Global OTR Reifen Marktgröße, Aktien und COVID-19 Impact Analysis, By Product (Solid, Radial, Bias Tire, Non-Pneumatische Reifen), By Process (Pre-Cure, Mold Cure), By Rim Size (25”-30”, 29"-41", 51"-63"), By End-Use (Landwirtschaft, Bau, Material Handling, Bergbau, Andere), Amerika, und Mittelamerika (Nordamerika)

Global OTR Reifen Markt Einblicke Prognosen bis 2033

• Die globale OTR Reifen Marktgröße wurde bei USD 4.68 Milliarden in 2023 bewertet
• Die Marktgröße wächst bei einem CAGR von 6,41% von 2023 bis 2033
• Die weltweite OTR Reifen Marktgröße wird erwartet, um USD 8.71 Milliarden bis 2033 zu erreichen
• Europa wird während der Prognosezeit am schnellsten wachsen.

Die globale OTR Reifen Marktgröße wird bis 2033 auf über USD 8.71 Milliarden prognostiziert, wächst bei einem CAGR von 6,41% von 2023 bis 2033.

Marktübersicht

Offroad- (OTR)-Reifen, oft als Erdmover- oder Schwerreifen bekannt, sind speziell für Fahrzeuge und Geräte in einer Vielzahl von Offroad-Anwendungen verwendet. Diese Reifen sollen den rauen Bedingungen und zähen Geländen, die in Bau-, Bergbau-, Landwirtschafts- und Industrieanwendungen üblich sind, standhalten. Das in OTR-Reifen verwendete Material soll Betriebstemperaturen senken und die Lebensdauer der Reifen für einen effizienteren Betrieb erhöhen. Viele Industrie-Teilnehmer bieten OTR-Reifen, die langlebiger, energieeffizienter sind, weniger Rohstoffe verwenden, weniger CO2 erzeugen und weniger Reifen erzeugen, die sich am Ende ihrer Lebensdauer befinden. Je nach einzigartiger Anwendung des Materials werden in verschiedenen Bereichen des Reifens unterschiedliche Verbindungen benötigt. Mehrere Retread Reifenhersteller haben uns kontaktiert, um das Bewusstsein für den Retreading-Prozess zu verbessern und Reifen umspritzen zu erleichtern, wenn die Reifen der Flottenbesitzer abgenutzt. Wiederverwendung von Reifen, solche Programmierer reduzieren die Menge der alten, verschlissenen Reifen entsorgt, wodurch Umweltrisiken minimiert werden. Die Vereinigten Staaten präsentieren einen vielversprechenden Markt für die Wiederaufarbeitung von Reifen aufgrund der Ad-hoc-Gesetzgebung der Regierung für abgenutzte Reifen.

Bericht Deckung

Dieser Forschungsbericht kategorisiert den Markt für den globalen OTR-Reifenmarkt auf Basis verschiedener Segmente und Regionen prognostiziert Umsatzwachstum und analysiert Trends in jedem Submarkt. Der Bericht analysiert die wichtigsten Wachstumstreiber, Chancen und Herausforderungen, die den globalen OTR-Reifenmarkt beeinflussen. Neue Marktentwicklungen und Wettbewerbsstrategien wie Expansion, Produktstart und Entwicklung, Partnerschaft, Fusion und Akquisition wurden einbezogen, um die Wettbewerbslandschaft auf dem Markt zu zeichnen. Der Bericht identifiziert und profiliert die wichtigsten Marktteilnehmer strategisch und analysiert ihre Kernkompetenzen in jedem Teilsegment des globalen OTR Reifenmarktes.

Antriebsfaktoren

Der wachsende Bedarf an Baugeräten, landwirtschaftlichen Traktoren, Bergbauanlagen und eine rasche Infrastrukturentwicklung in etablierten und aufstrebenden Volkswirtschaften dürfte die Nachfrage nach Off-the-Road-Reifen (OTR) im Prognosezeitraum erhöhen. Darüber hinaus dürfte die steigende Nachfrage nach 4WD- und AWD-Autos für eine Vielzahl von Freizeitaktivitäten die Markterweiterung in den kommenden Jahren vorantreiben. Darüber hinaus geben diese Reifen eine bessere Zug- und Rollreibung, was die Sicherheit und das Fahrerlebnis verbessert. Es wird daher erwartet, dass eine erhöhte Nachfrage nach Fahrsicherheit auf unebenen Straßen das Marktwachstum in den kommenden Jahren steigern wird.

