Global Electric Utility Vehicle Market Size, Share und COVID-19 Impact Analysis, By Propulsion (Hybrid Electric, Pure Electric), Durch Anwendung (Industrie, Landwirtschaft, Sport, Passagier Commute, Handelsverkehr, Recreation, Andere), und durch Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Mittlerer Osten und Afrika), Analyse und Prognose 2021 – 2030

Global Electric Utility Vehicle Market Insights Prognosen bis 2030

• Die Global Electric Utility Vehicle Market Size wurde im Jahr 2021 bei USD 18.3 Billion bewertet.
• Der Markt wächst bei einem CAGR von 4,9% von 2021 bis 2030
• Der weltweite Elektro-Utility-Fahrzeugmarkt wird voraussichtlich bis 2030 USD 27.29 Milliarden erreichen
• Asien-Pazifik wird voraussichtlich die schnellsten während der Prognosezeit wachsen

Die Global Electric Utility Vehicle Market Size wird voraussichtlich bis 2030 USD 27,29 Milliarden erreichen, bei einem CAGR von 4,9% während der Prognosezeit 2021 bis 2030. Elektrofahrzeuge (EVs) sind als Primärfahrzeuge progressiv vorherrschend geworden, da sie geringe Schadstoffe, günstigere Energieoptionen und geringere Wartungsanforderungen haben. In den letzten Jahren hat sich der globale Markt für emissionsarme Nutzfahrzeuge dramatisch entwickelt. Auch der Markt für Elektro-Dienstleistungs- und Shuttlewagen wird aufgrund der schnellen Installation von Ladestationen auf der ganzen Welt voraussichtlich schneller zunehmen als der anderer Nutzfahrzeuge.

Ein Nutzfahrzeug (UTV) ist ein Nutzfahrzeug, das vor allem für Unternehmen und Einzelpersonen entwickelt wird, die hohe Qualität, Zuverlässigkeit und Leistung wünschen. Sie sollen in erster Linie ein Ersatz für gängige Nutzfahrzeuge sein, die von Motoren mit Verbrennung angetrieben werden.

Die Einführung von modernen und verbesserten Elektro-Utility-Fahrzeugen, die in einzigartigen Umgebungen arbeiten können, in denen die Sicherheit essentiell ist, wie chemische Anlagen, Ölraffinerien und andere Arten von Gefahrenbereichen, treibt den globalen Elektro-Utility-Fahrzeugmarkt voran. Ein normaler Verbrennungsmotor kann in diesen Einstellungen aufgrund von Sicherheitsbedenken über Explosionsgefahr nicht funktionieren.

Je nach Benutzertyp erfüllt dieses Fahrzeug typischerweise die folgenden Aufgaben: Elektrizität UTVs werden in der Regel von staatlichen Agenturen für Straßenreinigung, Abfallmanagement und Parkpflege gekauft. Darüber hinaus, weil dieses Fahrzeug keine Mikroschadstoffe, weder Umwelt noch Lärm ausgibt, kann es an geschlossenen Orten und auf Straßen mit Emissionsbegrenzungen, insbesondere in städtischen Gebieten, angetrieben werden.

COVID-19 Impact Elektro-Utility-Fahrzeugmarkt

Die Auswirkungen der COVID-19 Pandemie haben die Lieferkette gestört, was zu geringen Abdrücken von Nutzfahrzeugen und einem vorübergehenden Stillstand der Fahrzeugproduktion weltweit führt. Dies hat die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen weltweit verringert. Auch wenn der Verkauf von Elektrofahrzeugen aufgrund der Pandemie kurzfristig negativ beeinflusst wurde, wird die Industrie mit einer schnelleren Produktivität als im Vorjahr rechnen, die auf den stetigen Anstieg der Kraftstoffpreise und den Anstieg des Verständnisses der Treibhausgase zurückzuführen ist, sowie auf die Verfügbarkeit von Fördermitteln durch aufeinanderfolgende Regierungen.

Hauptantriebsfaktoren

Die gestiegene Nachfrage nach Lagern im E-Commerce-, Automobilbau, Konsumgüter- und Elektroniksektor treibt die Anzahl der Lagerstätten für jede Region an. Aufgrund der wachsenden Anzahl an Vor-Ort-Lagereinrichtungen wird der Markt für gewerbliche Elektro-Utility-Fahrzeuge voraussichtlich zunehmen. Da die Anzahl der Lagerstätten zunimmt und die Materialhandhabung häufiger wird, wird ein höherer Bedarf an effizienten Elektrostaplern bestehen.

Durch die Erleichterung des Batteriewechsels an EV-Ladestationen minimiert ein Auftauchen und die Entwicklung die Zeit, die für wiederaufladbare Batterien für Nutzer von Elektrofahrzeugen benötigt wird. Die Swapping-Stationen helfen, die anfänglichen Kosten der Elektro-Dienstleistungswagen zu senken, indem der Akkukauf durch Batterie-Leasing ersetzt wird. Darüber hinaus trägt die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zum Ziel bei, die CO2-Emissionen zu senken und die Auswirkungen des Klimawandels zu mildern. Die Elektrifizierung des Transports wird voraussichtlich mehr Möglichkeiten für Nutzfahrzeuge zur Verbesserung der Interaktion der Verbraucher einleiten. Die zunehmende Betonung der Automobilhersteller auf die Verringerung der Treibhausgasemissionen wird daher erwartet, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im gesamten Prognosezeitraum erhöht wird.

