich den größten Anteil am weltweiten Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge ausmachen. Faktoren wie die zunehmende Flugzeugproduktion, technologische Entwicklungen sowie Tourismus und Reisen treiben den Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge in dieser Region nach oben. 

Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im Prognosezeitraum auf dem globalen Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge das größte Wachstum verzeichnen. Das Umsatzwachstum in dieser Region wird durch den zunehmenden Einsatz von leichten Kampfflugzeugen in der Verteidigung und der Luftwaffe vorangetrieben. Der zunehmende Einsatz von Privatjets im Passagier- und Logistikverkehr dürfte den Umsatz in dieser Region steigern.

Zu den wichtigsten Anbietern auf dem globalen Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge zählen Textron Aviation Inc., Bombardier Inc., Cirrus Design Corporation, Piper Aircraft, Inc., Pilatus Aircraft Ltd, Mooney International Corporation, Lancair International, Inc., Vulcanair SpA, Honda Aircraft Company, Advanced Tactics Inc, Embraer SA, Glasair Aviation USA LLC und andere.

Jüngste Entwicklungen

• Im April 2023 hat Pilatus Aircraft mit Platoon Aviation (Deutschland) eine Vereinbarung zur Übergabe von zwei PC-24-Flugzeugen getroffen, die als Ultraleicht- und Leichtflugzeuge klassifiziert werden.

Wichtigste Zielgruppe

• Marktteilnehmer
• Investoren
• Endbenutzer
• Regierungsbehörden 
• Beratungs- und Forschungsunternehmen
• Risikokapitalgeber
• Value-Added Reseller (VARs)

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert den Umsatz auf globaler, regionaler und Länderebene von 2020 bis 2032. Spherical Insights hat den globalen Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge anhand der unten genannten Segmente segmentiert:

Globaler Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge nach Flugzeugtyp

• Ultraleicht 
• Leichtflugzeuge

Globaler Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge nach Flugbetrieb

• CTOL 
• Senkrechtstarter

Globaler Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge, nach System

• Zelle
• Avionik
• Kabineninnenausstattung
• Flugzeugsysteme

Globaler Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge nach Technologie

• Besetzt
• Unbemannt

Globaler Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge nach Endverbrauch

• Zivil- und Handelsrecht  
• Militär

Globaler Markt für Ultraleicht- und Leichtflugzeuge, regionale Analyse

• Nordamerika
  • UNS
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Restliches Europa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Australien
  • Restlicher Asien-Pazifik-Raum
• Südamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Restliches Südamerika
• Naher Osten und Afrika
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Katar
  • Südafrika
  • Restlicher Naher Osten und Afrika