Global Truck Trailers Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By Type (Flatbed, Lowboy, Dry Van, Kühler, Tanker, Andere), By Axle Type (Single Axle, Tandem Axle, & More Than Three Axles), By Vehicle Type, By Tonnage Capacity, and By Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Middle America)

Global Truck Trailers Market Insights Prognosen bis 2030

• Die Truck Trailers Marktgröße wurde 2021 auf 58,7 Milliarden USD geschätzt.
• Der Markt wächst bei einem CAGR von 7,02% von 2022 bis 2030
• Die weltweiten LKW-Anhänger Bis 2030 wird der Markt voraussichtlich 105 Mrd. USD erreichen.
• Asien-Pazifik wird voraussichtlich während der Prognosezeit am schnellsten wachsen

Die Global Truck Trailers Market Size wird voraussichtlich bis 2030 USD 105 Milliarden erreichen, bei einem CAGR von 7,02% während der Prognosezeit 2022 bis 2030.

Ein LKW-Trailer ist ein LKW oder LKW, der aus zwei oder noch mehr Segmenten besteht, die durch Metallstangen verbunden sind, um das Fahrzeug zu transportieren Fracht und Manöver einfacher. Eine Sattelachse verbindet einen Anhänger mit dem Anhänger. Ein LKW-Anhänger ist in anderer Hinsicht ein Anhänger ohne Vorderachse. LKW-Anhänger werden häufig beim Transport von Produkten und Waren eingesetzt und von einem Ort zum anderen durch ein Kraftfahrzeug mit Anhängen gezogen. Darüber hinaus werden sie in der Regel von Frachtunternehmen eingesetzt, um Waren auf nationaler oder internationaler Ebene zu bewegen. Neben der Beförderung von Gütern wie Gepäck oder Mobilhäusern werden LKW-Trailer häufig für Freizeitaktivitäten wie den Transport von Fischerbooten eingesetzt.

Angesichts der steigenden Zahl von kleinen Unternehmen und Bauprojekten auf der ganzen Welt steigt die Nachfrage nach LKW-Anhängern neben der Nachfrage nach LKW zum Transport von Gütern. Um der so massiven Nachfrage gerecht zu werden, hat sich die informelle Geschäftsgemeinschaft neben den etablierten globalen Marktteilnehmern vor allem im globalen LKW-Trailermarkt etabliert. Alternativ haben LKW-Anhänger im Vergleich zur Bahnkonnektivität sowie deren Fähigkeit, Waren zu transportieren, Vorteile wie eine größere Reichweite auf bergige Gelände und ländliche Orte. Die größere Reichweite von Lkw auf bergiges Gelände über andere Verkehrsträger für bewegte Güter unterstützt den LKW-Trailermarkt in entfernten Regionen zu erweitern.

COVID-19 Impact Truck Trailer Markt

Der Umsatz von LKW-Trailern ging im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 zurück, da Nationen auf der ganzen Welt im dritten und zweiten Quartal 2020 schwere Lockdowns auferlegten, um die Verbreitung der COVID-19 Pandemie zu verhindern. Aufgrund eines Mangels an Arbeitnehmern in den Produktionsregionen war der Transport von Waren zwischen Ländern und Produktionsprozessen in mehreren Industrien eingestellt. Mit sinkender Kundennachfrage und einem rückläufigen Fahrzeug-Globalmarkt haben sich auch der Umsatz neuer Fahrzeuge drastisch verringert.

Schlüsselmarkttreiber

Die rasche Entwicklung und Erweiterung der Verkehrsinfrastruktur soll die Bauaktivitäten und Verkehrsanbindung in den Entwicklungsregionen wie dem Asien-Pazifik und dem Nahen Osten, insbesondere in den Schwellenländern wie Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Südkorea, erhöhen und die Nachfrage nach LKW-Trailern auf dem Markt weiter steigern. Der LKW-Trailer wird erwartet, dass er großes Potenzial in den Entwicklungsländern hat, die eine höhere Abhängigkeit vom Straßenverkehr als andere Praktiken in entwickelten Nationen wie Luft- und Wassertransport. Es wird verwendet, um Waren wie frische Lebensmittel und den Transport von Rohstoffen für Produktionsanlagen zu transportieren.