Umschulungsfaktoren

Zunehmende Einschränkungen wie die Forderung nach größeren Kapazitäts-Akku-Packs für Langstrecken-Lkw und eine mangelnde effiziente EV-Batterie-Ladeinfrastruktur in Schwellen- und unentwickelten Nationen werden erwartet, dass die Markterweiterung über den Projektionszeitraum deutlich behindert.

Marktsegmentierung

Antrieb Typ Insights

Das reine elektrische Segment dominiert den Markt mit dem größten Umsatzanteil im Prognosezeitraum.

Auf Basis des Antriebstyps wird der globale Elektro-Dienstleistungsfahrzeugmarkt in hybride elektrische, reine elektrische Segmente segmentiert. Unter diesen dominiert das reine elektrische Segment den Markt mit dem größten Umsatzanteil von 67,5% im Projektionszeitraum, da führende Elektrofahrzeughersteller rein-elektrische Nutzfahrzeuge als zusätzliche Produktkategorie anbieten. Reinelektrische Nutzfahrzeuge werden von prominenten Herstellern wie BYD, Club Car, WAEV, Dana, Polaris, Toyota Industries, Ari Motors, John Deere und Alke bereitgestellt. Dana Incorporated erklärte beispielsweise im Juli 2022, dass seine Division Birmingham, Großbritannien, eine Investition in Höhe von 2,7 Millionen US-Dollar für die Herstellung eines e-Powertrain für OX Delivers, dem weltweit ersten Flachpaket-Dienstleistungsfahrzeug für afrikanische Schwellenmärkte, zugewiesen worden sei. Hybrid-elektrische Nutzfahrzeuge hingegen haben einen wesentlich geringeren Markt als rein-elektrische Nutzfahrzeuge, da sie im beengten Raum, den Nutzfahrzeuge haben, Zwillingsantriebe benötigen. Im Vergleich zu rein-elektrischen oder ICE-Alternativen beschränkt dieses Nutzfahrzeug die Effektivität und erhöht die vertikale Belastung. Dodge stellt beispielsweise das 2023 Hornet Kompaktnutzfahrzeug mit einer Plug-in-Hybrid-Option vor.

Anwendungshinweise

Das Geschäftsfeld Verkehr entfiel auf den größten Umsatzanteil von mehr als 76,2% im Prognosezeitraum.

Auf der Grundlage der Anwendung wird der globale Elektro-Nutzfahrzeugmarkt in Industrie, Landwirtschaft, Sport, Fahrgast-Comute, Handelsverkehr, Erholung und andere segmentiert. Unter diesen lag der Umsatzanteil des Verkehrssektors im Prognosezeitraum bei über 76,2%. Der kommerzielle Transport ist einer der wichtigsten Anwendungen für Elektro-Utility-Fahrzeuge, mit einem steigenden Bedarf an Elektro-Shuttle-Wagen für Personenwagen in Ballungsräumen und Gebrauchswagen, die einen etwas längeren Last-Meilen-Transport in ländlichen und städtischen Standorten bieten. Elektrische Gebrauchswagen für den gewerblichen Transport werden von großen Unternehmen wie Garia, Taylor Dunn, Smart Cart, Goupil, Columbia Vehicle, Electric Last Mile Solutions und Ari Motors hergestellt. Diese Unternehmen haben ein vielfältiges Produktportfolio für den Markt. Zum Beispiel, nachdem der ELMS Board die Produktion genehmigte, hat Electric Last Mile Solutions, Inc. (ELMS) seine Entscheidung angekündigt, mit Vorbereitungen zur Einführung des Urban Utility-Fahrzeugs fortzufahren. Die Urban Utility ist ein kommerzielles Elektrofahrzeug der Klasse 3 mit einer maximalen Nutzlast von 5700 lbs, einem GVWR von mehr als 11.000 lbs und einer Reichweite von rund 125 Meilen. Mit der Einführung des Urban Utility verfügt ELMS über ein Produktportfolio, das sich auf den Markt für Nutzfahrzeuge der Klasse 1-3 von 130 Milliarden USD erstreckt.

Regionale Einblicke

Nordamerika dominiert den Markt mit dem größten Marktanteil im Prognosezeitraum.