Umschulungsfaktoren

Aufgrund der hohen Kosten für OTR-Reifen haben Unternehmen die Möglichkeit, die Lebensdauer bestehender Reifen zu verlängern, potenzielle Sicherheitsrisiken zu bieten und die Betriebseffizienz zu verringern. Reifenwechselzyklen können in Industrien mit begrenzten Finanzen oder mit wirtschaftlicher Instabilität verzögert oder gestaffelt werden, was die Gesamtnachfrage nach neuen OTR-Reifen betrifft.

Marktsegmentierung

Der globale OTR Reifenmarktanteil wird in Produkt, Prozess, Felgengröße und Endverbraucher klassifiziert.

• Das radiale Segment wird voraussichtlich den größten Anteil des globalen OTR-Reifenmarktes während der Prognoseperiode halten..

Auf Basis des Produktes wird der globale OTR-Reifenmarkt in solide, radiale, Bias-Reifen und nicht pneumatische Reifen eingeteilt. Unter diesen wird erwartet, dass das radiale Segment den größten Anteil des globalen OTR-Reifenmarktes während der Prognoseperiode hält. Radialreifen bieten eine höhere Leistung und Langlebigkeit, die niedrigeren anfänglichen Kosten von vornhereinen Reifen macht sie attraktiver in Bereichen, in denen ökonomische Erwägungen die Kaufentscheidungen stark beeinflussen. Dieser Trend ist in Schwellenländern besonders hervorzuheben, wo die Infrastrukturausweitung die Nachfrage nach schweren Maschinen erhöht, während die finanziellen Grenzen Reifenoptionen begrenzen. Aufgrund der Verfügbarkeit von kostengünstigen Radialreifen auf dem Markt wechseln sie derzeit jedoch auf Radialreifen.

• Das Vorspannsegment wird voraussichtlich während der Prognosezeit am schnellsten CAGR wachsen.

Auf Basis des Prozesses wird der globale OTR-Reifenmarkt in Vor- und Form-Cure eingeteilt. Unter diesen wird erwartet, dass das vorkurzende Segment während des Prognosezeitraums mit dem schnellsten CAGR wachsen wird. Im vorhärten Aufbauschritt wird die inspizierte/gedämpfte Hülle eine dünne Polstergummischicht aufbringen, um als Klebstoff zwischen der vulkanisierten vorgehärteten Lauffläche und dem Reifen zu dienen. Pre-cure Retreading erfordert hochwertige Karkassen. Precure retreading beinhaltet die Verpackung einer neuen Lauffläche, die bereits vulkanisiert wurde (Sulphur und wärmebehandelt) mit dem neuen Laufmuster um die alte Reifenhülle herum und mit einem Haftmittel namens Kissengummi. Der Reifen wird dann in eine zu härtende Kammer gelegt.

• Das Segment 25“-30“ wird voraussichtlich während des Prognosezeitraums einen erheblichen Anteil am globalen OTR-Reifenmarkt halten..

Auf Basis der Felgengröße wird der globale OTR-Reifenmarkt in 25"-30", 29"-41" und 51"-63" eingeteilt. Unter diesen wird erwartet, dass das Segment 25“-30” während des Prognosezeitraums einen erheblichen Anteil am globalen OTR-Reifenmarkt hält. Die Felgengröße 25”–30” wird in einer Vielzahl von Anwendungen, einschließlich Bau, Bergbau und Landwirtschaft, weit verbreitet, da sie eine Balance von Stabilität, Tragfähigkeit und Kompatibilität mit einem breiten Spektrum von Getrieben bietet. Die 25”-30” Zoll Felgengröße bietet auch hervorragende Griff, Langlebigkeit und Leistung in harten Geländen, so dass es eine beliebte Wahl unter OTR Reifen Benutzer. Zusätzlich bieten diese randgroßen OTR-Reifen eine Mischung zwischen Manöverability-Baustellen sind mit engen Ecken und Hindernissen verpackt, so dass größere Felgengrößen ein verbessertes Gewicht bei der Herstellung von Geräten sorgen. Die Größe 25”- 30” bewahrt eine ideale Position und bietet eine ausreichende Kraft, um große Lasten und Agilität zu führen, um komplizierte Bereiche auszuhandeln.