Der steigende Trend des Convenience Store Retailing wird voraussichtlich ein wichtiger Treiber des Wachstums des LKW-Trailermarktes sein. Die Assimilation von Technologie, beispielsweise die Installation von Ferntemperatur-Überwachungsgeräten zusammen mit einem eingebauten GSM-System in Anhängern zur Steuerung der Temperatur von empfindlichen pharmazeutischen Produkten im Transport, wird zur Stimulierung der Expansion der LKW-Trailerindustrie projiziert. Darüber hinaus können Anhänger-Manager die Temperaturen von medizinischen Gütern in Echtzeit fern überwachen.

Darüber hinaus werden aufgrund steigender Verbrauchsleistung, Produktion und Vertrieb von LKW-Trailern im gesamten Projektionszeitraum voraussichtlich zunehmen. Auch investieren große Unternehmen in den Ersatz bestehender Flotten durch moderne und neuere LKW-Trailer-Varianten, die wahrscheinlich profitable Chancen für Markterweiterung generieren.

Marktsegmentierung

Axle Typ Einblicke

Das Tandem-Achsensegment entfiel im Prognosezeitraum auf den größten Marktanteil.

Auf Basis des Achstyps wird der globale LKW-Anhängermarkt in Einzelachse, Tandemachse und mehr als drei Achsen segmentiert. Unter diesen dominiert das Tandemachsensegment den Markt und wird seine Dominanz über den Prognosezeitraum fortsetzen. Die meisten LKW-Anhänger sind mit beweglichen Tandemachsen ausgestattet, um die Gewichtsverteilung einzustellen. Der Frachtanhänger hat üblicherweise Tandemachsen an der Rückseite, die jeweils zwei Räder oder acht Reifen am Anhänger, vier pro Achse aufweisen. Die Tandemachsen sind in der Lage, mehr Gewicht zu handhaben und sind mit höherer Geschwindigkeit auf der Autobahn im Vergleich zu anderen Varianten stabil. Dadurch wird erwartet, dass sich das Tandemachsensegment während des Prognosezeitraums weiter entwickelt.

Typ Insights

Das Segment Dry van dominiert den Markt mit dem größten Umsatzanteil im Prognosezeitraum.

Auf Basis des Tonnage-Typs wird der globale LKW-Trailer-Markt in einen Flachbett, Lowboy, trockener Van, gekühlt, Tanker und andere segmentiert. Unter diesen dominiert das Segment Dry van den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 35 % im Prognosezeitraum aufgrund der breiten Palette der Annahme durch verschiedene Branchen. Die trockenen Transporter werden meist für den Transport von Gütern verwendet, die für den Schutz von extremen Straßen- und Klimabedingungen erforderlich sind. Solche Anhänger werden durch die volle Last und weniger als Lastkraft-Flotten-Management-Systeme aufgrund ihrer Kosteneffizienz und Nutzen weit verbreitet. Erhöhte Nachfrage nach Gütertransporten und stetige Entwicklung der Straßeninfrastruktur, was zu einer verbesserten Verkehrsanbindung führt, wird den weltweiten Absatz von trockenen Van-Lkw-Anhängern während der gesamten Prognosezeit steigern.

Darüber hinaus hat der Flachbetttyp nach dem Trockenwagen im LKW-Trailermarkt den zweitgrößten Markt. Flachbetten bestehen aus nur einem Lastboden, abnehmbaren Seitenschienen und einem Schott vorne, um den Traktor zu schützen, wenn sich das Gewicht verschiebt. Sie können fast alles transportieren, was gestapelt und gebunden werden kann. Die Flatbed-Typen sind wirtschaftlicher, da sie den Fahrer mehr pro Meile zahlt und das Laden/Entladen in der Regel schneller ist im Vergleich zu anderen Typen von Anhängern.

Regionale Einblicke

Nordamerika dominiert den Markt mit dem größten Marktanteil im Prognosezeitraum.

