Global Fuel Cell Vehicle Market Size, Share, and COVID-19 Impact Analysis, By Component (Fuel Stacks, Humidifiers, Air Compressor, Fuel Compressor, Power Conditioners, Others), By Vehicle Type (LCV, HCV, Passagierfahrzeuge, Busse, LKW, Gabelstapler, E-Bikes, Andere) und By Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik)

Global Fuel Cell Vehicle Market Insights Prognosen bis 2030

• Die Marktgröße für Brennstoffzellenfahrzeuge wurde 2021 bei USD 1.37 Billion geschätzt.
• Der Markt wächst bei einer CAGR von 44,9% von 2022 bis 2030
• Das weltweite Brennstoffzellenfahrzeug Der Markt wird voraussichtlich bis 2030 USD 38,57 Milliarden erreichen
• Europa wird voraussichtlich am schnellsten während der Prognosezeit wachsen

Das globale Brennstoffzellenfahrzeug Der Markt wird voraussichtlich bis 2030 USD 38,57 Milliarden erreichen, während der Prognosezeit 2022 bis 2030 bei einem CAGR von 44,9%.

Ein Brennstoffzellenauto, manchmal auch als Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug bekannt, ist ein batteriebetriebenes Automobil, das die Verwendung einer Brennstoffzelle zum Antrieb seines Bord-Elektromotors macht, manchmal in Verbindung mit einem kompakten Akku oder Ultracapacitor. In der Regel produzieren Brennstoffzellen in der Automobilindustrie Strom durch die Nutzung von Sauerstoff aus der Luft mit Wasserstoffdruck. Bis Ende 2020 sollen 31,225 Personenkraftwagen mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge weltweit vermarktet werden. In begrenzten Märkten waren nur drei Brennstoffzellenmodelle öffentlich verfügbar: die Honda Clarity Fuel Cell, der Toyota Mirai Present und der Hyundai Nexo SUV. Darüber hinaus ist ein Brennstoffzellenstapler ein Industriestapler, der von einer Brennstoffzelle betrieben wird, die zum Heben und Transport von Produkten verwendet wird. Diese kommerziellen Gabelstapler FCEVs sind in der Fertigungs- und Logistikbranche weit verbreitet. PEM-Brennstoffzellen werden verwendet, um den Großteil der Gabelstapler-Brennstoffzellen zu versorgen.

In den letzten Jahren haben Bedenken, die sich auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen als globale Erwärmungsbegrenzungsmaßnahme beziehen, die globale Durchdringung für Alternativen zu konventionellen Energiequellenfahrzeugen erhöht. Unter den anderen aufstrebenden Anforderungen gewinnen Brennstoffzellenfahrzeuge aufgrund von Vorteilen in Bezug auf Nachfüllzeit, Reichweite und minimale Treibhausgasemissionen beim Kommutieren an Popularität.

Der Markt für Brennstoffzellenfahrzeuge ist derzeit in seinen frühen Phasen der Implementierung und Erweiterung. Honda verkauft jetzt FCVs in Japan, zusätzlich zu Toyota. Zusammen mit regulären Automobilen und Bussen wurden von FCs angetriebene Roller als Prototyp bekannt gegeben. Um die Effizienz zu steigern, erweitern die Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellen ihre Anwendbarkeit auf schwere Nutzfahrzeuge. Nach dieser Tendenz werden FCVs, die von Brennstoffzellen betrieben werden, in Zukunft entstehen. Bis 2030 wird erwartet, dass Wasserstoff in einer Vielzahl von Verkehrsmitteln verwendet wird, einschließlich Heavy-Fahrzeuge, Busse und Schiene, sowie in der Anfangsphase der kommerziellen Schifffahrt und Flugzeuge. Nach unserer Forschung könnte es bis zu 6TWh der Nachfrage nach umweltfreundlichem Wasserstoff aus dem Transport im Jahr 2030 geben.

COVID-19 Impact Fuel Cell Vehicle Market

Die Auswirkungen der COVID-19 Pandemie auf den Brennstoffzellen-Fahrzeugmarkt waren unvermeidlich, da sie auf fast jedem Sektor auf dem Markt war. Der Elektrofahrzeugmarkt (EV) wächst jedoch aufgrund der schnell wachsenden Akzeptanz und Übernahme von leicht hybriden Elektroautos auf der ganzen Welt rapide. Auch aufgrund der Pandemie fiel der weltweite Vertrieb von Brennstoffzellenfahrzeugen vorgeblich. Während das Geschäft wieder normal ist, wird der Markt in den kommenden Jahren weiter wachsen.