• Das Segment Landwirtschaft wird prognostiziert, den globalen OTR Reifenmarkt während der Prognosezeit zu dominieren.

Basierend auf dem Endverbraucher wird der globale OTR-Reifenmarkt in Landwirtschaft, Bau, Materialhandling, Bergbau und andere eingeteilt. Unter diesen wird prognostiziert, dass das Segment Landwirtschaft den globalen OTR-Reifenmarkt während des Prognosezeitraums dominiert. Die Landwirtschaft r-Kategorie wächst im OTR (Off-The-Road) Reifenmarkt aufgrund der wachsenden globalen Bevölkerung und der steigenden Nachfrage nach Lebensmittelproduktion, die landwirtschaftliche Aktivitäten antreiben und zur verstärkten Übernahme von schweren Maschinen wie Traktoren beitragen. Da die Landwirte sich bemühen, Produktivität und Effizienz zu verbessern, besteht eine steigende Nachfrage nach langlebigen Reifen, die den Rigours der Landwirtschaft widerstehen können. Darüber hinaus treiben technologische Verbesserungen in der Landwirtschaft, wie der Präzisionsbau und der autonomen Maschinen, die Nachfrage nach OTR-Reifen in der Industrie auf.

Regionale Segmentanalyse des globalen OTR Reifenmarkts

• Nordamerika (USA, Kanada, Mexiko)
• Europa (Deutschland, Frankreich, U.K., Italien, Spanien, Rest Europas)
• Asien-Pazifik (China, Japan, Indien, Rest APAC)
• Südamerika (Brasilien und der Rest Südamerikas)
• Der Nahe Osten und Afrika (AE, Südafrika, Rest von MEA)

Asien-Pazifik soll den größten Anteil des globalen OTR-Reifenmarktes über den Prognosezeitraum halten.

Asien-Pazifik soll den größten Anteil des globalen OTR-Reifenmarktes über den Prognosezeitraum halten. Schwellende Volkswirtschaften einschließlich China, Indien, Japan und Südkorea sind wichtige Beiträge. Mit 173 entdeckten Mineralien und 163 nachgewiesenen Ressourcen, China Rang drei nach den Vereinigten Staaten und Russland in Bezug auf die Nachfrage nach OTR Reifen für Bau- und Bergbauanlagen. Da China das Ziel Made in China 2025 verfolgt und die Wirtschaft wächst, wird die Nachfrage nach Mineralien noch weiter steigen. Diese Regionen dominieren auch in Bezug auf die Straßenentwicklung, die Stadterweiterung und die Errichtung von Industriezonen, die alle auf schwere Maschinen mit OTR-Reifen verlassen.

Europa wird im Prognosezeitraum mit dem schnellsten CAGR-Wachstum des globalen OTR-Reifenmarktes wachsen. Die europäischen Reifenhersteller haben sich auf FuE konzentriert, um OTR-Reifen zu entwickeln, die langlebiger, effektiver und umweltfreundlicher sind. Die Hersteller entwickelten umweltfreundliche OTR-Reifen, die weniger Kraftstoff verbrauchen und weniger Emissionen in Reaktion auf die strengen Umweltvorschriften Europas erzeugen. Die verstärkte Betonung auf Umweltprogrammierer und Reifenrecycling hat zur Entwicklung von recycelten und nachwachsenden Materialien für die Reifenproduktion geführt.

Wettbewerbsanalyse:

Der Bericht bietet die entsprechende Analyse der Schlüsselorganisationen/Unternehmen, die im globalen OTR-Reifenmarkt beteiligt sind, sowie eine vergleichende Bewertung, die in erster Linie auf der Grundlage ihres Produktangebots, der Unternehmensübersichten, der geographischen Präsenz, der Unternehmensstrategien, des Segmentmarktanteils und der SWOT-Analyse basiert. Der Bericht enthält auch eine elaborative Analyse, die sich auf die aktuellen Nachrichten und Entwicklungen der Unternehmen konzentriert, darunter Produktentwicklung, Innovationen, Joint Ventures, Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, strategische Allianzen und andere. Dies ermöglicht die Bewertung des Gesamtwettbewerbs auf dem Markt.