Nordamerika führt den Markt mit über 57% Marktanteil im Prognosezeitraum. Die Region wird auch in den nächsten fünf Jahren ihre Dominanz aufrecht erhalten, wobei die Vereinigten Staaten eines der führenden LKW-Trailer-Produktionsländer weltweit sind. Die steigende Handelstätigkeit erhöht die Nachfrage nach Logistik und die Notwendigkeit, das bestehende Flottenmanagementsystem in der Region zu ändern. Um die weltweite Nachfrage zu erhöhen, ersetzt der nordamerikanische LKW-Trailermarkt sein bestehendes Transportnetz durch technologisch verbesserte LKW-Trailer.

Asien-Pazifik wird erwartet, dass die schnellste Wachstumsrate in Bezug auf CAGR während der Prognosezeit aufgrund des Ausbaus des Autobahnsystems und der Moderation von Achsregelungen wird erwartet, dass die Nachfrage nach Niedrigtonnage-Lkw in der Region zu erhöhen. Die steigende Nachfrage aus expandierenden Märkten wie China, Japan, Indien und Südkorea treibt die Expansion des LKW-Trailers der Region voran. Auch der verstärkte Genossenschaftsverkehr und die gestiegenen Handelsvolumina unter den Nationen der Region haben die Nachfrage nach Gütertransporten erhöht.

Liste der Key Market Players

• Doepker
• Fell
• Hyundai Translead
• MAC Anhänger
• Auf den Wunschzettel
• Verarbeitendes Gewerbe
• Auf den Wunschzettel
• Fruehauf
• Auf den Wunschzettel
• Pitts Trailer
• SAIC Iveco Hongyan
• Große Gefahr
• MANN SE
• BharatBenz
• Dennison Trailers Ltd
• Wabash National Corporation
• Utility Trailer Manufacturing Company
• Böckmann Fahrzeugwerke GmbH
• Schmitz Cargobull AG
• Ifor Williams Trailers Ltd.
• Kögel Trailer GmbH & Co. KG
• Miller Industries Inc.
• Mercedes-Benz
• DAF LKW

Schlüsselmarktentwicklungen

• Am 20. Januar, Utility Trailer Manufacturing Co. begrüßt Royal Truck & Utility Trailer zu seinem Händlernetzwerk. Darüber hinaus hat Royal Truck & Utility Trailer den Erwerb von Hudsonville Trailer in Grand Rapids, Michigan abgeschlossen.

• Am November 2022, Schmitz Cargobull, Europas führender Hersteller von Sattelaufliegern, hat seinem General Cargo-Portfolio ein neues Produkt hinzugefügt. Der neue S.CS FREEPOST Vorhangsider Sattelauflieger wurde speziell entwickelt, um die Anforderungen des britischen und irischen Marktes zu erfüllen, ohne dass Schiebeposten benötigt werden, und wird im Schmitz Cargobull UK Produktionswerk in Manchester hergestellt.

• Im April 2022, MAC Trailer Enterprises, Inc. kündigte den Erwerb von BulletTM Trailer an, um ihre Aluminium-Dump Trailer Produktlinie zu erweitern. Diese Anlage ist jetzt bekannt als MAC Bullet Manufacturing, Inc. und kann auf 410 Factory Road in Sunnyside, Washington gefunden werden.

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert von 2019 bis 2030 Umsatz auf globaler, regionaler und landesweiter Ebene. Spherical Insights hat den Global Truck Trailers Market auf Basis der unten genannten Segmente segmentiert:

LKW Anhänger Markt, Typ Analyse

• Flachbett
• - Ja.
• trockener Van
• gekühlt
• Tanks
• Sonstige

LKW Anhänger Markt, Axle Typ Analyse

• Einzelne Achse
• Tandem Axt
• Mehr als drei Achsen

LKW Anhänger Markt, Fahrzeugtyp Analyse

• Licht Duty
• Heavy Duty
• Mittelfristig

LKW-Anhänger Markt, Tonnage Kapazität Analyse

• Klasse 1
• Klasse 2
• Klasse 3
• Klasse 4
• Klasse 5
• Klasse 6
• Klasse 7
• Klasse 8

LKW Trailer Markt, Regionale Analyse

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Deutschland
  • Uk
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Rest Europas
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Australien
  • Rest von Asia Pacific
• Südamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Rest Südamerikas
• Naher Osten und Afrika
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Katar
  • Südafrika
  • Rest des Nahen Ostens & Afrika