Globale Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Terminaltraktoren, nach Typ (manuell, automatisiert), nach Antrieb (Diesel, Elektro, Hybrid, CNG), nach Tonnage (weniger als 50 Tonnen, 50-100 Tonnen und mehr als 50 Tonnen), nach Anwendung (Flughafen, Seehafen, Öl und Gas, Lager und Logistik, sonstige) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika), Analyse und Prognose 2022-2032.

Das globale Marktvolumen für Terminaltraktoren wird bis 2032 1.289 Millionen US-Dollar übersteigen

Laut einem von Spherical Insights & Consulting veröffentlichten Forschungsbericht soll der globale Markt für Terminaltraktoren von 746 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 1.289 Millionen US-Dollar im Jahr 2032 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,6 % während des Prognosezeitraums entspricht.

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Ein Terminaltraktor ist ein Spezialfahrzeug, das zum Transport von Sattelaufliegern über das Gelände einer Produktionsanlage, eines Lagers, einer Empfangseinrichtung oder einer Containerstation verwendet wird. Terminaltraktoren spielen in einer Reihe von Sektoren eine wichtige Rolle. Sie sehen aus wie riesige Lastwagen, die man auf der Straße sieht. Terminaltraktoren hingegen sind nur für den Einsatz in der Nähe eines Frachtgrundstücks oder Heubodens vorgesehen. Diese Traktoren bieten große Mobilität, schnelle Umschlagzeiten, unübertroffene Zuverlässigkeit und die Fähigkeit, große Objekte effizient zu transportieren. Aufgrund ihrer höheren Mobilität sind Terminaltraktoren beim Transport von Anhängern und/oder Containern, insbesondere auf engem Raum, drei- bis zehnmal produktiver als Lkw-Transporte. Die wachsende Nachfrage nach effizientem Gütertransport in Häfen, Terminals und Logistikanlagen hat den globalen Markt für Terminaltraktoren gestärkt. Terminaltraktoren sind aufgrund des weltweit zunehmenden Gütertransportvolumens von entscheidender Bedeutung für die Optimierung von Verfahren, die Verringerung von Verzögerungen und die Maximierung des Produkttransfers. Die wachsende Nachfrage nach effizientem Gütertransport in Häfen, Terminals und Logistikanlagen hat den globalen Markt für Terminaltraktoren gestärkt. Terminaltraktoren sind von entscheidender Bedeutung, um Abläufe zu optimieren, Verzögerungen zu verringern und den Produkttransfer zu maximieren, da das weltweite Frachtaufkommen zunimmt. Darüber hinaus legen bedeutende Endnutzergruppen und Terminaltraktorhersteller großen Wert auf die Forschung und Entwicklung emissionsarmer und effizienterer Terminaltraktoren sowie auf deren Einführung.

Das manuelle Segment dominiert den Markt und hat im Prognosezeitraum den größten Umsatzanteil.

Der globale Markt für Terminaltraktoren wird nach Typ in manuelle und automatisierte unterteilt. Dabei dominiert das manuelle Segment den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 83,6 % im Prognosezeitraum. Menschliche Bediener beheben die Mängel jedes einzelnen Geräts oder kontrollieren Unregelmäßigkeiten in Betriebsabläufen, sodass manuelle Terminaltraktoren auch dann arbeiten können, wenn die Maschinen nicht optimal arbeiten können.

Das Hybridsegment verzeichnet im Prognosezeitraum ein signifikantes CAGR-Wachstum.

Auf der Grundlage des Antriebs ist der globale Markt für Terminaltraktoren in Diesel, Elektro, Hybrid und CNG unterteilt. Unter diesen verzeichnet der Hybrid im Prognosezeitraum ein signifikantes CAGR-Wachstum. Diese Terminaltraktoren werden von einem Dieselmotor angetrieben und nutzen erneuerbare Energiespeichertechnologie, um Kraftstoffverbrauch und Umweltverschmutzung zu reduzieren. Der Einsatz von Hybridtechnologie soll die Kraftstoffeffizienz der Fahrzeuge verbessern. Mehrere Unternehmen entwickeln oder haben bereits Hybrid-Terminal-Lkw gebaut.

Das Segment über 50 Tonnen dürfte im Prognosezeitraum den größten Anteil am weltweiten Markt für Terminaltraktoren halten.

Basierend auf der Tonnage wird der globale Markt für Terminaltraktoren in weniger als 50 Tonnen, 50-100 Tonnen und mehr als 50 Tonnen unterteilt. Darunter wird das Segment über 50 Tonnen im Prognosezeitraum voraussichtlich den größten Anteil am Markt für Terminaltraktoren halten. Eine Reihe von Unternehmen bietet Terminaltraktoren mit unterschiedlichen Tonnagen an. Leere Container werden an Hafenterminals und in Logistikbetrieben mit Terminaltraktoren mit einer Nutzlastkapazität von 50 Tonnen organisiert.