Nordamerika wird den Markt mit einem Marktanteil von mehr als 47 % während der Prognosezeit durch die rasche Umsetzung technologischer Entwicklungen wie die Umwandlung des Transports mit schnellen Fortschritten und kontinuierliche Verbesserung auf ein kraftstoffeffizientes Wirtschaftssystem und die Einbeziehung von Elektrofahrzeugen über traditionelle Autos für den grünen und nachhaltigen Verkehr dominieren. Der ATV/UTV-Markt in Nordamerika zählt zu den technologisch anspruchsvollsten weltweit, was mehr als die Hälfte des globalen Angebots ausmacht. Mit der US-Regierung, die Farmbesitzer auf elektrische Nutzfahrzeuge umzuschalten, haben diese Fahrzeuge eine bedeutende Entwicklung in der Popularität in der Landwirtschaft, Jagd und Waldfahrten gesehen. Nordamerika verfügt zudem über einen erheblichen Shuttle-Care-Markt, wobei die Vereinigten Staaten 90% der regionalen Nachfrage ausmachen. Die Vereinigten Staaten machen mehr als zwei Drittel der Verbrauchs- und Transportwagen-Anforderungen nach Kanada und Mexiko aus.

Asien-Pazifik wird aufgrund der Technologieverbesserung und der Annahme von Entwicklungsinitiativen oder -aktivitäten voraussichtlich deutlich wachsen, um ICE-Fahrzeugverkäufe auf dem elektrischen Nutzfahrzeugmarkt durch Nationen wie China, Japan und Indien zu beenden. Zum Beispiel wird China voraussichtlich bis 2040 die Produktion und den Vertrieb von ICE-Autos ausbauen, während die indische Regierung im selben Jahr ihr ehrgeiziges Ziel erklärte, sicherzustellen, dass alle nach 2030 verkauften neuen Fahrzeuge elektrisch sind, praktisch ein Verbot des Verkaufs von ICE-Fahrzeugen nach 2030.

Auf der anderen Seite wird erwartet, dass Europa durch die Präsenz bestehender Hersteller und Lieferanten und der steigenden Investitionen in die FuE- und Elektromobilität während des gesamten Prognosezeitraums ein erhebliches Umsatzwachstum verzeichnen wird, um ein Ziel des grünen und kraftstoffeffizienten Transports zu erreichen.

Schlüsselmarktentwicklungen

• Am September 2022, Fisker Inc. plant, im Juli 2023 mit dem Verkauf seines Elektro-Sport-Fahrzeugs Ocean (SUV) in Indien zu beginnen und hofft, innerhalb weniger Jahre lokal zu produzieren. Das Unternehmen ist derzeit auf der Suche nach Immobilien in Neu Delhi, um einen Showroom und Treffen mit Automobil-lokalen Lieferanten zu erwerben Teile für die weltweite Produktion.

• Im Juni 2022, Navya kündigte die Unterzeichnung eines Vertrags mit Muses Europe für die Montage von 300 elektrischen Nutzfahrzeugen an, um an der Entwicklung einer zukünftigen autonomen Version teilzunehmen. Die erste Vorserie von 300 Musen wird von Navya im Werk Vénissieux bei Lyon montiert. Das Stadtfahrzeug Muses ist ein mehrwertiges elektrisches Gebrauchsmuster, das große Volumina transportieren kann.

• Im August 2021, Dual bietet Sitzbezüge für den Hyundai Genesis GV60. Die Genesis GV60 ist ein von der Luxus-Fahrzeugmarke der Hyundai Motor Group, Genesis, hergestelltes Premium Crossover Nutzfahrzeug (CUV). Mit der Hyundai Electric Global Modular Platform wurde die GV60 (E-GMP) geschaffen. Dual wird bis 2027 mehr als 90 Milliarden KRW in den Gesamteinnahmen aus der GV60-Versorgung generieren.

Liste der Key Market Players

• Polaris
• Bollinger Motors Inc.
• Club Car
• Star EV Unternehmen
• Ford Motor Company
• Hyundai Motor Company
• Toyota Industries Corporation
• NAVYA
• Alke
• E-Z-GO
• John Deere
• Marshell Green Power
• Tesla, Inc.
• Textron
• Addax Motors
• Garia Utility
• In den Warenkorb
• EsagonoGastone
• Mahindra Electric Mobility Limited

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert von 2019 bis 2030 Umsatz auf globaler, regionaler und landesweiter Ebene. Spherical Insights hat den globalen Elektro-Nutzfahrzeugmarkt auf Basis der unten genannten Segmente segmentiert:

Elektrischer Nutzfahrzeugmarkt, Fahrzeugtypanalyse

• Elektrische Gebrauchswagen
• Elektrische ATVs
• Elektro-Shuttle Carts
• Elektrische UTVs
• Industrielle Elektrowerkzeuge
• Hybrid Electric
• Sonstige

Elektro-Utility-Fahrzeugmarkt, Antriebstyp Analyse

• Hybrid Electric
• Reiner Strom

Elektrischer Nutzfahrzeugmarkt, Anwendungsanalyse

• Industrie
• Landwirtschaft
• Sport
• Reisepass
• Verkehr
• Rückruf
• Sonstige

Elektrischer Nutzfahrzeugmarkt, Regionalanalyse

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Deutschland
  • Uk
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Rest Europas
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Australien
  • Rest von Asia Pacific
• Südamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Rest Südamerikas
• Naher Osten und Afrika
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Katar
  • Südafrika
  • Rest des Nahen Ostens & Afrika