Global Aircraft Leasing Market Size By Lease (Dry Lease, Wet Lease), Durch Anwendung (Wide Body, Narrow Body), Durch Region, Und Segment Prognosen, Durch Geographic Scope und Prognose bis 2033

Global Aircraft Leasing Market Size Insights Prognosen bis 2033

• Die Global Aircraft Leasing Market Size wurde im Jahr 2023 auf USD 195.4 Billion geschätzt.
• Der Markt wächst mit einem CAGR von 6,77% von 2023 bis 2033
• Der weltweite Flugzeug-Leasingmarkt wird voraussichtlich bis zu USD 376.1 Milliarden bis 2033 erreichen
• Asia Pacific wird erwartet, dass die schnellsten während der Prognosezeit wachsen

Der Global Aircraft Leasing Market wird voraussichtlich bis 2033 USD 376,1 Mrd. erreichen, bei einem CAGR von 6,77% während der Prognosezeit 2023 bis 2033.

Fluggesellschaften können Flugzeuge erwerben, ohne die hohen Vorkosten zu zahlen, die mit ihnen zu besitzen, indem sie für eine vorgegebene Zeit schweben. Die Notwendigkeit für kraftstoffeffiziente Luftfahrzeuge, eine Erhöhung der Low-Cost-Träger und steigender Luftverkehrsnachfrage haben alle in den letzten Jahren zu einer bemerkenswerten Expansion des Marktes für das Flugzeug Leasing beigetragen. Um Umweltstandards zu erfüllen und Betriebskosten zu sparen, vermieten die Fluggesellschaften häufig neuere, kraftstoffeffizientere Flugzeuge. Weniger konzentrieren sich nun auf die Aktualisierung ihrer Flotten infolge dieses Trends. Die COVID-19 Pandemie wirkte sich stark auf den Luftfahrtsektor aus und senkte die Nachfrage nach Flugreisen und bereitete Schwierigkeiten für weniger Flugzeuge. Als der Flugverkehr wieder aufgenommen wurde, wurden Hoffnungen für eine Erholung erhoben.

Markt für Flugzeuge Analyse der Wertschöpfungskette

Die Unternehmen, die Flugzeuge wie Boeing und Airbus entwerfen, herstellen und liefern, sind am Anfang der Wertschöpfungskette. Neue Flugzeuge werden häufig direkt von Herstellern von Leasingunternehmen gekauft. In dieser Wertschöpfungskette sind Fluggesellschaften die Abnehmer. Anstatt die Flugzeuge insgesamt zu kaufen, vermieten sie sie von den Vermietern. Dies senkt die anfänglichen Kapitalkosten und gibt den Fluggesellschaften mehr Flexibilität bei der Verwaltung ihrer Flotten. Leasing-Unternehmen sind für die Wartung und Reparatur von vermieteten Flugzeugen verantwortlich. Um zu gewährleisten, dass das Luftfahrzeug während der Laufzeit des Mietvertrags in einem ausgezeichneten Betriebszustand gehalten wird, treffen die Leasinggeber häufig Vereinbarungen mit MRO-Unternehmen ein. Eine wichtige Verbindung in der Wertschöpfungskette des Flugzeugs ist die Versicherung. Um ihre Vermögenswerte vor potenziellen Gefahren wie Unfällen, Schäden oder Verlust abzuschirmen, erhalten die Minderjährigen in der Regel eine Versicherungsdeckung. Banken und Finanzierungsorganisationen tragen zu den Mitteln bei, die Luftfahrtunternehmen für den Kauf von Flugzeugen benötigen. Um den Kleinen zu helfen, ihre Flotten zu wachsen, könnten sie Kredite oder andere Finanzinstrumente bereitstellen. Leasinggeber können beschließen, ein Luftfahrzeug zu verkaufen oder in den Ruhestand zu bringen, wenn seine Laufzeit oder Leasingdauer überschritten ist.

Marktchancen für Flugzeuge

Analyse vergangener und zukünftiger Muster in der Nachfrage nach Luftreisen weltweit. Das Flugzeug-Leasing kann durch Fluggesellschaften, die ihre Flotten erweitern möchten, um der steigenden Nachfrage, insbesondere in Schwellenländern, gerecht zu werden. Denken Sie an die Notwendigkeit neuer, kraftstoffeffizienter Flugzeuge. Um Betriebskosten zu sparen und Umweltanforderungen zu erfüllen, werden die Fluggesellschaften häufig angezogen, zeitgenössische Flugzeuge zu vermieten. Weniger mit solchen Flugzeugen in ihren Flotten können Chancen haben. Bewerten Sie die Aussichten für die Entwicklung von Nationen, in denen sich die Luftfahrt schnell ausdehnt. Berücksichtigen Sie auch die Nachfrage von Billigfluggesellschaften, da sie aufgrund der hohen Ausgaben im Vorfeld häufig das Leasing über den Kauf eines Luftfahrzeugs begünstigen. Beobachten Sie regionale Unterschiede in der regulatorischen Landschaft und Nachfrage. Weniger können ihre Angebote durch ein besseres Verständnis der einzigartigen Anforderungen und Schwierigkeiten in verschiedenen Regionen anpassen.