Den größten Umsatzanteil von über 41,7 % verzeichnete im Prognosezeitraum das Segment Lager & Logistik.

Auf der Grundlage der Anwendung ist der globale Markt für Terminaltraktoren in Flughäfen, Seehäfen, Öl und Gas, Lager und Logistik und andere unterteilt. Unter diesen dominiert das Lager- und Logistiksegment den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 41,7 % im Prognosezeitraum. Terminaltraktoren sind speziell entwickelte Fahrzeuge zum Transport und zur Beförderung großer Anhänger und Container in Geschäftsumgebungen wie Flughäfen, Seehäfen, Lagern und Logistikanlagen. Um den Benutzer zu unterstützen, verfügen diese Geräte über modernste Technologien und innovative Designs.

Nordamerika dominiert den Markt mit dem größten Marktanteil im Prognosezeitraum.

Nordamerika dominiert den Markt mit einem Marktanteil von über 38,7 % im Prognosezeitraum. E-Commerce ist das am schnellsten wachsende Geschäft und ein Haupttreiber der enormen Nachfrage Nordamerikas nach diesen Fahrzeugen. Darüber hinaus wird für den Markt für Terminaltraktoren in den Vereinigten Staaten ein Wachstum erwartet, da hochentwickelte Technologien und Automatisierung sowie eine höhere Arbeitsproduktivität und weniger menschliche Fehler eingeführt werden. Im Gegensatz dazu wird für den asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum ein am schnellsten wachsendes Wachstum erwartet. Die Expansion des Marktes ist auf die gestiegene Nachfrage nach Terminaltraktoren in der Lager- und Transportbranche zurückzuführen.

Zu den wichtigsten Anbietern auf dem globalen Markt für Terminaltraktoren zählen Konecranes, Capacity Trucks, Terberg Special Vehicles, Kalmar, TICO Tractors, Hyster-Yale Group, Hoist Liftruck, Sany Group, CVS Ferrari, Toyota Material Handling, Jungheinrich, Crown, Equipment Corporation, Orange EV und mehrere andere.

Wichtigste Zielgruppe

• Marktteilnehmer
• Investoren
• Endbenutzer
• Regierungsbehörden 
• Beratungs- und Forschungsunternehmen
• Risikokapitalgeber
• Value-Added Reseller (VARs)

Jüngste Entwicklungen

• Im Juni 2023 hat sich Aidrivers, ein weltweit führender Anbieter von KI-gestützten autonomen Lösungen für die industrielle Mobilität, mit Ashok Leyland zusammengetan, um einen elektrischen Terminal-LKW für den Hafenbetrieb zu entwickeln. Dies wird Indiens erster autonomer elektrischer Terminal-LKW für den Hafenbetrieb sein und dem Bedarf der Hafenindustrie an wirtschaftlicher, nachhaltiger autonomer Mobilität gerecht werden.

• Im Dezember 2022 haben FERNRIDE, ein Pionier im autonomen Transport, und TERBERG, der Branchenführer für Terminaltraktoren, eine Zusammenarbeit zur Entwicklung eines CE-zertifizierten automatisierten Terminaltraktors für die kommerzielle Produktion angekündigt. Diese Lösung verfügt sowohl über ferngesteuerte als auch autonome Fahrfunktionen und ermöglicht einen nahtlosen und schrittweisen Übergang zur vollständigen Autonomie mit menschlicher Beteiligung.

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert den Umsatz auf globaler, regionaler und Länderebene von 2020 bis 2032. Spherical Insights hat den globalen Markt für Terminaltraktoren anhand der unten genannten Segmente segmentiert:

Markt für Terminaltraktoren, Typanalyse

• Handbuch
• Automatisiert

Terminaltraktormarkt, Antriebsanalyse

• Diesel
• Elektrisch
• Hybrid
• Erdgas

Markt für Terminaltraktoren, Tonnageanalyse

• Weniger als 50 Tonnen
• 50-100 Tonnen
• Mehr als 50 Tonnen

Terminaltraktormarkt, Anwendungsanalyse

• Flughafen
• Marinehafen
• Öl und Gas
• Lager & Logistik
• Sonstiges

Terminaltraktormarkt, regionale Analyse

• Nordamerika
  • UNS
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Restliches Europa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Australien
  • Restlicher Asien-Pazifik-Raum
• Südamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Restliches Südamerika
• Naher Osten und Afrika
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Katar
  • Südafrika
  • Restlicher Naher Osten und Afrika