Liste der wichtigsten Unternehmen

• Maschinenreifen
• JK Reifen und Industrien Ltd.
• Linglong Reifen
• Belshina
• MRF Reifen
• Balkrishna Industries Limited
• Die Goodyear Tire & Rubber Company
• Pirelli & C. S.p.A.
• The Firestone Tire & Rubber Company
• AG
• Bridgestone Corporation
• Michelin
• Apollo Tires Ltd.
• Double Coin Tire Group Ltd
• Sonstige

Schlüsselmarktentwicklungen

• Im Februar 2024, Die Goodyear Tire & Rubber Company hat den RL-5K Offroad (OTR) Reifen eingeführt, der eine Drei-Sterne-Lastkapazität für Schwerlastlader und Rad-Dosierer hat. Dieser neue Reifen ist entworfen, um die Tragfähigkeit von größeren Radladern zu erhöhen, mit einer tiefen Lauffläche für Schnittfestigkeit und Traktion in hartem Gelände. Der RL-5K ist der neueste radiale OTR-Reifen von Goodyear in der 45/65R45-Größe, der den erforderlichen Luftdruck für eine 16% Verbesserung der Tragfähigkeit gegenüber seinem Vorgänger widersetzt.

• Im Februar 2023, Der Continental VF Tractor Master Hybrid ist ein Reifen, der für landwirtschaftliche Verträge entwickelt wurde, der sowohl den Straßenkomfort als auch den Griff auf hartem und weichem Boden bietet. Der Reifen enthält einen eingebauten Sensor, der Druck und Temperatur misst, um seine Lebensdauer zu verlängern und den richtigen Druck zu gewährleisten. Es verfügt auch über ein Hybrid-Trail-Design, das Grip im Feld bietet, während es bequem auf der Straße bleibt.

• Im April 2023, Der MICHELIN x mine l4 Reifen ist ein revolutionärer Radialreifen, der für Erdmover-Betriebe gebaut wurde, und zwar der im Oberflächenbergbau verwendete KOMATSU WE2350/P&H L2350 Großradlader. Dieser Reifen verbessert die Mobilität und Produktivität, indem er überlegene Traktion, verringerte Laufflächenabnutzung, optimierte Fußabdrücke und eine Lebenserwartungsverbesserung von 50% oder mehr bietet. Es ist entworfen, um kühler als Konkurrenten zu laufen, eine ideale Temperatur auch bei schnelleren Geschwindigkeiten, die zu seiner Ausdauer und Leistung in harten Bergbausituationen. Dieses Gerät verfügt über ein Reifendrucküberwachungssystem (TPMS), das die Standzeit und die Kommunikation während des Bergbaubetriebs verbessert.

Hauptzielgruppe

• Marktteilnehmer
• Investoren
• Endverbraucher
• Regierungsbehörden
• Beratung und Forschung
• Risikokapitalisten
• Value-Added Resellers (VARs)

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert Einnahmen auf globaler, regionaler und landesweiter Ebene von 2020 bis 2033. Spherical Insights hat den globalen OTR-Reifenmarkt auf Basis der unten genannten Segmente segmentiert:

Global OTR Reifen Markt, Nach Produkt

• Fest
• Radial
• Bias Tire
• Nicht pneumatisch Reifen

Global OTR Reifen Markt, nach Prozess

• Vor-Cure
• Mold Cure

Globaler OTR Reifenmarkt, Von Riz Größe

• 25“–30“
• 29"-41"
• 51"-63"

Global OTR Reifenmarkt, von Endbenutzer

• Landwirtschaft
• Baugewerbe
• Material Handling
• Bergbau
• Sonstige

Global OTR Reifenmarkt, von Regional

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Rest Europas
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Australien
  • Rest von Asia Pacific
• Südamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Rest Südamerikas
• Naher Osten und Afrika
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Katar
  • Südafrika
  • Rest des Nahen Ostens & Afrika