Marktdynamik

Aircraft Leasing Market Dynamics

Mehr Nachfrage nach Luftreisen weltweit

In vielen Schwellenländern hat die wachsende Mittelklasse Einweg-Geld und erhöhte Luftreiseneigungen erhöht. Durch diesen demografischen Übergang ist der Luftverkehr in hoher Nachfrage. Das Wachstum der Metropolregionen und die Urbanisierung tragen sowohl zur Nachfrage nach bequemen und effektiven Transporten bei. Die zunehmende Vorliebe für den Luftverkehr, insbesondere für längere Strecken, hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Flugzeugen geführt. Mehr Menschen reisen für Arbeit und Vergnügen, was zu einem großen Wachstum in der weltweiten Tourismusbranche geführt hat. Die Nachfrage nach Luftverkehrsdiensten hat sich durch diesen Tourismusboom direkt erhöht. Durch die Globalisierung des Handels ist das Reisen im Ausland für das Geschäft häufiger geworden. Da die Unternehmen international wachsen, ist auch die Notwendigkeit der Luftfahrt.

Zurückhaltungen & Herausforderungen

Der Markt ist anfällig für Veränderungen in der Wirtschaft und in der Weltpolitik. Die wirtschaftlichen Abschwächungen oder Ungewissheiten können durch die Auswirkungen auf die Rentabilität der Fluggesellschaften und ihre Fähigkeit zur Erfüllung von Leasingverträgen Einfluss auf die Leasinggeber haben. Der Zustand des gesamten Luftfahrtsektors ist stark mit dem Zustand des Flugzeugleasingmarktes korreliert. Die Entscheidungsfindungen der Fluggesellschaften können aufgrund von Faktoren wie hohen Kraftstoffpreisen, Arbeitskämpfen oder regulatorischen Veränderungen einen Einfluss auf die Geringeren haben. Der Luftfahrtsektor erfährt in seiner zyklischen Expansion Auf- und Abschwünge. Diese zyklische Natur kann sich auf die Nachfrage nach Leasing auswirken, was zu Überangeboten bei Rezessionen und Schwierigkeiten bei der Nachfrage bei Auslegern führt. Die Leasinggeber können Verluste im Falle von Konkursen oder Verzugszinsen bei Leasingzahlungen verursachen.

Regionale Prognosen

Nordamerika Marktstatistik

Nordamerika wird von 2023 bis 2033 den Aircraft Leasing Market dominieren. Der Markt für Leasingflugzeuge in Nordamerika ist groß und stetig gewachsen. Die Notwendigkeit für neue, kraftstoffeffiziente Flugzeuge, den blühenden Luftfahrtsektor der Region und die steigende Nachfrage nach Flugreisen haben Auswirkungen auf das Wachstum des Marktes. Leasing-Flugzeuge sind eine strategische Strategie für das Flottenmanagement, die sowohl von früheren als auch von Billigfluggesellschaften in Nordamerika genutzt wird. Leasing gibt Ihnen die Freiheit, die Flottengrößen in Reaktion auf die Verschiebung der Nachfrage und Marktbedingungen zu ändern. Eine Reihe von nordamerikanischen Städten fungieren als wichtige Drehkreuze für das Leasing von Flugzeugen. Dazu gehören die wichtigsten Flugzeug-Leasing-Hubs von New York, Chicago und Los Angeles, die Finanzinstitute, Leasing-Unternehmen und Rechts- und Beratungsdienstleistungen sind.

Asia Pacific Market Statistik

Asien-Pazifik erlebt das schnellste Marktwachstum zwischen 2023 und 2033. Der Flugzeug-Leasing-Sektor hat sich teilweise erweitert, da der asiatisch-pazifische Bereich einer der am schnellsten wachsenden Luftverkehrsmärkte ist. Die Notwendigkeit des Luftverkehrs wurde durch eine rasche wirtschaftliche Expansion, die Entstehung einer Mittelschicht und die wachsende Urbanisierung getrieben. Die Region Asien-Pazifik beherbergt eine Reihe von bedeutenden Flugzeug-Leasing-Unternehmen. Dazu gehören unter anderem ICBC Leasing, SMBC Aviation Capital, BOC Aviation (Bank of China Aviation) und zahlreiche andere. Die Nachfrage nach Flugreisen auf nationalen und internationalen Strecken hat sich im asiatisch-pazifischen Raum erhöht. Fluggesellschaften wollen ihre Flotten erweitern, um mehr Passagiere zu bewältigen, was die Nachfrage nach Flugzeugen erhöht. Der Markt für Flugzeug-Leasing wurde durch das Aufkommen von Billigflügen im asiatisch-pazifischen Raum deutlich bewirtschaftet.