Markt Dynamik

Schlüsselmarkttreiber

In den letzten Jahren hat der Übergang von traditionellen Kraftstoffautos zu umweltfreundlichen Fahrzeugen die Nachfrage nach Brennstoffzellenfahrzeugen getrieben. Zu den weiteren wichtigen Faktoren, die die Marktausweitung beeinflussen, gehören strenge Umweltvorschriften, die Einführung von Subventionen und Anreizprogrammen für alternative Kraftstoffe sowie giftige Gasschadstoffe von Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Die Effizienz dieser Brennstoffzellenfahrzeuge wird voraussichtlich mit fortschreitender Brennstoffzellentechnologie zunehmen.

Der Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugmarkt wächst stetig mit steigender Nachfrage nach kraftstoffeffizienten, hohen Leistung und emissionsarmen Fahrzeugen zusammen mit robusten Gesetzen und Einschränkungen bei der Fahrzeugemissionen, geringeren Batteriekosten und steigenden Kraftstoffkosten. Die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge wird auch von den meisten Regierungen der Welt investiert, einschließlich Subventionen sowie direkte Investitionen in kommunale Wasserstoff-Füllstationen. Die Verfügbarkeit von Wasserstoffstationen erweitert sich, und Länder wie China, die eine starke Lieferkette für Teile wie Motorantriebe, Brennstoffzellen und andere haben, stoßen weiterhin auf die Pkw- und Elektrobusindustrie.

Die stetig steigenden Benzinpreise und Regierungsbemühungen auf der ganzen Welt, Wissen und Verständnis von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen zu schaffen, sollen die Einführung von Elektrofahrzeugen über den projizierten Zeitrahmen vorantreiben. Die Unterstützung der Regierung für die Aufnahme und den Einsatz von Wasserstoff-Füllstationen wird voraussichtlich die Expansion des Brennstoffzellen-Fahrzeugmarktes weiter vorantreiben. Das Hauptziel der Regierungen der Industrieländer ist es, eine strategische Strategie für die Kommerzialisierung der Brennstoffzellentechnologie zu schaffen. Viele Länder hoffen, bis 2030 ein bundesweites Netz von Wasserstoff-Wiederaufladestationen zu haben.

Schlüsselmarkt-Herausforderungen

Die Brennstoffzellenfahrzeuge sind kostspielig, und der Wasserstoffpreis in einigen Regionen ist überhöht, was die Expansion des Brennstoffzellenfahrzeugmarktes begrenzt. Darüber hinaus ist der größte Teil der weltweiten Infrastruktur begrenzt oder unzureichend, um die Wasserstoffverteilung zu bewältigen. Darüber hinaus sind die Kosten für die Herstellung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos höher als die der Herstellung konventioneller Fahrzeuge. Es erfordert die Verwendung eines Katalysators, insbesondere Platin, der recht teuer ist, wodurch die Herstellungskosten erhöht werden. Mehrere der derzeit verfügbaren Brennstoffzellentechnologien befinden sich in der Prototypenphase und wurden noch nicht genehmigt. Außerdem ist es anstrengend, mit Batterie-Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen zu konkurrieren, die Beliebtheit erlangten und die Marktentwicklung behindern.

Marktsegmentierung

Komponententyp Einblicke

Der größte Marktanteil von mehr als 43 % betrug der Brennstoffstapel im Prognosezeitraum.

Auf Basis des Bauteils wird der globale Brennstoffzellen-Fahrzeugmarkt in Brennstoffstapel, Befeuchter, Luftverdichter, Kraftstoffverdichter, Leistungskonditionierer und andere segmentiert. Unter diesen dominiert das Segment Brennstoffstapel den Markt mit mehr als 43% und wird voraussichtlich seine Dominanz über den Prognosezeitraum fortsetzen. Da Platin als Katalysator in einem Brennstoffstapel eingesetzt wird, um die elektrochemische Reaktion zu verbessern und die Wirksamkeit der Brennstoffzelle zu verbessern, stellt der Brennstoffstapel den teuersten Teil eines Brennstoffzellensystems dar. Dadurch wird erwartet, dass der Brennstoffstapelmarkt die meisten Einnahmen aus dem Fahrzeugkraftstoffzellenmarkt generiert. Die maximale Leistung der Brennstoffzelle wird durch die Größe des Stapels bestimmt. Um zusätzlichen Strom und Strom zu erzeugen, kann die Menge an Brennstoffzellenstapeln erweitert werden. Der Preis für jede kWh erzeugte Leistung senkt sich bei erhöhter Stapelgröße. Dadurch sind Brennstoffzellen für den Ferntransport wirksam.