Segmentanalyse

Insights von Lease

Das Segment Nasslease entfiel auf den größten Marktanteil der Prognoseperiode 2023 bis 2033. Wet Leasing gibt Fluggesellschaften Flexibilität, so dass sie schnell auf unvorhergesehene Ereignisse oder Nachfrageverschiebungen reagieren können. Um hohe Reisezeiten zu erfüllen oder Wartungsschwierigkeiten in ihren eigenen Flotten zu bewältigen, können Fluglinien Flugzeuge mit Besatzungen vorübergehend vermieten. Das Nass-Leasing-Modell ist besonders vorteilhaft für Fluggesellschaften, die in bestimmten Jahreszeiten Nachfrageschwankungen erleben. Fluggesellschaften können beschließen, zusätzliche Flugzeuge zu befeuchten, um höhere Passagierzahlen während der Hochsaison oder Sonderveranstaltungen aufzunehmen, oder sie können beschließen, Charterflüge durchzuführen. Fluggesellschaften können ihre Flotten durch nasses Leasing wachsen, ohne ein beträchtliches finanzielles Engagement zu machen. Da es sie von langfristigen Eigentumsverpflichtungen befreit und ihnen ermöglicht, kurzfristige Kapazitätsanforderungen zu erfüllen, ist dies vor allem für Fluggesellschaften, die sich mit finanziellen Schwierigkeiten oder Unsicherheiten befassen.

Einblicke durch Anwendung

Das Segment der engen Körperschaft entfiel auf den größten Marktanteil der Prognoseperiode 2023 bis 2033. Der Bedarf an Schmalkörperflugzeugen wurde durch die Ausweitung der Low-Cost-Airlines (LCCs) und die steigende Nachfrage nach Kurzstreckenflügen bestärkt. Diese Flugzeuge sind ideal für Flüge mit vergleichsweise kleinen Zielstrecken. Schmalkörperflugzeuge sind wegen ihrer Effizienz auf kürzeren Routen und günstigeren Betriebskosten bei kostengünstigen Luftfahrtunternehmen beliebter. Der Bedarf an vermieteten Schmalkörperflugzeugen hat sich infolge der globalen Expansion von LCCs dramatisch erhöht. Weltweite Fluggesellschaften aktualisieren ihre Flotten mit neueren Modellen, um ihre älteren, weniger kraftstoffeffizienten Flugzeuge zu ersetzen. Fluggesellschaften können ihre Flotten bequem und ohne durch Leasing eine beträchtliche Investitionsaufwendung leisten zu müssen. Leasing Schmalkörperflugzeuge gibt Fluggesellschaften die Möglichkeit, die Kapazität zu ändern, um schwankende Nachfrage zu erfüllen. Sie können ihre Geschäfte anpassen, um Veränderungen im Markt oder auf saisonale Schwankungen durch Leasing zu reflektieren.

Aktuelle Marktentwicklungen

• Im Dezember 2022 wurden Goshawk Management Limited und die damit verbundenen Unternehmensvermögen von SMBC Aviation Capital erworben.

Wettbewerbslandschaft

Hauptakteure auf dem Markt

• SAAB Aircraft Leasing
• GE Capital Aviation Service
• TITEL Luft
• Boeing Capital Corporation
• ALAFCO Aviation Lease and Finance Company K.S.C.P
• AerCap
• AerCap Holdings N.V.
• BOC Aviation
• SMBC Aviation Capital
• Ansett Worldwide Aviation Services

Marktsegmentierung

Diese Studie prognostiziert Einnahmen auf globaler, regionaler und landwirtschaftlicher Ebene von 2023 bis 2033.

Flugzeug Leasingmarkt, Lease Analyse

• Trockenfett
• Wet Lease

Flugzeug Leasingmarkt, Anwendungsanalyse

• Großer Körper
• Narrow Body

Flugzeug Leasingmarkt, Regionale Analyse

• Nordamerika

• USA

• Kanada

• Mexiko

• Europa

• Deutschland

• Uk

• Frankreich

• Italien

• Spanien

• Russland

• Rest Europas

• Asia Pacific

• China

• Japan

• Indien

• Südkorea

• Australien

• Südamerika

• Brasilien

• Argentinien

• Kolumbien

• Naher Osten und Afrika

• VAE

• Saudi Arabien

• Südafrika