Fahrzeugtyp Einblicke

Das Segment Pkw entfiel im Prognosezeitraum auf den größten Umsatzanteil von mehr als 68%.

Auf Basis des Fahrzeugtyps wird der globale Brennstoffzellen-Fahrzeugmarkt in LCV, HCV, Pkw, Busse, LKW, Gabelstapler, E-Bikes und andere segmentiert. Unter diesen entfielen die Personenkraftwagen auf den größten Umsatzanteil von über 68 % im Voraus. Der Pkw-Markt für Brennstoffzellen wird voraussichtlich von der steigenden weit verbreiteten Adoption und der Forderung nach persönlicher Mobilität sowie steigender Besorgnis über emissionsarme Kraftfahrzeuge angetrieben werden. Die wachsende Entwicklung von Personenkraftwagen in Ländern wie Japan und Südkorea unterstützt das Wachstum dieses Segments in der Nachfrage nach Brennstoffzellenfahrzeugen. Mehrere Unternehmen beabsichtigen, in absehbarer Zeit neue Fahrzeuge einzuführen, die die immensen Chancen auf dem Markt für Personenkraftwagen der Brennstoffzelle erkennen. Es gibt mehrere FCEV-Fahrgastwagen auf dem Markt, darunter die Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell, Hyundai Nexo SUV, Riversimple RASA, Nissan X-Trail FCEV und Mercedes-Benz GLC FCEV.

Auch die Lkw- und Busindustrien werden während des gesamten Prognosezeitraums rasch zunehmen. Das Segment Brennstoffzellen-Lkw und Bus wird durch eine erhöhte Effizienz, einen längeren Betriebsbereich und die Notwendigkeit einer Verringerung der Treibhausgasemissionen erwartet.

Regionale Einblicke

Asien-Pazifik dominiert den Markt mit dem größten Marktanteil im Prognosezeitraum.

Asien-Pazifik dominiert den Markt mit mehr als 65% Marktanteil im Voraus aufgrund bemerkenswerter Regierungsprogramme zur Förderung von emissionsarmen Transportlösungen. Die steigende Nachfrage nach Brennstoffzellenfahrzeugen der Region ist in erster Linie auf Länder wie Japan, China und Südkorea zurückzuführen, gefolgt von Indien und Australien. Aufgrund des groß angelegten Einsatzes der japanischen Brennstoffzellen-Mikro- und Wärmeerzeugungstechnologien ist dies seit 2009 eine bedeutende Region der Brennstoffzellenentwicklung. Auch die staatlichen Maßnahmen in Japan zur Förderung der Nutzung von Brennstoffzellenfahrzeugen und zur Unterstützung der Verbraucher bei Fahrzeugkäufen durch Subventionen fördern die Industrie in dieser Region.

Das Ministerium für Wissensökonomie in Südkorea hat derzeit wichtige Initiativen zur Förderung von Brennstoffzellen im Land. Nach der Südkorea Automobilhersteller Association wird Japan 2021 über 2.400 Brennstoffzellenfahrzeuge verkaufen, wobei die meisten von ihnen von der Regierung gekauft werden. Indien wird auch erwartet, Open-to-the-Publik-Brennstoffzellen-Förderkampagnen zu starten. Indiens Beteiligung ist derzeit durch den Einsatz von Backup-Power-Brennstoffzellenanlagen für Telekommunikationstürme sichtbar. Das Ministerium für Neue und Erneuerbare Energien (MNRE) arbeitete im Februar 2020 mit NTPC zusammen, um den Beginn eines Brennstoffzellen-Busprojekts vorzuschlagen.

Europa wird während der Prognosezeit am schnellsten wachsen. Prominente europäische Akteure bemühen sich immer um den Einbau von Brennstoffzellensystemen und Brennstoffzellen in Personen- und Nutzfahrzeuge. Darüber hinaus unterstützt die enorme Installation von Nutzfahrzeugen für den öffentlichen und privaten Gebrauch in Frankreich das Marktwachstum.

Nordamerika dürfte aufgrund der geringeren Anzahl von Brennstoffzellenfahrzeugen ein konsistentes Wachstum des Marktes für Brennstoffzellenfahrzeuge über den Projektionszeitraum nachweisen. Die Verfügbarkeit von wettbewerbsorientierten Wasserstoffstationen in Bereichen, in denen Fahrzeuge eingesetzt werden, ist nach wie vor ein großes Hindernis für die Annahme dieser Technologie. Um dieses Problem zu lösen, hat das US Department of Energy (DOE) H2USA gegründet, eine öffentlich-private Partnerschaft mit Regierungsbehörden, Autoherstellern, Wasserstoffanbietern, Brennstoffzellenunternehmen, nationalen Labors und anderen Akteuren. Mitte 2021 hatten die Vereinigten Staaten 48 offene Wasserstoffstationen. Darüber hinaus waren mindestens 60 Stationen in verschiedenen Phasen des geplanten oder Baus. Mit zunehmendem Markt werden sich die Wasserstoff-Brennstationen in Tandem mit Car Rollout erweitern.

Liste der Key Market Players

• Daimler AG
• Hyster-Yale Material Handling
• Honda Motors Co. Ltd.
• Plug Power
• Volkswagen AG
• Toyota Motor Corporation
• Nissan Motor Corporation
• Hyundai Motor Group
• Dana Limited
• Ballard Power System Inc.
• Wasserstoff
• Volvo AB
• Allgemeine Motoren
• BMW AG
• US Hybrid
• Nikolaus Corporation
• Audi AG
• EvoBus GmbH
• Xiamen King Long Motor Co. Ltd.
• Shanghai Shenli Technology Co., Ltd.

Schlüsselmarktentwicklungen

• Am 20. Januar, Nikola Company hat ein Letter of Intent mit GP JOULE, einem Systemanbieter für integrierte Energielösungen mit Sitz in Reussenkoege, Deutschland, für einen Auftrag von 100 Klasse 8, schwere Nikola Tre Wasserstoff Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) bekannt gegeben. Nikolaus Tre FCEVs im europäischen Modell 622 wird in einem Joint Venture zwischen Nikola und Iveco Group in Ulm produziert. Dreiunddreißig der ersten 100 Nikola Tre FCEVs sollen bis 2024 in GP JOULE ankommen. Die restlichen 70 Fahrzeuge werden im Jahr 2025 geliefert, mit der Option, dass GP JOULE sie durch GATE - Green & Advanced Transport Ecosystem, Iveco Group all-inclusive Elektro-Lkw-Verleih Modell erwerben.

• Am 20. März, Plug Power Inc., ein führender Anbieter von schlüsselfertigen Wasserstofflösungen für die globale grüne Wasserstoffwirtschaft, hat die Erweiterung seines GenKey-Dienstes angekündigt, um die Brennstoffzellen-Adoption für Lager mit weniger als 100 elektrischen Gabelstaplern zu ermöglichen. Die Plug Power reduziert die bisher bestehenden Barrieren für Flotten von 40 bis 100 Gabelstaplern, wie Kapital, Manpower, Raumlimits und die mit Wasserstoff-Brennstoffquelle und -lieferung verbundenen Probleme. Kunden mit weniger als 100 elektrischen Gabelstaplern können einfach Wasserstoff-Brennstoffzellen installieren, die Produktivität verbessern und gleichzeitig Platz sparen und CO2-Emissionen senken. Im Vergleich zu Batteriealternativen bieten die Brennstoffzellen von Plug erhebliche Kostensenkungen. Im Vergleich zu Batterien können Kunden bis zu $260.000 und bis zu $1 Million pro Jahr sparen.

• Im Juni 2022, Hyundai Motor gab bekannt, dass ihr verbesserter wasserstoffbetriebener Nexo-SUV im Jahr 2024 verfügbar sein würde. Das Unternehmen hat entschieden, dass die Massenproduktion und der Verkauf des neuen Nexo in der zweiten Hälfte von 2024 beginnen.

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert von 2019 bis 2030 Umsatz auf globaler, regionaler und landesweiter Ebene. Spherical Insights hat den globalen Brennstoffzellen-Fahrzeugmarkt auf Basis der unten genannten Segmente segmentiert:

Kraftstoffzellenfahrzeugmarkt, Komponententypanalyse

• Brennstoffstapel
• Luftfeuchtigkeit
• Luftkompressor
• Kraftstoffkompressor
• Klimaanlagen
• Sonstige

Kraftstoffzellenfahrzeugmarkt, Fahrzeugtypanalyse

• LCV
• HCV
• Personenkraftwagen
• Busse
• LKW
• Gabelstapler
• E-Bikes
• Sonstige

Kraftstoffzellenfahrzeugmarkt, Regionalanalyse

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Deutschland
  • Uk
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Rest Europas
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Australien
  • Rest von Asia Pacific
• Südamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Rest Südamerikas
• Naher Osten und Afrika
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Katar
  • Südafrika
  • Rest des Nahen Ostens & Afrika